技術(shù)編號(hào)：11649519
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及隧道工程施工設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種安裝在模板臺(tái)車與圍巖之間的堵頭結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)公路鐵路隧道常采用新奧法修建，其工法如下：首先安置頂拱，并噴射干混砂漿，形成防水圍巖，然后在模板臺(tái)車與防水圍巖之間預(yù)置二次襯砌鋼筋骨架，最后通過澆筑方式在防水圍巖、先期澆筑的二次襯砌側(cè)面(即施工縫側(cè)面)與模板臺(tái)車之間形成二次襯砌澆筑模型(每次關(guān)模的縱向長度大約12米左右)。在待澆筑的二次襯砌模型側(cè)面處，由于具有大量垂直外露的鋼筋，關(guān)模較為困難。通常采用條形木板沿環(huán)隧道軸向封堵，此傳統(tǒng)方法存在以下問題：...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。