扁管彎管機的輸送機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及扁管加工工藝領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種扁管彎管機的輸送機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，一般由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，其中，水室主要是一個大水箱，水箱分為上下水室，水室里裝有扁管和散熱片，在安裝到水室內(nèi)之前，需要對扁管進行彎折、切斷等工藝流程，在彎折這個工藝中，需要借助彎管機去完成該工藝，目前，在專利申請?zhí)枮椤?00910217285.3”的一篇中國專利文件中，記載了一種彎管機，彎管機上設(shè)置有能輸送規(guī)定長度料管的送料夾緊機構(gòu)，送料夾緊機構(gòu)包括有固定在平臺上的滑軌和置于滑軌上的滑板，在滑板上設(shè)置有夾管下座，在滑板上固定有夾緊氣缸，夾緊氣缸的氣缸軸連接有夾管上座，夾管上座與夾管下座上設(shè)有與料管對應(yīng)配合的夾緊管槽，料管置于夾緊管槽中，由夾緊氣缸將料管夾緊，再由送料氣缸推動滑板并由此推動料管往前輸送，該機構(gòu)主要用于料管再次校直與送料，能調(diào)節(jié)送料長度，從而實現(xiàn)加工不同規(guī)格產(chǎn)品的目的。
[0003]但是，這種彎管機的不足之處是，夾緊氣缸驅(qū)動夾管上座配合夾管下座將料管夾在其中，該機構(gòu)運用在扁管彎曲加工工藝中，由于扁管大多為鋁制成，且厚度比較薄，若通過的扁管的寬度偏大時，扁管受到夾管上座和夾管下座共同夾緊容易產(chǎn)生彎曲變形，影響扁管的加工質(zhì)量，甚至?xí)艹霈F(xiàn)不合格品。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可根據(jù)不同寬度的扁管，調(diào)節(jié)上傳送輥和下傳送輥之間的間距，避免了扁管被夾傷而變形的情況出現(xiàn)，提高扁管加工質(zhì)量的扁管彎管機的輸送機構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種扁管彎管機的輸送機構(gòu)，包括機架，所述機架上設(shè)置有用于夾住扁管的上傳送組件和下傳送組件，所述上傳送組件和下傳送組件分別位于扁管的上下方，所述下傳送組件與機架固定連接，所述上傳送組件在機架上升降。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，上傳送組件包括若干個上傳送輥，下傳送組件包括若干個下傳送輥，上傳送輥可自動上下升降，根據(jù)不同寬度的扁管，調(diào)節(jié)上傳送輥和下傳送輥之間的間距，即使通過的扁管的實際寬度偏大時，扁管也能夠順利從上傳送輥和下傳送輥之間通過，避免了扁管被夾傷而變形的情況出現(xiàn)。
[0007]進一步的，所述上傳送組件上設(shè)置有用于下壓上傳送組件的配重件。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，配重件為配重塊，配重塊起到一個下壓上傳送輥的作用，由于上傳送輥自身的重量比較輕，配合下傳送輥一起夾扁管時產(chǎn)生的夾力比較小，因此，在上傳送輥的上方設(shè)置配重塊，加大上傳送輥向下作用在扁管的壓力，提高了上傳送組件和下傳送組件夾帶的夾緊效果。
[0009]進一步的，所述機架上設(shè)置有供上傳送組件上下滑移的導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件沿豎直方向上延伸形成。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向件對上傳送組件的滑移起到導(dǎo)向的作用，避免上傳送組件在滑移過程中產(chǎn)生偏移，提高上傳送組件的準(zhǔn)確性。
[0011]進一步的，所述機架上設(shè)置有限制上傳送組件上下滑移行程的限位環(huán)件。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，限位環(huán)件包括上限位環(huán)和下限位環(huán)，上限位環(huán)和下限位環(huán)限制住連接桿在豎直方向上滑移的行程，避免上傳送輥上下移動時行程過大導(dǎo)致上傳送輥與扁管之間脫離接觸的時間過久的情況出現(xiàn)，增強上傳送輥升降的穩(wěn)定性。
[0013]進一步的，所述配重件上設(shè)置有豎直放置的連接桿件，所述連接桿件的上端與配重件固定連接，所述連接桿件的下端與上傳送組件固定連接，所述連接桿件在其長度方向上設(shè)置有外螺紋，所述限位環(huán)件內(nèi)壁上設(shè)置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，根據(jù)不同寬度的扁管，可以調(diào)節(jié)上下限位環(huán)在連接桿上的位置，使該限位功能的具有較好的調(diào)節(jié)性，適用于不同寬度的扁管的限位作用。
