一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模擬訓(xùn)練技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及一種飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]仿真訓(xùn)練是一種成本低、安全性高的培訓(xùn)手段，通過(guò)使用仿真器使操作人員熟練掌握復(fù)雜的系統(tǒng)。訓(xùn)練仿真器采用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、環(huán)境仿真(視景、聲響和運(yùn)動(dòng)感覺等)和儀表仿真等技術(shù)，圍繞真實(shí)的“人、機(jī)、環(huán)境”系統(tǒng)給被訓(xùn)練者構(gòu)成一個(gè)仿真系統(tǒng)，取代真實(shí)系統(tǒng)的機(jī)器和環(huán)境來(lái)完成對(duì)人的某種訓(xùn)練。當(dāng)飛機(jī)在飛行的時(shí)候，因?yàn)槭辗牌鹇浼?，地面滑跑，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等原因會(huì)引起座艙振動(dòng)，模擬振動(dòng)裝置。
[0003]因此，需要給模擬器座艙設(shè)計(jì)一種能夠提供振動(dòng)的裝置，置于模擬器底部，用于模擬振動(dòng)。但現(xiàn)有的模擬振動(dòng)裝置是用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的，采用伺服電機(jī)控制，不僅訓(xùn)練成本較高，而且模擬震動(dòng)效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，設(shè)計(jì)一種訓(xùn)練成本較低，模擬效果好的用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，包括乘坐區(qū)、活動(dòng)板、基座、液壓缸，所述活動(dòng)板設(shè)在所述基座上方，所述乘坐區(qū)設(shè)在活動(dòng)板上面，所述液壓缸有多個(gè)，分別設(shè)在基座和活動(dòng)板之間，所述液壓缸上端與基座鉸接，下端與活動(dòng)板鉸接，所述液壓缸連接有換向閥。
[0007]進(jìn)一步地，所述換向閥為比例電磁換向閥，可以按給定的輸入信號(hào)連續(xù)的按比例地控制液流的壓力、流量和方向，進(jìn)而對(duì)震動(dòng)的頻率和震動(dòng)的幅度進(jìn)行控制。
[0008]進(jìn)一步地，所述基座上設(shè)有液壓油箱，所述液壓油箱與換向閥連接，所述液壓油箱與換向閥之間設(shè)有油栗和單向閥，油栗將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能栗送給液壓油缸，液壓油缸再將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行伸縮，產(chǎn)生振動(dòng)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述液壓油箱與換向閥之間還設(shè)有溢流閥，溢流閥能起到穩(wěn)壓和安全保護(hù)的作用。
[0010]作為一種改進(jìn):所述活動(dòng)板上設(shè)有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)輸出端連接有偏心輪，液壓馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而引起活動(dòng)板的震動(dòng)。
[0011]更進(jìn)一步地，所述液壓油箱與液壓馬達(dá)連接，液壓油箱與液壓馬達(dá)之間設(shè)有油栗和單向閥，通過(guò)油栗將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能栗送給液壓馬達(dá)。
[0012]更進(jìn)一步地，所述液壓油箱與換向閥之間還設(shè)有溢流閥，溢流閥能起到穩(wěn)壓和安全保護(hù)的作用。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型模擬震動(dòng)的效果較好，震動(dòng)幅度和震動(dòng)頻率易于控制，且采用模塊化輕體設(shè)計(jì)，方便裝運(yùn)及維護(hù)，設(shè)備成本低，便于大量生產(chǎn)，滿足地勤人員的訓(xùn)練要求。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型液壓缸的液壓伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型液壓馬達(dá)的液壓伺服系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型偏心輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1_乘坐區(qū)、2-活動(dòng)板、3-基座、4-液壓缸、5-液壓馬達(dá)、6-液壓油箱、7-油栗、8_單向閥、9-溢流閥、10-換向閥、11-偏心輪。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021 ] 如圖1和所示，一種振動(dòng)模擬座艙，包括乘坐區(qū)1、活動(dòng)板2、基座3、液壓缸4，所述活動(dòng)板2設(shè)在所述基座3上方，所述乘坐區(qū)I設(shè)在活動(dòng)板2上面，所述液壓缸4有3個(gè)，分別設(shè)在基座3和活動(dòng)板2之間，所述液壓缸4上端與基座3鉸接，下端與活動(dòng)板2鉸接;如圖2所示，所述液壓缸4連接有比例電磁換向閥10，3個(gè)液壓缸4可以調(diào)整活動(dòng)板2的角度和姿態(tài);基座3上設(shè)有液壓油箱6，所述液壓油箱6與換向閥10連接，所述液壓油箱6與換向閥10之間設(shè)有油栗7和單向閥8，所述液壓油箱6與換向閥10之間還設(shè)有溢流閥9，溢流閥9能起到穩(wěn)壓和安全保護(hù)的作用，油栗7將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能栗送給液壓油缸4，液壓油缸4再將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行伸縮，同時(shí)，例電磁換向閥10可以按給定的輸入信號(hào)連續(xù)的按比例地控制液流的壓力、流量和方向，進(jìn)而對(duì)震動(dòng)的頻率和震動(dòng)的幅度進(jìn)行控制，通過(guò)比例電磁換向閥10的高頻換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓缸4高頻伸縮，產(chǎn)生振動(dòng)。