技術(shù)編號(hào)：10224949
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，為提高雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，各車企分別在可變氣門升程、超高壓噴油系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)等不同技術(shù)角度進(jìn)行了研究探索。如韓國(guó)現(xiàn)代即提出了一種雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)的一缸內(nèi)燃燒汽油以提供EGR，其它缸則燃燒柴油和汽油的混合物，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣也通過增壓后分送至各缸，該發(fā)動(dòng)機(jī)可減少排氣污垢，但該發(fā)動(dòng)機(jī)在如冷啟動(dòng)、排放性及燃油經(jīng)濟(jì)性等使用性能上仍有不足。實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種雙燃...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。