管道疏通機的制作方法
【專利摘要】管道疏通機，包括三個支撐盤、液壓馬達和左右車體。三支撐盤穿設通過軸承支撐的中空主軸。第二支撐盤上表面有液壓馬達，液壓馬達的輸出軸穿設在第一和第二支撐盤間，液壓馬達的輸出軸上有馬達第一和馬達第二齒輪。馬達第二齒輪與主軸的主軸齒輪嚙合。液壓馬達左右兩側各設有一減速齒輪裝置。其第一軸有第一和第二齒輪。其第二軸有第三齒輪用于和第二齒輪嚙合。馬達第一齒輪和第一齒輪嚙合。第二軸上端穿出第二支撐盤，上端有第四齒輪。位于液壓馬達左側的第四齒輪通過換向齒輪、左棒齒輪，帶動左車體的主軸齒輪進而帶動主動鏈輪。右側的第四齒輪通過右棒齒輪帶動右主動鏈輪，主軸下有刀盤。本疏通機可深入管道內部，很好的疏通清潔管道。
【專利說明】
管道疏通機
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于管道疏通機械領域，特別涉及管道疏通機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在沒有專用的管道疏通機，如果發(fā)生管道堵塞，只能由工人用竹片進行疏通，費時費力，而且通常只能疏通一個直徑很小的孔，很容易再次堵塞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供管道疏通機，本疏通機可以在管道內方便的移動，前部的刀盤可以攪動管道內的污物，并且可以方便的排出，結構緊湊，使用方便。疏通完管道跟新鋪設的一樣暢通無阻。
[0004]采用的技術方案是:
[0005]管道疏通機，包括第一支撐盤、第二支撐盤、第三支撐盤、液壓馬達、左車體、右車體和刀盤。
[0006]其技術要點在于:
[0007]第一支撐盤、第二支撐盤和第三支撐盤從上至下依次平行設置，并穿設有中空的主軸。有軸向通孔的中空主軸分別通過三個軸承支撐在第一支撐盤、第二支撐盤和第三支撐盤上。
[0008]第二支撐盤上表面固定有液壓馬達，液壓馬達的輸出軸穿設在第二支撐盤和第三支撐盤之間，液壓馬達的輸出軸上設有馬達齒輪。
[0009]馬達齒輪包括馬達第一齒輪和馬達第二齒輪。
[0010]馬達第一齒輪位于馬達第二齒輪上方。
[0011]馬達第二齒輪與主軸上的主軸齒輪相嚙合。
[0012]液壓馬達左右兩側分別設有一個減速齒輪裝置。每個減速齒輪裝置包括第一軸和第二軸。
[0013]第一軸的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤和第三支撐盤上。
[0014]第二軸的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤和第三支撐盤上。
[0015]第一軸上固定有第一齒輪和第二齒輪。第一齒輪位于第二齒輪上方。
[0016]馬達第一齒輪和第一齒輪相嚙合。
[0017]第二軸位于第一軸外側。
[0018]第二軸上固定有第三齒輪。第三齒輪和第二齒輪相嚙合。
[0019 ]第二軸上端位于第二支撐盤上方，并且在第二軸上端設有第四齒輪。
[0020]位于液壓馬達左側的第四齒輪和換向齒輪相嚙合，換向齒輪軸支撐在第二支撐盤上。
[0021]換向齒輪與左棒齒輪的第一段齒相嚙合。左棒齒輪由左棒齒輪支座支撐在第二支撐盤上方。
[0022]左棒齒輪的第二段齒和左車體的左主動齒輪相嚙合，左車體的左主動齒輪設置在左車體的左主動軸上，左車體的左主動軸上固定有左主動鏈輪，左主動鏈輪通過左履帶和左從動鏈輪連接，左車體的左主動鏈輪和左從動鏈輪均支撐在左鏈輪座上。
[0023]左鏈輪座固定在第一支撐盤在和第二支撐盤之間。
[0024]位于液壓馬達右側的第四齒輪與位于液壓馬達右側的右棒齒輪的第一段齒相嚙合。右棒齒輪由右棒齒支座支撐在第二支撐盤上方。
