動車組atp車載設(shè)備模擬演練裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通行業(yè)高鐵動車組列控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，是一種結(jié)構(gòu)簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，新建高速鐵路線的相繼開通運營，高鐵動車組列車“安全、高速、舒適”的乘車環(huán)境也逐漸受到廣大旅客的青睞。但隨著高鐵數(shù)量的迅速增加，高鐵動車組乘務(wù)員越來越緊缺，為了保證高鐵動車組列車的安全運行，高鐵乘務(wù)員的培訓已成為各鐵路局培訓工作的重中之重，ATP作為高速列車的自動保護系統(tǒng)，對高速列車的安全運行起著關(guān)鍵作用，乘務(wù)員對ATP的使用及故障處理直接關(guān)系到高鐵動車組列車的安全運行和廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，但由于ATP相關(guān)的培訓設(shè)備缺乏，帶領(lǐng)學員上車學習又十分不便，培訓工作的開展大多以理論學習為主，由于學員缺乏實際操作培訓，培訓效果不明顯，且效率緩慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置，包括底座和設(shè)置在底座上端的操控板，底座與操控板由轉(zhuǎn)軸連接，其特征在于:所述的底座內(nèi)部靠近后壁位置設(shè)置主控模塊，主控模塊前端設(shè)置按鍵處理模塊，按鍵處理模塊左端設(shè)置電源控制模塊，按鍵處理模塊右端設(shè)置顯示模塊，底座內(nèi)部四角方向設(shè)置配重塊，操控板前端上部分設(shè)置觸摸顯示屏，觸摸顯示屏底部左端設(shè)置操作按鍵，操作按鍵右端設(shè)置發(fā)聲器，操控板后端均勻設(shè)置凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)置鐵塊，所述的底座頂面設(shè)置支撐架，支撐架頂端設(shè)置磁鐵。
[0005]所述的支撐架與底座由合頁連接。
[0006]所述的底座右端面設(shè)置USB插口。
[0007]本實用新型是針對動車組ATP車載的理論培訓、基本操作、故障處理提供一種智能、便攜、穩(wěn)定、可靠，實用的模擬演練裝置，經(jīng)過現(xiàn)場對ATP教學過程進行跟蹤、調(diào)研、分析，設(shè)計研發(fā)了動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置，旨在讓新學員及乘務(wù)員快速掌握ATP的相關(guān)操作和故障處理，為我國高速列車的安全運行保駕護航。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。
[0009]圖2是本實用新型的右側(cè)圖。
[0010]圖3是本實用新型底座的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖4是本實用新型的后視圖。
[0012]圖5是本實用新型底座的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0014]實施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置，包括底座I和設(shè)置在底座I上端的操控板2，底座I與操控板2由轉(zhuǎn)軸5連接，所述的底座I內(nèi)部靠近后壁位置設(shè)置主控模塊9，主控模塊9前端設(shè)置按鍵處理模塊11，按鍵處理模塊11左端設(shè)置電源控制模塊10，按鍵處理模塊11右端設(shè)置顯示模塊12，底座I內(nèi)部四角方向設(shè)置配重塊13，操控板2前端上部分設(shè)置觸摸顯示屏6，觸摸顯示屏6底部左端設(shè)置操作按鍵7，操作按鍵7右端設(shè)置發(fā)聲器8，操控板2后端均勻設(shè)置凹坑14，凹坑14內(nèi)設(shè)置鐵塊15，所述的底座I頂面設(shè)置支撐架4，支撐架4頂端設(shè)置磁鐵17。
[0015]所述的支撐架4與底座I由合頁16連接。
[0016]所述的底座I右端面設(shè)置USB插口3。
[0017]使用時，主控模塊主要實現(xiàn)各模塊之間的邏輯控制，并對各模塊當前狀態(tài)進行檢測，為本實用新型的安全運行提供自動保護，按鍵處理模塊主要實現(xiàn)各功能操作按鍵的監(jiān)聽、檢測、邏輯處理，電源模塊主要實現(xiàn)對工業(yè)安全計算機主板、顯示模塊的電源控制，并可實現(xiàn)斷電、電壓異常的自動保護，觸摸顯示屏主要實現(xiàn)人機交互軟件的顯示，并提供觸摸操作功能，設(shè)置的支撐架和凹坑配合使用，可滿足不同學員操作高度的角度要求，配重塊的使用保證，底座更加穩(wěn)固，本實用新型可有效改善目前高鐵動車乘務(wù)員對動車組ATP車載的基本操作及故障處理的培訓手段，以低廉的成本、方便靈活的使用方式，會迅速應(yīng)用于配屬高鐵動車所屬機務(wù)段的車隊、車間、派班室、職教科等場所，不僅有效提高培訓部門輸送高鐵動車乘務(wù)員的效率，并且通過該實用新型可有效提高乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力，為廣大人民的生命和財產(chǎn)安全提供強有力的技術(shù)保證。
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)簡易，操控靈活方便，用于學習操作動車機組的動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置。
【主權(quán)項】
1.一種動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置，包括底座和設(shè)置在底座上端的操控板，底座與操控板由轉(zhuǎn)軸連接，其特征在于:所述的底座內(nèi)部靠近后壁位置設(shè)置主控模塊，主控模塊前端設(shè)置按鍵處理模塊，按鍵處理模塊左端設(shè)置電源控制模塊，按鍵處理模塊右端設(shè)置顯示模塊，底座內(nèi)部四角方向設(shè)置配重塊，操控板前端上部分設(shè)置觸摸顯示屏，觸摸顯示屏底部左端設(shè)置操作按鍵，操作按鍵右端設(shè)置發(fā)聲器，操控板后端均勻設(shè)置凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)置鐵塊，所述的底座頂面設(shè)置支撐架，支撐架頂端設(shè)置磁鐵，所述的支撐架與底座由合頁連接，所述的底座右端面設(shè)置USB插口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種動車組ATP車載設(shè)備模擬演練裝置，包括底座和操控板，底座內(nèi)部靠近后壁位置設(shè)置主控模塊，主控模塊前端設(shè)置按鍵處理模塊，按鍵處理模塊左端設(shè)置電源控制模塊，按鍵處理模塊右端設(shè)置顯示模塊，底座內(nèi)部設(shè)置配重塊，操控板設(shè)置觸摸顯示屏，觸摸顯示屏底部左端設(shè)置操作按鍵，操作按鍵右端設(shè)置發(fā)聲器，操控板后端均勻設(shè)置凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)置鐵塊，所述的底座頂面設(shè)置支撐架，支撐架頂端設(shè)置磁鐵，本實用新型是針對動車組ATP車載的理論培訓、基本操作、故障處理提供一種智能、便攜、穩(wěn)定、可靠，實用的模擬演練裝置，旨在讓新學員及乘務(wù)員快速掌握ATP的相關(guān)操作和故障處理，為我國高速列車的安全運行保駕護航。
【IPC分類】G09B9/00, G09B5/06
【公開號】CN205302711
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】孫萬峰, 吳江濤, 吳宏武, 田向勇
【申請人】河南星源信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日