一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來(lái)越便捷，很多家庭擁有了私家車(chē);然而私家車(chē)的增多，尤其是工程車(chē)輛的增多，不僅給道路通暢帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力，同時(shí)由于車(chē)輛的增多，給道路帶來(lái)了嚴(yán)重的損傷，因此公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)經(jīng)常需要對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)；目前，在高速公路、普通公路的鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，為了使建設(shè)后的路面結(jié)實(shí)，往往需要對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)；目前在對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)時(shí)，往往會(huì)使用到夯實(shí)機(jī)；目前的夯實(shí)機(jī)主要依靠動(dòng)力源通過(guò)三角皮帶來(lái)帶動(dòng)夯實(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，而三角皮帶在使用過(guò)程中被外來(lái)硬物磨損，從而造成其使用壽命較短，一般僅有2個(gè)月左右；而且，更換一條三角帶需要將整臺(tái)夯實(shí)機(jī)的零件拆卸后重新進(jìn)行組裝，整個(gè)過(guò)程需要2-3個(gè)小時(shí)，極大的降低了工作效率，同時(shí)由于傳統(tǒng)夯實(shí)機(jī)通過(guò)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)夯實(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，夯實(shí)機(jī)中會(huì)存在很大的磨損，大大降低了夯實(shí)機(jī)的使用壽命，同時(shí)由于磨損較大，造成了能源的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，解決了現(xiàn)有夯實(shí)機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，夯實(shí)機(jī)中會(huì)存在很大的磨損，大大降低了夯實(shí)機(jī)的使用壽命，同時(shí)由于磨損較大，造成了能源的浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案:一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括移動(dòng)輪、移動(dòng)底座、夯實(shí)錘、緩沖塊、夯實(shí)機(jī)架、吊環(huán)、拉繩、吊輪、導(dǎo)向輪、收放輪、收放裝置、變速箱、推手、電機(jī)和立柱;所述移動(dòng)輪為數(shù)個(gè)，所述移動(dòng)輪分別固定連接在移動(dòng)底座底部;所述夯實(shí)機(jī)架固定連接在移動(dòng)底座左上側(cè);所述緩沖塊固定連接在夯實(shí)機(jī)架內(nèi)部底部;所述夯實(shí)錘位于夯實(shí)機(jī)架內(nèi)部，所述夯實(shí)錘下側(cè)活動(dòng)連接在移動(dòng)底座左側(cè)槽中；所述吊環(huán)底部固定連接在夯實(shí)錘頂部中央;所述吊輪固定連接在夯實(shí)機(jī)架內(nèi)部上側(cè)中央;所述導(dǎo)向輪活動(dòng)連接在窮實(shí)機(jī)架右上側(cè);所述變速箱固定連接在窮實(shí)機(jī)架右下側(cè);所述電機(jī)固定連接在變速箱右下側(cè)，所述電機(jī)輸出軸與變速箱右下側(cè)輸入軸相連接;所述收放裝置固定連接在變速箱頂部，所述收放裝置輸入端與變速箱輸出端相連接;所述收放輪設(shè)在收放裝置上側(cè)，所述收放輪中固定連接有拉繩;所述拉繩另一端通過(guò)導(dǎo)向輪和吊輪與吊環(huán)相連接;所述立柱左下側(cè)固定連接在移動(dòng)底座右側(cè);所述推手左側(cè)固定連接在立柱右上側(cè)。
[0005]作為優(yōu)選，所述電機(jī)為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)。
[0006]作為優(yōu)選，所述移動(dòng)輪中設(shè)有固定鎖緊裝置。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008](I)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，能夠有效的解決現(xiàn)有夯實(shí)機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，夯實(shí)機(jī)中會(huì)存在很大的磨損，大大降低了夯實(shí)機(jī)的使用壽命，同時(shí)由于磨損較大，造成了能源的浪費(fèi)。
[0009](2)本實(shí)用新型設(shè)置了電機(jī)，且電機(jī)為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)，能夠有效的對(duì)本裝置進(jìn)行精確的控制。
[0010](3)本實(shí)用新型中設(shè)置了變速箱，能夠有效的保證本裝置的運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
