技術(shù)編號(hào)：11304000
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。一種電池組散熱結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及電池組散熱領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種電池組散熱結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】隨著電動(dòng)汽車的推廣和普及，對(duì)于高電壓、高容量的動(dòng)力電池組的需求也與日俱增。由于動(dòng)力電池組工作電流很大，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了保證電池組性能和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要對(duì)電池組進(jìn)行降溫。常用的方法是使用液冷散熱器對(duì)電池組進(jìn)行降溫。但是，傳統(tǒng)液冷散熱器的冷卻液通過同一個(gè)等徑管道進(jìn)入不同散熱板中，由于分流的作用，導(dǎo)致進(jìn)入到不同散熱板的冷卻液的流速和流量都會(huì)隨著冷卻液流動(dòng)的方向減弱，存在對(duì)電池組散熱效果...
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