一種用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道通風(fēng)領(lǐng)域，特別地涉及一種用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國隧道及地下工程事業(yè)自20世紀(jì)80年代以來，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來得到了快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、綜合國力的不斷提升及高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，我國隧道及地下工程得到了前所未有的迅速發(fā)展。
[0003]由于隧道均為半封閉結(jié)構(gòu)，車輛行駛產(chǎn)生的污染物主要有粉塵(PM)、一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOx)等，隧道空氣污染物呼吸系統(tǒng)造成嚴(yán)重危害，還影響隧道內(nèi)能見度，直接對(duì)駕駛員的視覺辯識(shí)造成障礙，并可能導(dǎo)致運(yùn)行車輛發(fā)生安全事故。另外，低濃度的上述有害物質(zhì)將對(duì)環(huán)境和周邊居民的健康造成持續(xù)性危害。除此之外，隧道內(nèi)營運(yùn)通風(fēng)、照明、防災(zāi)等設(shè)施工程設(shè)計(jì)水平較低，缺乏綜合性考慮，長度4000m以上的公路隧道通風(fēng)中尚有亟待解決的問題，隧道內(nèi)部常有車輛高速行駛，車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動(dòng)會(huì)在隧道內(nèi)部形成嚴(yán)重的渦流，造成所述排風(fēng)扇無法將隧道內(nèi)部的空氣排出到外部，只能在小空間內(nèi)循環(huán)。除此之外，冬季在雨雪天，由于隧道內(nèi)溫度較低，容易結(jié)冰，不利于行車安全，夏季隧道內(nèi)悶熱，容易引發(fā)安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有空氣凈化功能，有效去除粉塵和有害氣體，且通過全熱交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼，避免安全隱患的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置，該裝置還設(shè)有三段式排風(fēng)口，有效避免空氣渦流，提高排風(fēng)效率，保證隧道內(nèi)行車及人員安全。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置，其特征在于，包括:
[0007]排風(fēng)機(jī)構(gòu)，其包括低段排風(fēng)口、中段排風(fēng)口、高段排風(fēng)口、排風(fēng)支管、排風(fēng)總管、排風(fēng)豎井和抽風(fēng)機(jī)，所述低段排風(fēng)口和高段排風(fēng)口位于隧道一側(cè)，所述中段排風(fēng)口位于隧道的另一側(cè)，所述排風(fēng)支管設(shè)于隧道墻體內(nèi)，所述排風(fēng)支管與低段排風(fēng)口、中段排風(fēng)口和高段排風(fēng)口相連通，且沿行車方向縱向等距排列，所述排風(fēng)總管位于隧道頂部，與每個(gè)所述排風(fēng)支管相連通且為縱向設(shè)置，所述排風(fēng)豎井于排風(fēng)總管的中部相連通且為傾斜設(shè)置，所述排風(fēng)豎井進(jìn)口端設(shè)有抽風(fēng)機(jī)；
[0008]送風(fēng)機(jī)構(gòu)，其包括送風(fēng)口、送風(fēng)總管、軸流風(fēng)機(jī)和送風(fēng)豎井，所述送風(fēng)口沿行車方向縱向等距排列，所述送風(fēng)總管與每個(gè)送風(fēng)口相連通，所述送風(fēng)豎井與送風(fēng)總管中部相連通，所述送風(fēng)豎井進(jìn)口端設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)；
[0009]全熱交換器，其被設(shè)于排風(fēng)豎井和送風(fēng)豎井的交匯處，包括內(nèi)置熱交換機(jī)芯；
[0010]空氣凈化機(jī)，其被設(shè)于排風(fēng)豎井，且位于全熱交換器一側(cè)，污濁空氣由細(xì)霧化室進(jìn)Λ，依次通過靜電除塵室、NO凈化室、CO凈化室，潔凈空氣最終由負(fù)離子室排出。
[0011]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述細(xì)霧化室設(shè)有多個(gè)霧化裝置和噴霧口，所述霧化裝置為超聲波霧化器，所述噴霧口為若干個(gè)長條形或圓形孔，所述細(xì)霧化室還設(shè)有可拆卸連接的儲(chǔ)液裝置。
[0012]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述靜電除塵室內(nèi)設(shè)置有靜電除塵電極。
[0013]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述NO凈化室和⑶凈化室內(nèi)部設(shè)有吸附濾層，呈迷宮狀結(jié)構(gòu)排列在各自的密閉安裝空間中。
[0014]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述負(fù)離子室內(nèi)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器和紫外線滅菌器。
