，請參看圖1-3所示的，其為本實(shí)用新型較佳地提供的實(shí)施例，它包括:機(jī)座I;所述機(jī)座上設(shè)有電機(jī)2、壓縮機(jī)體3、油氣分離桶4、油冷卻器5和后冷卻器6;機(jī)座I下方裝設(shè)有輪子9。雙管板油氣換熱器7設(shè)于所述機(jī)座I上，其連接于通過管道8連接于油冷卻器5，借助于所述雙管板油氣換熱器7將制氮機(jī)前端冷空氣進(jìn)入到該雙管板油氣換熱器7的管層內(nèi)吸收循環(huán)熱油管道散熱的熱量，從而使冷空氣溫度上升。雙管板油氣換熱器7具有縫鋼管制成的外殼71，外殼71內(nèi)部裝置銅管組成的油路芯體72，所述外殼71具有壓縮空氣進(jìn)口 73和出口 74，所述油路芯體72具有與外連接的熱油進(jìn)入口 75和熱油輸出口 76。
[0026]綜合上述的內(nèi)容且結(jié)合所有附圖，本實(shí)施例，使用雙管板油氣換熱器正是可以將前述白白消散了的熱能與進(jìn)入制氮機(jī)前的冷干燥壓縮空氣進(jìn)行交換。本實(shí)用新型專利所述的雙管板油氣換熱器就是利用螺桿壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)壓縮過程中產(chǎn)生的熱與制氮機(jī)氣源一一干燥冷壓縮空氣之間進(jìn)行熱交換，使壓縮空氣溫度升高，滿足制氮機(jī)的工藝要求，不僅充分利用了被浪費(fèi)的能源，而且還節(jié)省了電加熱器設(shè)備的采購成本和電能消耗。該雙管板油氣換熱器的具體工作過程為:當(dāng)空氣經(jīng)過所述螺桿空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口進(jìn)入到壓縮室后，在吸氣、壓縮、排氣的過程中，產(chǎn)生大量的壓縮熱，且在氣體被壓縮過程中，所述油空換熱器排出的潤滑油噴入到所述壓縮室與氣體混合，所述潤滑油吸收大量的壓縮熱，并隨壓縮氣體一同排出螺桿壓縮機(jī)體，這里的潤滑油不僅可以起到潤滑、密封、降噪的作用，更重要的是潤滑油可以吸收大量的壓縮熱，在保護(hù)了轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼不會(huì)因?yàn)楦邷嘏蛎浂乐?，也能使機(jī)頭控制在一般潤滑油的結(jié)碳和劣化溫度以下的冷卻作用；高溫的油氣混合物由機(jī)體排氣口進(jìn)入到油氣分離桶，經(jīng)過高速旋轉(zhuǎn)和油氣分離器使油氣分離，分離后的氣體經(jīng)過壓力維持閥進(jìn)入后冷卻器與冷卻水進(jìn)行熱交換，最終以< 15°C的溫度排出所述螺桿空氣壓縮機(jī)，并進(jìn)行除水干燥與精密過濾處理，上述螺桿空壓機(jī)油氣桶內(nèi)的溫度一般在90°C?98°C左右；從所述油氣分離桶的潤滑油液面下取一油路連接到所述雙管板油氣換熱器，通過所述雙管板油氣換熱器與經(jīng)過除水過濾干燥處理后的壓縮氣體溫度在15°C左右)進(jìn)行熱交換，加熱所述壓縮氣體，經(jīng)過換熱的壓縮氣體在達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的54°C溫度后排出所述雙管板油氣換熱器進(jìn)入制氮機(jī)。由于雙管板油氣換熱器的換熱量不足以支撐整臺螺桿空壓機(jī)的潤滑油冷卻，因而雙管板油氣換熱器排出的潤滑油還需要與所述油氣分離桶的高溫潤滑油混合后進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，過濾后再噴入到所述螺桿壓縮機(jī)體與氣體混合進(jìn)行潤滑冷卻，如此周而復(fù)始進(jìn)行循環(huán)，不斷對冷卻后的壓縮氣體進(jìn)行加熱，并提供給制氮機(jī)，從而能夠循環(huán)使用潤滑油，進(jìn)一步節(jié)省能源。在具體實(shí)現(xiàn)過程中，上述雙管板油氣換熱器，采用雙管板結(jié)構(gòu)，外殼由無縫鋼管制成，內(nèi)部為使用雙管板固定漲緊的一串?dāng)?shù)拾根銅管組成的芯體，該雙管板結(jié)構(gòu)主要用于擱開油氣換熱器后的熱油和套層的冷壓縮空氣，避免使熱油串入冷壓縮空氣中進(jìn)而進(jìn)入制氮機(jī)，污染制氮機(jī)的樹脂膜，進(jìn)而導(dǎo)致制氮機(jī)的空氣分離效率降低，并由于熱油的高溫融化制氮機(jī)的樹脂膜，造成較大的損失。
[0027]在說明書的描述中，參考術(shù)語“合一個(gè)實(shí)施例”、“優(yōu)選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)，包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中，在本說明書中對于上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或者示例中以合適方式結(jié)合。
[0028]通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配套制氮機(jī)用的螺桿空氣壓縮機(jī)，其特征在于，它包括: 機(jī)座;所述機(jī)座上設(shè)有電機(jī)、壓縮機(jī)體、油氣分離桶、油冷卻器和后冷卻器； 雙管板油氣換熱器;其設(shè)于所述機(jī)座上，其連接于通過管道連接于油冷卻器，借助于所述雙管板油氣換熱器將制氮機(jī)前端冷空氣進(jìn)入到該雙管板油氣換熱器的管層內(nèi)吸收循環(huán)熱油管道散熱的熱量，從而使冷空氣溫度上升。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配套制氮機(jī)用的螺桿空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述雙管板油氣換熱器具有縫鋼管制成的外殼，外殼內(nèi)部裝置銅管組成的油路芯體，所述外殼具有壓縮空氣進(jìn)口和出口，所述油路芯體具有與外連接的熱油進(jìn)入口和熱油輸出口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配套制氮機(jī)用的螺桿空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述機(jī)座下方裝設(shè)有輪子。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種配套制氮機(jī)用的螺桿空氣壓縮機(jī)，它包括：機(jī)座；所述機(jī)座上設(shè)有電機(jī)、壓縮機(jī)體、油氣分離桶、油冷卻器和后冷卻器；雙管板油氣換熱器；其設(shè)于所述機(jī)座上，其連接于通過管道連接于油冷卻器，借助于所述雙管板油氣換熱器將制氮機(jī)前端冷空氣進(jìn)入到該雙管板油氣換熱器的管層內(nèi)吸收循環(huán)熱油管道散熱的熱量，從而使冷空氣溫度上升。它能夠有效利用螺桿機(jī)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)壓縮產(chǎn)生的熱能對干燥冷空氣進(jìn)行熱交換，不僅充分利用了被廢棄的熱能，還節(jié)能了使用電加熱的電能消耗和設(shè)備成本，同時(shí)確保萬無一失的利用螺桿機(jī)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)壓縮產(chǎn)生的熱能對干燥冷空氣進(jìn)行熱交換。
【IPC分類】F04C29/00, F04C29/04, F04C29/02
【公開號】CN205297934
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】朱雙喜
【申請人】中山市艾能機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月24日