技術(shù)編號：12466938
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛懸架鋼板彈簧，特別是兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧剛度特性的計(jì)算方法。背景技術(shù)為了進(jìn)一步提高車輛在半載情況下的行駛平順性，可將原一級漸變剛度板簧的主簧拆分為兩級主簧，即兩級主簧式漸變剛度板簧；同時(shí)，為了確保主簧的應(yīng)力強(qiáng)度，通常通過第一級主簧、第二級主簧和副簧初始切線弧高及兩級漸變間隙，使第二級主簧和副簧適當(dāng)提前承擔(dān)載荷，從而降低第一級主簧的應(yīng)力，即采用兩級主簧式非等偏頻型漸變剛度板簧，其中，在不同載荷下的夾緊剛度，影響懸架偏頻及車輛行駛平順性和安全性，同時(shí)，在不同載荷下的夾緊剛度...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。
請注意，此類技術(shù)沒有源代碼，用于學(xué)習(xí)研究技術(shù)思路。