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[0011]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1-移動(dòng)輪;2-移動(dòng)底座；3-窮實(shí)錘;4-緩沖塊;5-窮實(shí)機(jī)架;6-吊環(huán);7-拉繩;8-吊輪;9-導(dǎo)向輪;I O-收放輪;11 -收放裝置;12-變速箱;13-推手;14-電機(jī);15-立柱。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，包括移動(dòng)輪1、移動(dòng)底座2、夯實(shí)錘3、緩沖塊4、夯實(shí)機(jī)架5、吊環(huán)6、拉繩7、吊輪8、導(dǎo)向輪9、收放輪10、收放裝置11、變速箱12、推手13、電機(jī)14和立柱15;所述移動(dòng)輪I為數(shù)個(gè)，所述移動(dòng)輪I分別固定連接在移動(dòng)底座2底部;所述夯實(shí)機(jī)架5固定連接在移動(dòng)底座2左上側(cè);所述緩沖塊4固定連接在夯實(shí)機(jī)架5內(nèi)部底部;所述夯實(shí)錘3位于夯實(shí)機(jī)架5內(nèi)部，所述夯實(shí)錘3下側(cè)活動(dòng)連接在移動(dòng)底座2左側(cè)槽中；所述吊環(huán)6底部固定連接在夯實(shí)錘3頂部中央;所述吊輪8固定連接在夯實(shí)機(jī)架5內(nèi)部上側(cè)中央;所述導(dǎo)向輪9活動(dòng)連接在夯實(shí)機(jī)架5右上側(cè);所述變速箱12固定連接在窮實(shí)機(jī)架5右下側(cè);所述電機(jī)14固定連接在變速箱12右下側(cè)，所述電機(jī)14輸出軸與變速箱12右下側(cè)輸入軸相連接;所述收放裝置11固定連接在變速箱12頂部，所述收放裝置11輸入端與變速箱12輸出端相連接;所述收放輪10設(shè)在收放裝置11上側(cè)，所述收放輪10中固定連接有拉繩7;所述拉繩7另一端通過(guò)導(dǎo)向輪9和吊輪8與吊環(huán)6相連接;所述立柱15左下側(cè)固定連接在移動(dòng)底座2右側(cè);所述推手13左側(cè)固定連接在立柱15右上側(cè)。
[0015]其中，所述電機(jī)14為伺服電機(jī)或變頻電機(jī);所述移動(dòng)輪I中設(shè)有固定鎖緊裝置。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，其特征在于:包括移動(dòng)輪(I)、移動(dòng)底座(2)、夯實(shí)錘(3)、緩沖塊(4)、夯實(shí)機(jī)架(5)、吊環(huán)(6)、拉繩(7)、吊輪(8)、導(dǎo)向輪(9)、收放輪(10)、收放裝置(11)、變速箱(12)、推手(13)、電機(jī)(14)和立柱(15); 所述移動(dòng)輪(I)為數(shù)個(gè)，所述移動(dòng)輪(I)分別固定連接在移動(dòng)底座(2)底部； 所述夯實(shí)機(jī)架(5)固定連接在移動(dòng)底座(2)左上側(cè)； 所述緩沖塊(4)固定連接在夯實(shí)機(jī)架(5)內(nèi)部底部； 所述夯實(shí)錘(3)位于夯實(shí)機(jī)架(5)內(nèi)部，所述夯實(shí)錘(3)下側(cè)活動(dòng)連接在移動(dòng)底座(2)左側(cè)槽中； 所述吊環(huán)(6)底部固定連接在夯實(shí)錘(3)頂部中央； 所述吊輪(8)固定連接在夯實(shí)機(jī)架(5)內(nèi)部上側(cè)中央； 所述導(dǎo)向輪(9)活動(dòng)連接在夯實(shí)機(jī)架(5)右上側(cè)； 所述變速箱(12)固定連接在夯實(shí)機(jī)架(5)右下側(cè)； 所述電機(jī)(14)固定連接在變速箱(12)右下側(cè)，所述電機(jī)(14)輸出軸與變速箱(12)右下側(cè)輸入軸相連接； 所述收放裝置(11)固定連接在變速箱(12)頂部，所述收放裝置(11)輸入端與變速箱(12)輸出端相連接； 所述收放輪(1)設(shè)在收放裝置(11)上側(cè)，所述收放輪(1)中固定連接有拉繩(7); 所述拉繩(7)另一端通過(guò)導(dǎo)向輪(9)和吊輪(8)與吊環(huán)(6)相連接； 所述立柱(15)左下側(cè)固定連接在移動(dòng)底座(2)右側(cè)； 所述推手(13)左側(cè)固定連接在立柱(15)右上側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)(14)為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，其特征在于:所述移動(dòng)輪(I)中設(shè)有固定鎖緊裝置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種瀝青路面施工夯實(shí)機(jī)，包括移動(dòng)輪、移動(dòng)底座、夯實(shí)錘、緩沖塊、夯實(shí)機(jī)架、吊環(huán)、拉繩、吊輪、導(dǎo)向輪、收放輪、收放裝置、變速箱、推手、電機(jī)和立柱；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，能夠有效的解決現(xiàn)有夯實(shí)機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，夯實(shí)機(jī)中會(huì)存在很大的磨損，大大降低了夯實(shí)機(jī)的使用壽命，同時(shí)由于磨損較大，造成了能源的浪費(fèi)；本實(shí)用新型設(shè)置了電機(jī)，且電機(jī)為伺服電機(jī)或變頻電機(jī)，能夠有效的對(duì)本裝置進(jìn)行精確的控制；本實(shí)用新型中設(shè)置了變速箱，能夠有效的保證本裝置的運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【IPC分類(lèi)】E01C19/35
【公開(kāi)號(hào)】CN205347935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620120142
【發(fā)明人】陳玉磊
【申請(qǐng)人】陳玉磊
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日