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]如圖1所示，一種振動(dòng)模擬座艙，包括乘坐區(qū)1、活動(dòng)板2、基座3、液壓缸4，所述活動(dòng)板2設(shè)在所述基座3上方，所述乘坐區(qū)I設(shè)在活動(dòng)板(2)上面，所述液壓缸4有4個(gè)，分別設(shè)在基座3和活動(dòng)板2之間，所述液壓缸4上端與基座3鉸接，下端與活動(dòng)板2鉸接，所述液壓缸4連接有比例電磁換向閥10，基座3上設(shè)有液壓油箱6，所述液壓油箱6與換向閥10連接，所述液壓油箱6與換向閥10之間設(shè)有油栗7和單向閥8，所述液壓油箱6與換向閥10之間還設(shè)有溢流閥9，所述活動(dòng)板2上設(shè)有液壓馬達(dá)5，如圖4所示，液壓馬達(dá)5輸出端連接有偏心輪11，4個(gè)液壓缸4可以調(diào)整活動(dòng)板2的角度和姿態(tài);如圖3所示，所述液壓油箱6與液壓馬達(dá)5連接，所述液壓油箱6與液壓馬達(dá)5之間設(shè)有油栗7和單向閥8，所述液壓油箱6與液壓馬達(dá)5之間設(shè)有溢流閥9，溢流閥9能起到穩(wěn)壓和安全保護(hù)的作用；油栗7將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能分別栗送給液壓油缸4和液壓馬達(dá)5，液壓油缸4再將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行伸縮，同時(shí)，通過(guò)例電磁換向閥10，可以按給定的輸入信號(hào)連續(xù)的按比例地控制液流的壓力、流量和方向，進(jìn)而對(duì)震動(dòng)的頻率和震動(dòng)的幅度進(jìn)行控制，通過(guò)比例電磁換向閥10的高頻換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓缸4高頻伸縮，產(chǎn)生振動(dòng);液壓馬達(dá)5也將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能帶動(dòng)偏心輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而引起活動(dòng)板2的震動(dòng)。
[0024]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:包括乘坐區(qū)(I)、活動(dòng)板(2)、基座(3)、液壓缸(4)，所述活動(dòng)板(2)設(shè)在所述基座(3)上方，所述乘坐區(qū)(I)設(shè)在活動(dòng)板(2)上面，所述液壓缸(4)有多個(gè)，分別設(shè)在基座(3)和活動(dòng)板(2)之間，所述液壓缸(4)下端與基座(3)鉸接，上端與活動(dòng)板(2)鉸接，所述液壓缸(4)連接有換向閥(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述換向閥(10)為比例電磁換向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述基座(3)上設(shè)有液壓油箱(6)，所述液壓油箱(6)與換向閥(10)連接，所述液壓油箱(6)與換向閥(10)之間設(shè)有油栗(7)和單向閥(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述液壓油箱(6)與換向閥(10)之間還設(shè)有溢流閥(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述活動(dòng)板(2)上設(shè)有液壓馬達(dá)(5)，所述液壓馬達(dá)(5)輸出端連接有偏心輪(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述液壓油箱(6)與液壓馬達(dá)(5)連接，所述液壓油箱(6)與液壓馬達(dá)(5)之間設(shè)有油栗(7)和單向閥(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，其特征在于:所述液壓油箱(6)與液壓馬達(dá)(5)之間還設(shè)有溢流閥(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于飛行模擬器座艙的液壓振動(dòng)裝置，包括基座，基座上方設(shè)有活動(dòng)板，活動(dòng)板上設(shè)有乘坐區(qū)，基座和活動(dòng)板之間設(shè)有多個(gè)液壓缸，液壓缸上端與基座鉸接，下端與活動(dòng)板鉸接，液壓缸連接有換向閥，基座上設(shè)有液壓油箱，液壓油箱與換向閥連接，液壓油箱與換向閥之間設(shè)有油泵和單向閥，作為一種改進(jìn)，活動(dòng)板上設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接偏心輪，液壓油缸將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行伸縮，產(chǎn)生振動(dòng)，液壓馬達(dá)也將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而引起震動(dòng)。本實(shí)用新型模擬震動(dòng)的效果較好，震動(dòng)幅度和震動(dòng)頻率易于控制，且采用模塊化輕體設(shè)計(jì)，方便裝運(yùn)及維護(hù)，設(shè)備成本低，便于大量生產(chǎn)，滿足地勤人員的訓(xùn)練要求。
【IPC分類】G09B9/08
【公開號(hào)】CN205302714
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉曉峰, 叢巖, 王子劍, 金忠慶, 謝新華
【申請(qǐng)人】劉曉峰
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日