技術(shù)編號(hào):11093009
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及車輛點(diǎn)火啟動(dòng)領(lǐng)域,尤其涉及一種雙燃料點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)及其兩輪車、三輪車。背景技術(shù)現(xiàn)有的兩輪車和三輪車的點(diǎn)火系統(tǒng)只有一個(gè),即一個(gè)點(diǎn)火控制器和一個(gè)點(diǎn)火器當(dāng)使用燃油、燃?xì)怆p燃料使用時(shí),存在如下缺點(diǎn):由于燃?xì)獾娜紵俣鹊陀谄?,而且燃?xì)庵械男镣橹递^高,需要采用較大的點(diǎn)火提前角,以提高熱效率,而目前的兩輪車或三輪車的點(diǎn)火系統(tǒng)中,難以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的改變,也就是說(shuō),在燃?xì)庾鳛槿剂蠒r(shí),出現(xiàn)燃料滯后、氣缸壓力升高率低的缺點(diǎn),而且燃燒溫度低、傳熱損失增加而且排溫增高,熱效率被大大降低。因此,需要提出一種...
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