[0025]位于液壓馬達右側的右棒齒輪的第二段齒和右車體的右主動齒輪相嚙合，右車體的右主動齒輪設置在右車體的右主動軸上，右車體的右主動軸上固定有右主動鏈輪，右主動鏈輪通過右履帶和右從動鏈輪連接，右車體的右主動鏈輪和右從動鏈輪均支撐在右鏈輪座上。
[0026]右鏈輪座固定在第一支撐盤和第二支撐盤之間。
[0027]主軸下端固定有刀盤，刀盤也同時位于第三支撐盤下方。
[0028]本裝置結構還可以為以下形式:
[0029]所述的刀盤包括刀盤本體，刀盤本體上設有多個渦旋型刀刃，刀刃表面開設有多個凹槽，相鄰的刀刃之間的刀盤本體上，開設有通孔。
[0030]刀盤開設有中心通孔。中心通孔和主軸的軸向通孔相連通。
[0031]所述的馬達第一齒輪和馬達第二齒輪為雙聯(lián)齒輪。第一齒輪和第二齒輪為雙聯(lián)齒輪。刀盤本體為圓形盤。
[0032]所述的馬達第一齒輪的節(jié)圓半徑小于馬達第二齒輪的節(jié)圓半徑。
[0033]第一齒輪的節(jié)圓半徑大于第二齒輪的節(jié)圓半徑。
[0034]所述的第一支撐盤、第二支撐盤、第三支撐盤均為圓形盤。
[0035]左鏈輪座包括設置在第一支撐盤和第二支撐盤之間的左前板和左后板。
[0036]左主動鏈輪和左從動鏈輪支撐在左前板和左后板上。左前板和左后板之間通過螺栓固定。
[0037]左前板固定在左前導板上，左后板固定在左后導板上。
[0038]左前導板和左后導板固定在第一支撐盤和第二支撐盤之間。
[0039]右鏈輪座包括設置在第一支撐盤和第二支撐盤之間的右前板和右后板。
[0040]右主動鏈輪和右從動鏈輪支撐在右前板和右后板上。右前板和右后板之間通過螺栓固定。
[0041 ]右前板固定在右前導板上，右后板固定在右后導板上。
[0042]右前導板和右后導板固定在第一支撐盤和第二支撐盤之間。
[0043]左鏈輪座上設有左調整裝置，左調整裝置包括左頂板、左液壓油缸、左關節(jié)軸承和左支撐板。
[0044]左頂板固定在左鏈輪座外邊緣，左支撐板固定在左鏈輪座內邊緣。
[0045]左液壓油缸的缸體上設置有左油缸支桿，左油缸支桿通過左關節(jié)軸承和左支桿支撐在左支撐板上，左支撐板為L型板。
[0046]左支撐板一側固定在左鏈輪座上，另一側聯(lián)接左關節(jié)軸承和左支桿。
[0047]左液壓油缸的油缸桿固定在左頂板上。
[0048]右鏈輪座上設有右調整裝置，右調整裝置包括右頂板、右液壓油缸、右關節(jié)軸承和右支撐板。
[0049]右頂板固定在右鏈輪座外邊緣，右支撐板固定在右鏈輪座內邊緣。
[0050]右液壓油缸的缸體上設置有右油缸支桿，右油缸支桿通過關節(jié)軸承和右支桿支撐在右支撐板上，右支撐板為L型板，右支撐板一側固定在右鏈輪座上，另一側聯(lián)接右關節(jié)軸承和右支桿。
[0051 ] 右液壓油缸的油缸桿固定在右頂板上。
[0052]左調整裝置設置在左前導板前，左頂板和左支撐板固定在左前導板上。
[0053]右調整裝置設置在右前導板前，右頂板和右支撐板固定在右前導板上。
[0054]第一支撐盤上開設有第一水孔，第二支撐盤上開設有第二水孔，第三支撐盤上開設有第三水孔。
[0055]第一水孔、第二水孔和第三水孔之間設有水管。
[0056]第一支撐盤的圓周上通過多個第一支座設有多個第一軸承。
[0057]第一支撐盤的圓周上位于和液壓馬達相對的位置上，在第一支撐盤內設置有支撐油缸，支撐油缸的油缸桿位于第一支撐盤外，支撐油缸的油缸桿端部通過支座設有支撐軸承。
[0058]第二支撐盤的圓周上通過多個第二支座設有多個第二軸承。
[0059]本裝置工作時主要由以下幾部分配合:電控箱、液壓站、發(fā)電機、排污栗、排污車和水栗配合管道疏通機，管道疏通機動力源由液壓站供給，刀盤部分將管道內沉積的污物攪和起來，再由排污栗連同污水一起抽出。
[0060]管道疏通機有兩個車體，帶動疏通機前進后退，常速前進速度每小時8.64米，疏通以后的管道內壁非常干凈。
