一種高容量汽車電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電池設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種高容量汽車電池。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，汽車的種類也越來越多，對于汽車電池的要要去求也越來越嚴(yán)格，汽車電池一般用于汽車電瓶或者點煙器供電，先將這樣的低壓直流電轉(zhuǎn)換成265V左右的直流電，汽車電池采用的蓄電池存儲直流電，通過逆變電路轉(zhuǎn)化為交流電供汽車使用。但是現(xiàn)有的汽車電池由于汽車在行駛過程當(dāng)中，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)松散，容易產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致絕緣效果不佳，而且汽車電池在晃動過程中容易發(fā)生漏電，容易導(dǎo)致安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種高容量汽車電池。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種高容量汽車電池，包括固定板和電池;所述固定板的內(nèi)部安裝有絕緣材料，所述電池安裝在絕緣材料的上方，且電池的上方安裝有防震裝置，所述電池上安裝有電池外殼，所述防震裝置的兩側(cè)安裝有汽車電池組支撐框架，所述固定板的下方安裝有支撐架，所述支撐架的下方安裝有底座，所述固定板與底座通過支撐架連接，所述底座上設(shè)置有螺栓，且底座與螺栓通過螺柱連接，所述電池的前方設(shè)置有正極。
[0005]進(jìn)一步，所述電池共設(shè)置有七個，且七個電池之間通過連接桿連接。
[0006]進(jìn)一步，所述電池的后方設(shè)有負(fù)極。
[0007]進(jìn)一步，所述汽車電池組支撐框架共設(shè)置有兩個，且汽車電池組支撐框架分別安裝在防震裝置的兩側(cè)。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:
[0009]本實用新型所述的高容量汽車電池，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用方便高效;通過絕緣材料的上方安裝有七個電池，保證了汽車具有充足的電量，提高了該設(shè)備的實用性;通過汽車電池組支撐框架之間安裝有防震裝置，當(dāng)汽車在在行駛的過程中發(fā)生抖動，防震裝置有效的避免了電池組被破壞，提高了高容量汽車電池的穩(wěn)定性;通過固定板的下方安裝有兩個底座，底座上設(shè)置有若干個螺栓，保證了該設(shè)備的穩(wěn)定性;七個電池之間通過連接桿連接，有效的保證了電池穩(wěn)固性，在汽車行駛中而不會散架;通過該設(shè)備上安裝有絕緣材料，避免了電池在放電過程中發(fā)生漏電現(xiàn)象，提高了高容量汽車電池的安全性，保證了該設(shè)備的實用性;通過汽車電池采用的是磷酸鐵鋰，無毒性，不會造成環(huán)境的污染，同時也可以回收利用，并且可以重復(fù)多次的充放電。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的電池結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記中:1_汽車電池組支撐框架;2-固定板;3-絕緣材料;4-正極;5-支撐架；6-底座;7-螺栓;8-電池;9-電池外殼;I O-連接桿;11-防震裝置;12-負(fù)極。
【具體實施方式】
[0014]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。
[0015]實施例，如圖1-2所示，一種高容量汽車電池，包括固定板2和電池8;固定板2的內(nèi)部安裝有絕緣材料3，電池8安裝在絕緣材料3的上方，且電池8的上方安裝有防震裝置11，電池8上安裝有電池外殼9，防震裝置11的兩側(cè)安裝有汽車電池組支撐框架I，固定板2的下方安裝有支撐架5，支撐架5的下方安裝有底座6，固定板2與底座6通過支撐架5連接，底座6上設(shè)置有螺栓7，且底座6與螺栓7通過螺柱連接，電池8的前方設(shè)置有正極4，電池8共設(shè)置有七個，且七個電池8之間通過連接桿1連接，電池8的后方設(shè)有負(fù)極12，汽車電池組支撐框架I共設(shè)置有兩個，且汽車電池組支撐框架I分別安裝在防震裝置11的兩側(cè)，通過接線口給電池8進(jìn)行充電，通過電池8的下方安裝有絕緣材料3，避免了電池8在放電過程中發(fā)生漏電現(xiàn)象，提高了該設(shè)備的安全性，七個電池8之間通過連接桿10連接，有效的保證了電池8穩(wěn)固性，在汽車行駛中而不會散架，通過汽車導(dǎo)線連接電池8的正極4和負(fù)極12，持續(xù)的給汽車提供電量，提高了該設(shè)備的實用性。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高容量汽車電池，包括固定板(2)和電池(8);其特征在于:所述固定板(2)的內(nèi)部安裝有絕緣材料(3)，所述電池(8)安裝在絕緣材料(3)的上方，且電池(8)的上方安裝有防震裝置(U)，所述電池(8)上安裝有電池外殼(9)，所述防震裝置(11)的兩側(cè)安裝有汽車電池組支撐框架(1)，所述固定板(2)的下方安裝有支撐架(5)，所述支撐架(5)的下方安裝有底座(6)，所述固定板(2)與底座(6)通過支撐架(5)連接，所述底座(6)上設(shè)置有螺栓(7)，且底座(6)與螺栓(7)通過螺柱連接，所述電池(8)的前方設(shè)置有正極(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高容量汽車電池，其特征在于:所述電池(8)共設(shè)置有七個，且七個電池(8)之間通過連接桿(10)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高容量汽車電池，其特征在于:所述電池(8)的后方設(shè)有負(fù)極(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高容量汽車電池，其特征在于:所述汽車電池組支撐框架(I)共設(shè)置有兩個，且汽車電池組支撐框架(I)分別安裝在防震裝置(11)的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高容量汽車電池，包括固定板和電池；所述固定板的內(nèi)部安裝有絕緣材料，所述電池安裝在絕緣材料的上方，且電池的上方安裝有防震裝置，所述電池上安裝有電池外殼，所述防震裝置的兩側(cè)安裝有汽車電池組支撐框架，所述固定板的下方安裝有支撐架，所述支撐架的下方安裝有底座，所述固定板與底座通過支撐架連接，所述底座上設(shè)置有螺栓，所述電池的前方設(shè)置有正極。本實用新型在絕緣材料的上方安裝有七個電池，保證了汽車具有充足的電量，提高了該設(shè)備的實用性；通過汽車電池組支撐框架之間安裝有防震裝置，當(dāng)汽車在行駛的過程中發(fā)生抖動，防震裝置有效的避免了電池組被破壞，提高了高容量汽車電池的穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01M2/10, H01M10/42, B60K1/04
【公開號】CN205303562
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】黃建國, 謝旭東, 王嘉盛, 唐承志
【申請人】福建省閩華電源股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月26日