技術(shù)編號(hào)：11390079
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型商用車風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)。背景技術(shù)由于市場(chǎng)對(duì)匹配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的需要，車輛冷卻系統(tǒng)需要匹配更大散熱功率的冷卻模塊，同時(shí)受整車接近角、車架縱梁寬度及駕駛室地板高度的限制，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的傳統(tǒng)布置型式已經(jīng)不能滿足大功率散熱模塊的布置。另外傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)是采用風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)之間為固定傳動(dòng)比或有兩至三檔調(diào)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，風(fēng)扇功率受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制而較低，而且風(fēng)扇因無(wú)停轉(zhuǎn)功能，噪聲較大，特別是在車輛低速大扭矩工況工作時(shí)，因無(wú)法精確...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。