技術(shù)編號(hào)：10674705
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，低速四輪車的側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)不夠完善，主要依靠連接在車身框架頂部與底框架支承梁之間的車門B柱支承梁以及車門對(duì)車內(nèi)成員進(jìn)行保護(hù)，但僅依靠車門B柱支承梁及車門對(duì)車內(nèi)成員進(jìn)行保護(hù)的作用有限，防撞結(jié)構(gòu)較弱，導(dǎo)致四輪車在側(cè)面碰撞時(shí)車門變形較大，從而擠壓到成員，使得碰撞后成員傷害值較高，不符合法規(guī)要求。發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提出一種四輪車側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的采用如下技術(shù)方案 一種四輪車側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)面防撞結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置在四...
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