[0015]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述排風(fēng)支管、所述排風(fēng)總管和所述送風(fēng)總管之間通過法蘭盤連接，所述法蘭盤的端面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上內(nèi)嵌有密封圈。
[0016]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述隧道按高度分為三段，分別為低端、中段和高段，所述低段位于距離地面為四分之一處，所述中段位于距離地面二分之一處，所述高段位于距離地面三分之二處。
[0017]在上述的用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置中，進(jìn)一步的，所述排風(fēng)豎井和送風(fēng)豎井的傾斜角度范圍為75°?90°。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]1.本實(shí)用新型設(shè)有空氣凈化裝置，在常規(guī)靜電除塵室前增設(shè)細(xì)霧化室，第一，對(duì)粉塵進(jìn)行預(yù)處理，再由靜電除塵進(jìn)行二級(jí)處理，大大提高粉塵處理效率;第二，汽車尾氣往往為高溫氣體，通過霧化對(duì)其進(jìn)行降溫，再進(jìn)行后續(xù)處理，保護(hù)后續(xù)設(shè)備，提高處理效率;除此之外，增設(shè)負(fù)離子室，通過負(fù)離子發(fā)生器和紫外線消毒器，對(duì)隧道內(nèi)空氣進(jìn)行深度凈化，未免對(duì)周邊環(huán)境造成污染。
[0020]2.本實(shí)用新型設(shè)有全熱交換器，設(shè)于在排風(fēng)和送風(fēng)的交匯處，流經(jīng)換熱器芯體時(shí)，進(jìn)行全熱交換過程，夏季運(yùn)行時(shí)，送入隧道的空氣從排風(fēng)獲得冷量，使溫度降低，避免隧道內(nèi)悶熱，給行車人員舒適的駕車環(huán)境，冬季運(yùn)行時(shí)，送入隧道的空氣從空調(diào)室排風(fēng)獲得熱量，溫度升高，尤其是在雨雪天，可避免隧道內(nèi)結(jié)冰而造成交通事故。
[0021]3.本實(shí)用新型設(shè)有三段式排風(fēng)口，通過設(shè)有低段、中段和高段三段式排風(fēng)口，有效解決了因渦流造成污濁空氣排出不利的問題，提高工作效率。
【附圖說明】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本實(shí)用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。
[0023]圖1是本實(shí)用新型主視圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型部件排風(fēng)機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型部件送風(fēng)機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型部件空氣凈化機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:
[0028]1-隧道8-排風(fēng)總管15-送風(fēng)豎井
[0029]2-道路9-排風(fēng)豎井141-細(xì)霧化室
[0030]3-低段排風(fēng)口10-全熱交換器142-靜電除塵室
[0031]4-中段排風(fēng)口11-送風(fēng)總管143-N0凈化室
[0032]5-高段排風(fēng)口12-抽風(fēng)機(jī)144-C0凈化室
[0033]6-排風(fēng)支管13-軸流風(fēng)機(jī)145-負(fù)離子室
[0034]7-送風(fēng)口14-空氣凈化機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0035]首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)等，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。此外，在本文所提及各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征或其等同物之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。另夕卜，為了簡(jiǎn)化圖面起見，相同或相類似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在一處進(jìn)行標(biāo)示。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，術(shù)語“上”、“下”、“頂部”、“底部”、“縱向”等指示的方位或狀態(tài)關(guān)系為基于附圖所示的方位或狀態(tài)關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的機(jī)構(gòu)或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0038]圖1?4，一種用于隧道的空氣凈化通風(fēng)裝置，其特征在于，包括:
[0039]排風(fēng)機(jī)構(gòu)，其包括低段排風(fēng)口3、中段排風(fēng)口4、高段排風(fēng)口5、排風(fēng)支管6、排風(fēng)總管
8、排風(fēng)豎井9和抽風(fēng)機(jī)12，所述低段排風(fēng)口 3和高段排風(fēng)口 5位于隧道I