[0061]其優(yōu)點在于:
[0062]本疏通機可以深入管道內部，能很好的疏通清潔管道，疏通以后的管道內壁非常干凈。
【附圖說明】
[0063]圖1為本實用新型的主視圖。
[0064]圖2為本實用新型的右視圖。
[0065]圖3為圖1中的A-A向視圖。
[0066]圖4為刀盤的結構示意圖。
[0067]圖5為本裝置和水栗，排污栗，液壓站配合工作的結構示意圖。
[0068]【具體實施方式】:
[0069]管道疏通機，包括第一支撐盤11、第二支撐盤44、第三支撐盤45、液壓馬達43、左車體8、右車體和刀盤I。
[0070]第一支撐盤11、第二支撐盤44和第三支撐盤45從上至下依次平行設置，并穿設有中空的主軸4。有軸向通孔的中空主軸4分別通過三個軸承支撐在第一支撐盤11、第二支撐盤44和第三支撐盤45上。
[0071]第二支撐盤44上表面固定有液壓馬達43，液壓馬達43的輸出軸穿設在第二支撐盤44和第三支撐盤45之間，液壓馬達43的輸出軸上設有馬達齒輪。
[0072]馬達齒輪包括馬達第一齒輪46和馬達第二齒輪47。
[0073]馬達第一齒輪46位于馬達第二齒輪47上方。
[0074]馬達第二齒輪47與主軸4上的主軸齒輪相嚙合。
[0075]液壓馬達43左右兩側分別設有一個減速齒輪裝置。每個減速齒輪裝置包括第一軸50和第二軸51。
[0076]第一軸50的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤44和第三支撐盤45上。
[0077]第二軸51的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤44和第三支撐盤45上。
[0078]第一軸50上固定有第一齒輪52和第二齒輪48。第一齒輪52位于第二齒輪48上方。
[0079]馬達第一齒輪46和第一齒輪52相嚙合。
[0080]第二軸51位于第一軸50外側。
[0081 ] 第二軸51上固定有第三齒輪25。第三齒輪25和第二齒輪48相嚙合。
[0082]第二軸51上端位于第二支撐盤44上方，并且在第二軸51上端設有第四齒輪49。
[0083]位于液壓馬達43左側的第四齒輪49和換向齒輪3相嚙合，換向齒輪軸支撐在第二支撐盤44上。
[0084]換向齒輪3與左棒齒輪39的第一段齒相嚙合。左棒齒輪39由左棒齒輪支座41支撐在第二支撐盤44上方。
[0085]左棒齒輪39的第二段齒和左車體8的左主動齒輪相嚙合，左車體8的左主動齒輪設置在左車體8的左主動軸上，左車體8的左主動軸上固定有左主動鏈輪，左主動鏈輪通過左履帶9和左從動鏈輪連接，左車體8的左主動鏈輪和左從動鏈輪均支撐在左鏈輪座上。
[0086]左鏈輪座固定在第一支撐盤11在和第二支撐盤44之間。
[0087]位于液壓馬達43右側的第四齒輪49與位于液壓馬達43右側的右棒齒輪2的第一段齒相嚙合。右棒齒輪2由右棒齒支座支撐在第二支撐盤44上方。
[0088]位于液壓馬達43右側的右棒齒輪2的第二段齒和右車體的右主動齒輪38相嚙合，右車體的右主動齒輪38設置在右車體的右主動軸上，右車體的右主動軸上固定有右主動鏈輪，右主動鏈輪通過右履帶10和右從動鏈輪連接，右車體的右主動鏈輪和右從動鏈輪均支撐在右鏈輪座40上。
[0089]右鏈輪座固定在第一支撐盤11和第二支撐盤44之間。
[0090]主軸4下端固定有刀盤I，刀盤I也同時位于第三支撐盤45下方。
[0091]所述的刀盤I包括刀盤本體21，刀盤本體21上設有多個渦旋型刀刃27，刀刃27表面開設有多個凹槽26，相鄰的刀刃27之間的刀盤本體21上，開設有通孔31。
[0092]刀盤I開設有中心通孔28。中心通孔28和主軸4的軸向通孔相連通。
[0093]所述的馬達第一齒輪46和馬達第二齒輪47為雙聯(lián)齒輪。第一齒輪52和第二齒輪48為雙聯(lián)齒輪。刀盤本體21為圓形盤。
