技術(shù)編號：11676100
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及軌道交通車輛車體結(jié)構(gòu)，特別是一種不銹鋼城軌車輛車體的側(cè)墻結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)目前不銹鋼軌道車輛側(cè)墻蒙皮普遍采用馬腿式搭接點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)，電阻電焊連接方式，臺階裸露在車體外側(cè)或臺階在車體內(nèi)側(cè)凹坑裸露在車體外側(cè)，這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于免涂裝的車體，難以消除臺階或凹坑，對車體貼膜不利，影響車體美觀。另外，側(cè)墻骨架間采用插接式結(jié)構(gòu)，不能調(diào)節(jié)不適合批量生產(chǎn)，焊接性能不好。側(cè)墻窗角是應(yīng)力易集中的地方，大部分采用3層（甚至多層）加強(qiáng)板電阻點(diǎn)焊，先將其中2層點(diǎn)焊，再與另一層板點(diǎn)焊，焊點(diǎn)布置受限，不美觀，制造時可能發(fā)生...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。