技術(shù)編號：12275943
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電動車電池組技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于電池組散熱冷卻系統(tǒng)的冷卻方法。背景技術(shù)動力電池是電動車的關(guān)鍵技術(shù)，電池溫度過高或電池單體之間溫度差異加大，將縮短電池的使用壽命。溫度的高低以及差異性對動力電池組有著雙重影響：溫度的升高會減少電池的內(nèi)阻，加快內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率，有研究表明電池在45℃工作時(shí)，循環(huán)次數(shù)減少60％；電池在高倍率下充電時(shí)，溫升達(dá)到5℃就會使電池的壽命減半。所以電池組冷卻系統(tǒng)對電動車整車性能有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前的動力電池冷卻技術(shù)按照傳熱介質(zhì)可以分為液體冷卻、相變材料冷卻...
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