技術(shù)編號(hào):12365859
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)組件的專用成型裝置,同時(shí)還涉及利用該專用成型裝置成型的座椅角度調(diào)節(jié)組件。背景技術(shù)汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)組件包括聯(lián)動(dòng)管,聯(lián)動(dòng)管的左端部和右端部分別焊接固定有左連接板和右連接板,聯(lián)動(dòng)管固定于座椅骨架上并通過(guò)左連接板連接左調(diào)節(jié)器,通過(guò)右連接板連接右調(diào)節(jié)器,利用聯(lián)動(dòng)管實(shí)現(xiàn)座椅骨架的左調(diào)節(jié)器和右調(diào)節(jié)器的同步動(dòng)作。然目前的聯(lián)動(dòng)管與左連接板和右連接板之間是焊接固定,這樣不但會(huì)影響聯(lián)動(dòng)管的強(qiáng)度,同時(shí)對(duì)焊接的質(zhì)量要求高,一旦焊接時(shí)出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)固定不牢的現(xiàn)象,從而會(huì)存在安全隱患。而...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。