[0015]進一步的，所述上傳送組件包括若干個上傳送輥，每一所述上傳送輥沿其圓周壁上設(shè)置有與扁管側(cè)邊貼合的輥槽。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，輥槽的寬度與扁管的厚度相同，扁管的側(cè)邊位于輥槽內(nèi)，避免扁管在傳送過程中受到外力產(chǎn)生抖動，提高了扁管傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
[0017]進一步的，所述機架上設(shè)置有用于校直扁管的校直組件，所述校直組件包括第一校直輥和第二校直輥，所述機架上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一校直輥和第二校直輥之間間距的調(diào)節(jié)組件。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，第一校直輥和第二校直輥將傳送中的扁管夾平，使扁管的表面保持平整，起到很好的整平效果。
[0019]進一步的，所述第二校直輥在機架上沿靠近和遠離第一校直輥的方向上滑移。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，第二校直輥在機架上朝遠離或者靠近第一校直輥的方向滑移，調(diào)節(jié)第一校直輥和第二校直輥之間的間距，可以使不同厚度的扁管通過。
[0021]進一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括螺桿件，所述機架上設(shè)置有供螺桿水平貫穿的螺紋孔，所述螺桿件穿過螺紋孔后推動第二校直輥與扁管抵接。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，螺桿推動第二校直輥朝第一校直輥靠近，縮短兩個校直輥之間的間距，調(diào)節(jié)后，螺桿可抵住滑動塊，防止滑動塊往回滑移，提高校直輥夾緊的穩(wěn)定性。
[0023]進一步的，所述機架包括出料端，所述出料端設(shè)置有用于支撐扁管的支撐件。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案，支撐件為支撐輥，支撐輥對從該輸送機構(gòu)出去的扁管起到支撐的作用，使傳輸?shù)男Ч茫谶M入到彎管機內(nèi)彎曲加工時，提供更好的預(yù)導(dǎo)向作用。
[0025]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:采用調(diào)節(jié)上傳送組件與下傳送組件之間的間距，適用于不同厚度的扁管的夾緊，即使通過的扁管的實際寬度偏大時，扁管也能夠順利從上傳送輥和下傳送輥之間通過，避免了扁管被夾傷而變形的情況出現(xiàn)，在上傳送組件上設(shè)置配重塊，配重塊給上傳送組件一個下壓的壓力，使上傳送組件和下傳送組件配合達到較好的夾緊效果，根據(jù)不同寬度的扁管，可以調(diào)節(jié)上下限位環(huán)在連接桿上的位置，使該限位功能的具有較好的調(diào)節(jié)性，適用于不同寬度的扁管的限位作用，在輸送扁管過程中，校直組件對輸送中的扁管進行校直，起到很好的整平效果，另外，在機架上設(shè)置有用于支撐扁管的支撐件，避免扁管在傳送的過程中出現(xiàn)向下偏移的情況，提高了該機構(gòu)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
【附圖說明】
[0026]圖1為扁管彎管機的輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0027]圖2為扁管彎管機的輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0028]圖3為圖2中A部放大示意圖；
[0029]圖4為扁管彎管機的輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖三；
[0030]圖5為圖4中B部放大示意圖。
[0031 ]圖中:1、機架;2、上傳送輥;3、下傳送輥;4、連接桿;5、配重塊;6、上限位環(huán);7、下限位環(huán);8、導(dǎo)向塊;901、水平限位板;9、第一安裝板;1、第二校直輥;11、第一校直輥;12、滑動塊;13、螺桿;14、滑移塊;15、支撐輥;16、輥槽。
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細說明。
[0033]如圖1和圖2所示，一種扁管彎管機的輸送機構(gòu)，包括機架I，機架I上設(shè)置有用于夾住扁管的上傳送組件和下傳送組件，上傳送組件包括若干個上傳送輥2，