技術(shù)編號(hào):11969099
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng),尤其是一種既可以采用轉(zhuǎn)舵電機(jī)實(shí)現(xiàn)全方位改變螺旋槳,也可以采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵實(shí)現(xiàn)全方位改變螺旋槳的轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)。背景技術(shù)常規(guī)的舵槳推進(jìn)器只能采用單一的轉(zhuǎn)舵方式來(lái)實(shí)現(xiàn)改變螺旋槳的作用方向,但是對(duì)于采用轉(zhuǎn)舵電機(jī)轉(zhuǎn)舵而全船失電,或者采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵轉(zhuǎn)舵而液壓部件出現(xiàn)故障的時(shí)候,就會(huì)面臨著舵槳推進(jìn)器無(wú)法轉(zhuǎn)舵,而整船不能正常運(yùn)行的危險(xiǎn)情況。為了提高船舶推進(jìn)器的可靠性,增加可供選擇的多種工作模式,提高船舶運(yùn)行的安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益,迫切需要轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)同時(shí)采用轉(zhuǎn)舵電機(jī)和柴油...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。