船用限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶電氣設(shè)備中，船用限位裝置的應(yīng)用較為廣泛。在相同環(huán)境條件及技術(shù)條件下，常規(guī)限位裝置往往存在可靠性、穩(wěn)定性、維護性較低，使用性一定程度上受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、整體性能好且使用安全可靠的船用限位裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種船用限位裝置，包括對稱設(shè)置的左支撐件和右支撐件，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有用于固定在箱體上的滾花螺孔，在所述左支撐件和右支撐件之間設(shè)有門撐彈簧，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有螺孔，所述門撐彈簧的兩端分別通過螺釘固定在左支撐件、右支撐件的螺孔內(nèi)，在所述左支撐件的右端面頂部和底部均設(shè)有左半下凹槽，在所述右支撐件的左端面頂部和底部均設(shè)有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽組合成整圓下凹槽，在所述整圓下凹槽內(nèi)設(shè)有沉頭螺絲，所述左支撐件和右支撐件通過沉頭螺絲實現(xiàn)點連接。
[0005]在所述左支撐件和右撐件的表面均設(shè)有方向標(biāo)識層和功能提示圖標(biāo)層。
[0006]所述左支撐件和右支撐件的頂面為平面、底面為外側(cè)端低且連接端高的傾斜面。
[0007]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其主要是由支撐件、沉頭螺絲和門撐彈簧組成，采用沉頭螺絲與門撐彈簧的連接設(shè)置，可有效的保持船用限位裝置的穩(wěn)定性，同時在一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的另一個視角結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1和圖2顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的另一個視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1和圖2，一種船用限位裝置，包括對稱設(shè)置的左支撐件I和右支撐件2，在所述左支撐件I和右支撐件2上均設(shè)有用于固定在箱體上的滾花螺孔3，在所述左支撐件I和右支撐件2之間設(shè)有門撐彈簧4，在所述左支撐件I和右支撐件2上均設(shè)有螺孔5，所述門撐彈簧4的兩端分別通過螺釘6固定在左支撐件1、右支撐件2的螺孔5內(nèi)，在所述左支撐件I的右端面頂部和底部均設(shè)有左半下凹槽7，在所述右支撐件2的左端面頂部和底部均設(shè)有右半下凹槽8，所述左半下凹槽7和右半下凹槽8組合成整圓下凹槽，在所述整圓下凹槽內(nèi)設(shè)有沉頭螺絲9，所述左支撐件和右支撐件通過沉頭螺絲實現(xiàn)點連接。
[0014]在所述左支撐件I和右撐件2的表面均設(shè)有方向標(biāo)識層10和功能提示圖標(biāo)層11。
[0015]所述左支撐件和右支撐件的頂面為平面、底面為外側(cè)端低且連接端高的傾斜面。
[0016]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其主要是由支撐件、沉頭螺絲和門撐彈簧組成，采用沉頭螺絲與門撐彈簧的連接設(shè)置，可有效的保持船用限位裝置的穩(wěn)定性，同時在一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，適用性好，實用性強。
[0017]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種船用限位裝置，其特征在于:包括對稱設(shè)置的左支撐件和右支撐件，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有用于固定在箱體上的滾花螺孔，在所述左支撐件和右支撐件之間設(shè)有門撐彈簧，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有螺孔，所述門撐彈簧的兩端分別通過螺釘固定在左支撐件、右支撐件的螺孔內(nèi)，在所述左支撐件的右端面頂部和底部均設(shè)有左半下凹槽，在所述右支撐件的左端面頂部和底部均設(shè)有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽組合成整圓下凹槽，在所述整圓下凹槽內(nèi)設(shè)有沉頭螺絲，所述左支撐件和右支撐件通過沉頭螺絲實現(xiàn)點連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用限位裝置，其特征在于:在所述左支撐件和右撐件的表面均設(shè)有方向標(biāo)識層和功能提示圖標(biāo)層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用限位裝置，其特征在于:所述左支撐件和右支撐件的頂面為平面、底面為外側(cè)端低且連接端高的傾斜面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用限位裝置，包括設(shè)置的左支撐件和右支撐件，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有用于固定在箱體上的滾花螺孔，在所述左支撐件和右支撐件之間設(shè)有門撐彈簧，在所述左支撐件和右支撐件上均設(shè)有螺孔，所述門撐彈簧的兩端分別通過螺釘固定在左支撐件、右支撐件的螺孔內(nèi)，在所述左支撐件的右端面頂部和底部均設(shè)有左半下凹槽，在所述右支撐件的左端面頂部和底部均設(shè)有右半下凹槽，所述左半下凹槽和右半下凹槽組合成整圓下凹槽，在所述整圓下凹槽內(nèi)設(shè)有沉頭螺絲。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，可有效的保持船用限位裝置的穩(wěn)定性，一定程度上也提高了使用安全性和可靠性，適用性好，實用性強。
【IPC分類】H05K7/14
【公開號】CN205305305
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】黃小燕, 易呈斌, 董蕾, 李美標(biāo), 余振華, 林海雁, 陳雷, 李春, 潘斌斌
【申請人】溫州市博弘電器有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日