技術(shù)編號：11574189
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本公開涉及采用氣缸停用的非均勻排量發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和用于控制采用氣缸停用的非均勻排量發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的方法。更具體地，本公開涉及用于控制車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)和方法，其中發(fā)動(dòng)機(jī)包括具有不同排量和發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)增補(bǔ)驅(qū)動(dòng)力的氣缸。背景技術(shù)常規(guī)內(nèi)燃機(jī)通常被構(gòu)造成使得氣缸具有均勻的排量，以便滿足進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的分配特性。均勻排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于，可以易于控制空氣燃料比率和廢氣。然而，均勻排量發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)在于，由于其固定排量，對于操作點(diǎn)控制的余量不足。結(jié)果，在特定的操作區(qū)域內(nèi)難以同時(shí)滿足或優(yōu)化操作效率和燃...
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