專利名稱：一種輪轂軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸承。
背景技術(shù)：
目前輕型客車前輪輪軸之間設(shè)兩套圓錐滾子軸承，安裝時需選擇調(diào)整墊片的方式對兩套圓錐滾子軸承進行間隙選配，調(diào)整力矩，這樣做不僅麻煩，而且也難以保證裝配質(zhì)量。另在軸承外部設(shè)有密封裝置，該密封裝置結(jié)構(gòu)復雜、體積龐大、自身較重、安裝繁瑣成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是提供一種能減少零件數(shù)量、降低安裝費和成本，具有良好綜合機械性能的集輪轂和法蘭為一體的圓錐滾子軸承。該圓錐滾子軸承主要包括有外圈、內(nèi)圈、保持架、滾子、彈簧卡、油封和防塵蓋。其中軸承外圈的外表面設(shè)有與前輪輪轂對應的外形及法蘭。在外圈內(nèi)設(shè)兩個與其對應的內(nèi)圈。這兩個內(nèi)圈的內(nèi)周面直徑與汽車前輪軸相同。該兩內(nèi)圈之間無隔圈直接相鄰，并通過彈簧卡將它們連接，防止散套。該彈簧卡為一鋼帶，其上間斷地設(shè)有若干對外凸塊，中間有空當?shù)拿繉ν馔箟K與其它成對的外凸塊又構(gòu)成規(guī)則的兩排。在兩內(nèi)圈相鄰端面附近的內(nèi)環(huán)面上各設(shè)一個環(huán)形凹槽，卷起的鋼帶兩排外凸塊分別置于兩個內(nèi)圈的凹槽內(nèi)，而每對外凸塊間的空當又卡在兩內(nèi)圈凹槽的直邊上，便可將兩內(nèi)圈連在一起。上述這兩內(nèi)圈外周面分別設(shè)有與一個外圈滾道對應的單滾道，每個滾道上各設(shè)一列圓錐滾子。最好圓錐滾子滾動母線外凸即為全凸球面滾子，與其對應的內(nèi)圈滾道母線和外圈滾道母線具有同樣的曲率。每列滾子各設(shè)有一個將滾子隔離的保持架，最好該保持架采用玻璃纖維增強尼龍材質(zhì)。在軸承的兩個端面上一端采用雙唇密封橡膠圈，另一端采用防塵蓋密封。
本實用新型在安裝前調(diào)整好游隙，安裝時只需將整套軸承固定在輪轂上即可，無需重新調(diào)整。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單緊湊，節(jié)約空間，零件數(shù)量少，減少累計誤差，增加軸承的使用壽命；同時用戶在安裝時不需要調(diào)整予負荷，可以高精度控制予負荷，減少安裝等失誤，降低了安裝費用和相關(guān)的加工成本。
2、密封件結(jié)構(gòu)雖簡單，但其能有效防止?jié)櫥孤?，也能有效防止灰塵和泥水侵入，滿足密封要求，同時力矩小溫升低，使密封和高速二者兼得。
3、內(nèi)外圈滾道母線和滾子滾動母線均采用全凸設(shè)計，消除邊緣應力集中，大大提高軸承使用壽命。
4、保持架重量輕，耐磨性、自潤滑性及導熱性均比金屬保持架好。由于本實用新型具有上述優(yōu)點，因而能很好地滿足汽車輪轂軸承的高速、重載、高可靠性及長壽命等綜合機械性能的要求。
圖2是


圖1的A向視圖圖3是本實用新型彈簧卡的展開示意圖。
具體實施方式
在
圖1和圖2所示的輪轂軸承的示意圖中，軸承外圈的外表面設(shè)有與前輪輪轂對應的外形及法蘭。在外圈1內(nèi)設(shè)有兩個與其對應的內(nèi)圈6、7，在兩內(nèi)圈相鄰端面附近的內(nèi)環(huán)面上各設(shè)一個環(huán)形凹槽，其內(nèi)設(shè)彈簧卡2，該彈簧卡為一鋼帶，其上間斷地設(shè)有若干對外凸塊，中間有空當?shù)拿繉ν馔箟K與其它成對的外凸塊又構(gòu)成規(guī)則的兩排，如圖3所示卷起的鋼帶兩排外凸塊分別置于兩個內(nèi)圈的凹槽內(nèi)，而每對外凸塊間的空當又卡在兩內(nèi)圈凹槽的直邊上，上述這兩內(nèi)圈外周面分別設(shè)有與一個外圈滾道對應的單滾道，每個滾道上各設(shè)一列圓錐滾子4。圓錐滾子滾動母線外凸，與其對應的內(nèi)圈滾道母線和外圈滾道母線具有同樣的曲率。每列滾子各設(shè)一個玻璃纖維增強尼龍保持架3。在軸承的兩個端面上，一端設(shè)有雙唇密封橡膠圈5，另一端設(shè)有防塵蓋8。
權(quán)利要求1.一種輪轂軸承，其外圈內(nèi)設(shè)兩個與其對應的內(nèi)圈，這兩內(nèi)圈外周面分別設(shè)與一個外圈滾道對應的單滾道，每個單滾道上各設(shè)一列圓錐滾子，每列滾子各設(shè)一個保持架，其特征在于外圈的外表面設(shè)有與輪轂對應的外形及法蘭，在兩內(nèi)圈相鄰端面附近的內(nèi)環(huán)面上，各設(shè)一個環(huán)形凹槽，卷起的彈簧卡兩排外凸塊分別置于兩個內(nèi)圈的凹槽內(nèi)，而每對外凸塊間的空當又卡在兩內(nèi)圈凹槽的直邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承，其特征在于軸承的一個端面設(shè)雙唇橡膠密封圈，另一個端面設(shè)防塵蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂軸承，其特征在于圓錐滾子滾動母線外凸，與其對應的內(nèi)圈滾道母線和外圈滾道母線具有同樣的曲率。
專利摘要一種輪轂軸承，其主要是在雙列圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上，對軸承外圈外表面、內(nèi)圈的連接以及軸承兩端的密封件進行改進，即外圈的外表面設(shè)有與輪轂對應的外形及法蘭，在兩內(nèi)圈相鄰端面附近的內(nèi)環(huán)面上各設(shè)一個環(huán)形凹槽，卷起的彈簧卡兩排外凸塊分別置于兩個內(nèi)圈的凹槽內(nèi)，而每對外凸塊間的空當又卡在兩內(nèi)圈凹槽的直邊上。軸承的一個端面設(shè)雙唇橡膠密封圈，另一個端面設(shè)防塵蓋。圓錐滾子滾動母線外凸，與其對應的內(nèi)圈滾道母線和外圈滾道母線具有同樣的曲率半徑。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝簡單、費用低、失誤可能小，密封件雖結(jié)構(gòu)簡單，但密封性能好，它能很好地滿足汽車輪轂軸承的高速、重載、高可靠性及長壽命等綜合機械性能的要求。
文檔編號F16C35/07GK2597739SQ02275350
公開日2004年1月7日 申請日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
發(fā)明者孫梅喜, 徐淑萍, 司元東, 曲榮軍, 王仕軍 申請人:瓦房店軸承集團有限責任公司