[0094]所述的馬達第一齒輪46的節(jié)圓半徑小于馬達第二齒輪47的節(jié)圓半徑。
[0095]第一齒輪52的節(jié)圓半徑大于第二齒輪48的節(jié)圓半徑。
[0096]所述的第一支撐盤11、第二支撐盤44、第三支撐盤45均為圓形盤。
[0097]左鏈輪座包括設置在第一支撐盤11和第二支撐盤44之間的左前板6和左后板7。
[0098]左主動鏈輪和左從動鏈輪支撐在左前板6和左后板7上。左前板6和左后板7之間通過螺栓固定。
[0099]左前板6固定在左前導板22上，左后板7固定在左后導板23上。
[0100]左前導板22和左后導板23固定在第一支撐盤11和第二支撐盤44之間。
[0101]右鏈輪座40包括設置在第一支撐盤11和第二支撐盤44之間的右前板19和右后板
20 ο
[0102]右主動鏈輪和右從動鏈輪支撐在右前板19和右后板20上。右前板19和右后板20之間通過螺栓固定。
[0103]右前板19固定在右前導板上，右后板20固定在右后導板上。
[0104]右前導板和右后導板固定在第一支撐盤11和第二支撐盤44之間。
[0105]左鏈輪座上設有左調整裝置，左調整裝置包括左頂板37、左液壓油缸36、左關節(jié)軸承35和左支撐板34。
[0106]左頂板37固定在左鏈輪座外邊緣，左支撐板34固定在左鏈輪座內邊緣。
[0107]左液壓油缸36的缸體上設置有左油缸支桿33，左油缸支桿33通過左關節(jié)軸承35和左支桿支撐在左支撐板34上，左支撐板34為L型板。
[0108]左支撐板34—側固定在左鏈輪座上，另一側聯(lián)接左關節(jié)軸承35和左支桿。
[0109]左液壓油缸36的油缸桿固定在左頂板37上。
[0110]右鏈輪座上設有右調整裝置，右調整裝置包括右頂板、右液壓油缸、右關節(jié)軸承和右支撐板。
[0111]右頂板固定在右鏈輪座外邊緣，右支撐板固定在右鏈輪座內邊緣。
[0112]右液壓油缸的缸體上設置有右油缸支桿，右油缸支桿通過關節(jié)軸承和右支桿支撐在右支撐板上，右支撐板為L型板，右支撐板一側固定在右鏈輪座上，另一側聯(lián)接右關節(jié)軸承和右支桿。
[0113]右液壓油缸的油缸桿固定在右頂板上。
[0114]左調整裝置設置在左前導板22前，左頂板37和左支撐板34固定在左前導板22上。
[0115]右調整裝置設置在右前導板前，右頂板和右支撐板固定在右前導板上。
[0116]第一支撐盤11上開設有第一水孔16，第二支撐盤44上開設有第二水孔17，第三支撐盤45上開設有第三水孔18。
[0117]第一水孔16、第二水孔17和第三水孔18之間設有水管。
[0118]本裝置還包括殼體12。
[0119]殼體12與第二支撐盤44和第三支撐盤45密封連接，把兩個減速齒輪裝置、液壓馬達43輸出軸和馬達齒輪密封起來。
[0120]殼體12還將左棒齒輪39、右棒齒輪2、換向齒輪3、左主動齒輪、右主動齒輪38和兩個第四齒輪49密封起來，防止有污物進入設備傳動，降低工作效率。
[0121]第一支撐盤11的圓周上通過兩個第一支座設有兩個第一軸承13。
[0122]第一支撐盤11的圓周上位于和液壓馬達43相對的位置上，在第一支撐盤11內設置有支撐油缸，支撐油缸的油缸桿位于第一支撐盤11外，支撐油缸的油缸桿端部通過支座設有支撐軸承14。
[0123]第二支撐盤44的圓周上通過三個第二支座設有三個第二軸承。
[0124]第一支撐盤11和第二支撐盤44之間設有墊板5。
[0125]液壓馬達43的輸出軸底部通過軸承支撐在第三支撐盤45上，液壓馬達43的輸出軸端頭設有軸堵。
[0126]第一軸50的兩端分別設有軸堵，分別設置在第二支撐盤44和第三支撐盤45上。
[0127]第二軸51的兩端分別設有軸堵，分別設置在第二支撐盤44和第三支撐盤45上。
