專利名稱：新型減震車防泥套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型減震車防泥套，按國(guó)際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無(wú)軌陸用車輛大類，機(jī)動(dòng)車、掛車小類，上部結(jié)構(gòu)分總成；其它燈不包括的部件或零件大組，擋泥板或翼板；車輪罩板小組技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于其它燈不包括的部件或零件大組，擋泥板或翼板；車輪罩板小組的技術(shù)對(duì)新型減震車防泥套的需求都做過(guò)很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過(guò)許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國(guó)專利局公告的由江南機(jī)器廠招遠(yuǎn)市超微型汽車分廠申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2224189Y，中國(guó)專利號(hào)(ZL)為94241483.7號(hào)的實(shí)用新型名稱是《一種轎車前蓋總成》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在在其它燈不包括的部件或零件大組，擋泥板或翼板；車輪罩板小組技術(shù)方方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了轎車前蓋總成的技術(shù)問(wèn)題。但尚有不足，它還很難解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型減震車防泥套。以解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型減震車防泥套主要由擋泥板、卡鎖槽、卡頭、擋泥橡膠、螺釘構(gòu)成。它的螺釘由市場(chǎng)上選用。它的擋泥板是半圓銷短形狀，用不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)鍛造加工制造。它的卡鎖槽是燕尾槽中空形狀，用優(yōu)質(zhì)塑料材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。它的卡頭是燕尾槽形狀，用優(yōu)質(zhì)塑料材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。它的擋泥橡膠是長(zhǎng)方形狀，用橡膠材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。
在形狀、構(gòu)造上，本實(shí)用新型的新型減震車防泥套與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是擋泥板螺釘安裝在自行車的前后輪上位置，構(gòu)成自行車形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起擋泥作用。在形狀、構(gòu)造上，本實(shí)用新型的新型減震車防泥套與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是卡鎖槽粘安裝在擋泥板的后部上位置，構(gòu)成突出形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用。卡頭通過(guò)螺釘安裝在擋泥橡膠的前部位置，構(gòu)成支架形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用。卡頭卡安裝在卡鎖槽的內(nèi)部位置，構(gòu)成燕尾形狀整體結(jié)構(gòu)，功能是起組成擋泥板作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題的目的。
實(shí)用新型的新型減震車防泥套的有益效果是本實(shí)用新型為解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于其和它燈不包括的部件或零件大組，擋泥板或翼板；車輪罩板小組的技術(shù)相比有二處優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了卡頭槽，所以更容易解決連接的技術(shù)問(wèn)題。
第二，由于本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了卡頭，所以更容易解決連接和組成擋泥板的技術(shù)問(wèn)題。


附圖給出本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的整體結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標(biāo)號(hào)說(shuō)明1擋泥板2卡鎖槽3卡頭4擋泥橡膠5螺釘具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的新型減震車防泥套為實(shí)現(xiàn)解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說(shuō)明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參附圖如圖所示，本實(shí)用新型的新型減震車防泥套主要由擋泥板1、卡鎖槽2、卡頭3、擋泥橡膠4、螺釘5構(gòu)成。它的螺釘5由市場(chǎng)上選用。它的擋泥板1是半圓銷短形狀，用不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)鍛造加工制造。它的卡鎖槽2是燕尾槽中空形狀，用優(yōu)質(zhì)塑料材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。它的卡頭3是燕尾槽形狀，用優(yōu)質(zhì)塑料材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。它的擋泥橡膠4是長(zhǎng)方形狀，用橡膠材料，經(jīng)過(guò)注塑加工制造。
在形狀、構(gòu)造上，本實(shí)用新型的新型減震車防泥套與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是擋泥板1螺釘安裝在自行車的前后輪上位置，構(gòu)成自行車形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起擋泥作用。在形狀、構(gòu)造上，本實(shí)用新型的新型減震車防泥套與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是卡鎖槽2粘安裝在擋泥板1的后部上位置，構(gòu)成突出形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用?？^螺釘5安裝在擋泥橡膠4的前部位置，構(gòu)成支架形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用。卡頭3卡安裝在卡鎖槽2的內(nèi)部位置，構(gòu)成燕尾形狀整體結(jié)構(gòu)，功能是起組成擋泥板作用。
它的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)在實(shí)施的優(yōu)選方式中，在使用中，當(dāng)雨天的時(shí)候，它的擋泥板1通過(guò)卡頭3作用于擋泥橡膠4，從而完成擋泥的任務(wù)。
它的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)在實(shí)施的優(yōu)選方式中，在使用中，在使用中，當(dāng)晴天的時(shí)候，它的卡鎖槽2通過(guò)卡頭3作用于擋泥橡膠4，從而完成卸下?lián)跄嘞鹉z的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的解決傳統(tǒng)以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以優(yōu)質(zhì)塑料為材料，利用塑料工廠的基本設(shè)備，采取中量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)自行車制造界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的新型減震車防泥套的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.新型減震車防泥套，它是由擋泥板(1)、卡鎖槽(2)、卡頭(3)、擋泥橡膠(4)、螺釘(5)構(gòu)成，它的擋泥板(1)螺釘安裝在自行車的前后輪上位置，其特征是卡鎖槽(2)粘安裝在擋泥板(1)的后部上位置，卡頭螺釘(5)安裝在擋泥橡膠(4)的前部位置，卡頭(3)卡安裝在卡鎖槽(2)的內(nèi)部位置。
專利摘要新型減震車防泥套其目的是解決以前減震車擋泥板過(guò)小而且控軼制不美觀的技術(shù)問(wèn)題，它主要由擋泥板、卡鎖槽、卡頭、擋泥橡膠、螺釘構(gòu)成。其特征是卡鎖槽粘安裝在擋泥板的后部上位置，卡頭通過(guò)螺釘安裝在擋泥橡膠的前部位置，卡頭卡安裝在卡鎖槽的內(nèi)部位置，實(shí)現(xiàn)本方案的最佳方式是以優(yōu)質(zhì)塑料為材料，利用塑料工廠的基本設(shè)備，采取批量生產(chǎn)，以供應(yīng)自行車制造界的需求，實(shí)現(xiàn)新型減震車防泥套的實(shí)用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
文檔編號(hào)B62J15/00GK2639139SQ0326362
公開日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月22日
發(fā)明者銀宇, 林娟 申請(qǐng)人:銀宇