技術(shù)編號(hào)：10200574
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。船體是一種典型的板架焊接結(jié)構(gòu)，焊接在現(xiàn)代造船的整個(gè)工作流程中占了相當(dāng)大的比例。鋼板焊接后的變形直接影響船體加工的效率和使用性能。因此，為了更好地控制焊接變形，鋼板在焊接前必須準(zhǔn)確定位，然后實(shí)施焊接作業(yè)。目前，通常的定位措施是使用馬板，具體做法如下先將長(zhǎng)條狀的馬板橫跨兩塊鋼板上，并焊接固定，待鋼板焊接完成后，再割除馬板。馬板的割除工作帶來(lái)大量的切除、打磨以及補(bǔ)漆等工作，同時(shí)增加了材料的損耗。2012年7月1日，涂層新標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)正式實(shí)施，對(duì)船體鋼板表面涂...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。