[0128]第三齒輪25上方設有隔套24。
[0129]支撐油缸的油缸桿和第一支撐盤11之間設有O型圈15防止漏油。
[0130]工作原理:
[0131 ]水管連接地面上的水栗29，在刀盤I轉動清污時候，把水噴在刀盤I后方，可以從刀盤I上的通孔31噴出，液壓站32提供動力在管道內清污，然后通過排污栗42，把灌入的水、管道內的污水和污物的混合物抽出來進入排污車，還可以根據(jù)需要使支撐油缸的油缸桿端部通過支座使支撐軸承14支撐在管道的管壁30。
【主權項】
1.管道疏通機，包括第一支撐盤(U)、第二支撐盤(44)、第三支撐盤(45)、液壓馬達(43)、左車體(8)、右車體和刀盤(I);其特征在于: 第一支撐盤(11)、第二支撐盤(44)和第三支撐盤(45)從上至下依次平行設置，并穿設有中空的主軸(4);有軸向通孔的中空主軸(4)分別通過三個軸承支撐在第一支撐盤(11)、第二支撐盤(44)和第三支撐盤(45)上； 第二支撐盤(44)上表面固定有液壓馬達(43)，液壓馬達(43)的輸出軸穿設在第二支撐盤(44)和第三支撐盤(45)之間，液壓馬達(43)的輸出軸上設有馬達齒輪； 馬達齒輪包括馬達第一齒輪(46)和馬達第二齒輪(47); 馬達第一齒輪(46)位于馬達第二齒輪(47)上方； 馬達第二齒輪(47)與主軸(4)上的主軸齒輪相嚙合； 液壓馬達(43)左右兩側分別設有一個減速齒輪裝置;每個減速齒輪裝置包括第一軸(50)和第二軸(51); 第一軸(50)的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤(44)和第三支撐盤(45)上；第二軸(51)的上下兩端分別通過軸承支撐在第二支撐盤(44)和第三支撐盤(45)上；第一軸(50)上固定有第一齒輪(52)和第二齒輪(48);第一齒輪(52)位于第二齒輪(48)上方； 馬達第一齒輪(46)和第一齒輪(52)相嗤合； 第二軸(51)位于第一軸(50)外側； 第二軸(51)上固定有第三齒輪(25);第三齒輪(25)和第二齒輪(48)相嚙合； 第二軸(51)上端位于第二支撐盤(44)上方，并且在第二軸(51)上端設有第四齒輪(49); 位于液壓馬達(43)左側的第四齒輪(49)和換向齒輪(3)相嚙合，換向齒輪軸支撐在第二支撐盤(44)上； 換向齒輪(3)與左棒齒輪(39)的第一段齒相嚙合;左棒齒輪(39)由左棒齒輪支座(41)支撐在第二支撐盤(44)上方； 左棒齒輪(39)的第二段齒和左車體(8)的左主動齒輪相嚙合，左車體(8)的左主動齒輪設置在左車體(8)的左主動軸上，左車體(8)的左主動軸上固定有左主動鏈輪，左主動鏈輪通過左履帶(9)和左從動鏈輪連接，左車體(8)的左主動鏈輪和左從動鏈輪均支撐在左鏈輪座上； 左鏈輪座固定在第一支撐盤(11)在和第二支撐盤(44)之間； 位于液壓馬達(43)右側的第四齒輪(49)與位于液壓馬達(43)右側的右棒齒輪(2)的第一段齒相嚙合;右棒齒輪(2)由右棒齒支座支撐在第二支撐盤(44)上方； 位于液壓馬達(43)右側的右棒齒輪(2)的第二段齒和右車體的右主動齒輪(38)相嚙合，右車體的右主動齒輪(38)設置在右車體的右主動軸上，右車體的右主動軸上固定有右主動鏈輪，右主動鏈輪通過右履帶(10)和右從動鏈輪連接，右車體的右主動鏈輪和右從動鏈輪均支撐在右鏈輪座(40)上； 右鏈輪座固定在第一支撐盤(I I)和第二支撐盤(44)之間； 主軸(4)下端固定有刀盤(I)，刀盤(I)也同時位于第三支撐盤(45)下方。2.根據(jù)權利要求1所述的管道疏通機，其特征在于: 所述的刀盤(I)包括刀盤本體(21)，刀盤本體(21)上設有多個渦旋型刀刃(27)，刀刃(27)表面開設有多個凹槽(26)，相鄰的刀刃(27)之間的刀盤本體(21)上，開設有通孔(31); 刀盤(I)開設有中心通孔(28)沖心通孔(28)和主軸(4)的軸向通孔相連通。