技術(shù)編號：12382076
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及列車控制領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于軌道車輛的空調(diào)控制方法和裝置。背景技術(shù)目前，軌道車輛所述用的空調(diào)通常為定頻空調(diào)，空調(diào)的控制方法通常使用目標(biāo)溫度的控制方法，采集軌道車輛的內(nèi)部溫度，再將內(nèi)部溫度與目標(biāo)溫度進(jìn)行比對，根據(jù)比對結(jié)果來控制定頻空調(diào)啟動或停止運行。然而軌道車輛在行駛的過程中在每個站點都會停止，且有人員上下車，因此會引起車輛內(nèi)部溫度較大的變化，且在車輛到站之后空調(diào)再次將調(diào)整將軌道車輛車廂內(nèi)部的溫度至目標(biāo)溫度所花費的事件較長，從而影響乘客的舒適度。針對現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛采用目標(biāo)溫度...
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