3.根據(jù)權利要求2所述的管道疏通機，其特征在于:所述的馬達第一齒輪(46)和馬達第二齒輪(47)為雙聯(lián)齒輪;第一齒輪(52)和第二齒輪(48)為雙聯(lián)齒輪;刀盤本體(21)為圓形盤。4.根據(jù)權利要求1所述的管道疏通機，其特征在于:所述的馬達第一齒輪(46)的節(jié)圓半徑小于馬達第二齒輪(47)的節(jié)圓半徑； 第一齒輪(52)的節(jié)圓半徑大于第二齒輪(48)的節(jié)圓半徑； 所述的第一支撐盤(11)、第二支撐盤(44)、第三支撐盤(45)均為圓形盤。5.根據(jù)權利要求1所述的管道疏通機，其特征在于:左鏈輪座包括設置在第一支撐盤(11)和第二支撐盤(44)之間的左前板(6)和左后板(7); 左主動鏈輪和左從動鏈輪支撐在左前板(6)和左后板(7)上；左前板(6)和左后板(7)之間通過螺栓固定； 左前板(6)固定在左前導板(22)上，左后板(7)固定在左后導板(23)上； 左前導板(22)和左后導板(23)固定在第一支撐盤(11)和第二支撐盤(44)之間； 右鏈輪座(40)包括設置在第一支撐盤(I I)和第二支撐盤(44)之間的右前板(19)和右后板(20)； 右主動鏈輪和右從動鏈輪支撐在右前板(19)和右后板(20)上；右前板(19)和右后板(20)之間通過螺栓固定； 右前板(19)固定在右前導板上，右后板(20)固定在右后導板上； 右前導板和右后導板固定在第一支撐盤(11)和第二支撐盤(44)之間。6.根據(jù)權利要求5所述的管道疏通機，其特征在于:左鏈輪座上設有左調整裝置，左調整裝置包括左頂板(37)、左液壓油缸(36)、左關節(jié)軸承(35)和左支撐板(34); 左頂板(37)固定在左鏈輪座外邊緣，左支撐板(34)固定在左鏈輪座內邊緣； 左液壓油缸(36)的缸體上設置有左油缸支桿(33)，左油缸支桿(33)通過左關節(jié)軸承(35)和左支桿支撐在左支撐板(34)上，左支撐板(34)為L型板； 左支撐板(34)—側固定在左鏈輪座上，另一側聯(lián)接左關節(jié)軸承(35)和左支桿； 左液壓油缸(36)的油缸桿固定在左頂板(37)上； 右鏈輪座上設有右調整裝置，右調整裝置包括右頂板、右液壓油缸、右關節(jié)軸承和右支撐板； 右頂板固定在右鏈輪座外邊緣，右支撐板固定在右鏈輪座內邊緣； 右液壓油缸的缸體上設置有右油缸支桿，右油缸支桿通過關節(jié)軸承和右支桿支撐在右支撐板上，右支撐板為L型板，右支撐板一側固定在右鏈輪座上，另一側聯(lián)接右關節(jié)軸承和右支桿； 右液壓油缸的油缸桿固定在右頂板上； 左調整裝置設置在左前導板(22)前，左頂板(37)和左支撐板(34)固定在左前導板(22)上; 右調整裝置設置在右前導板前，右頂板和右支撐板固定在右前導板上。7.根據(jù)權利要求1所述的管道疏通機，其特征在于:第一支撐盤(II)上開設有第一水孔(16)，第二支撐盤(44)上開設有第二水孔(17)，第三支撐盤(45)上開設有第三水孔(18); 第一水孔(16)、第二水孔(17)和第三水孔(18)之間設有水管。8.根據(jù)權利要求1所述的管道疏通機，其特征在于:第一支撐盤(11)的圓周上通過多個第一支座設有多個第一軸承(13); 第一支撐盤(11)的圓周上位于和液壓馬達(43)相對的位置上，在第一支撐盤(11)內設置有支撐油缸，支撐油缸的油缸桿位于第一支撐盤(I I)外，支撐油缸的油缸桿端部通過支座設有支撐軸承(14); 第二支撐盤(44)的圓周上通過多個第二支座設有多個第二軸承。
【文檔編號】B08B9/047GK205463461SQ201620031998
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】吳華桃
【申請人】吳華桃