一種柔性防撞交通安全設(shè)施的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種柔性防撞交通安全設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的道路柔性防撞設(shè)施主要有防撞桶、水馬、注水圍擋等。防撞桶主要設(shè)置在公路及城市道路上易發(fā)生車輛與一些固定設(shè)施碰撞的部位處，如:道路的轉(zhuǎn)彎處、路中崗?fù)?、收費(fèi)站及高架路的進(jìn)出口，停車場、小區(qū)、花園、加油站等等，起到隔離及防護(hù)作用，當(dāng)車輛碰撞到該設(shè)施時(shí)，可有效地減小沖擊力，降低車與人的損傷。
[0003]水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻。作為一般的道路交通設(shè)施，水馬常見于高速公路、城市道路以及天橋街道路口處。
[0004]注水圍擋也叫可移動(dòng)式圍擋，其特點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)輕盈便捷，可移動(dòng)式圍擋是城市市政工程和建筑工程文明施工、保證建筑施工安全、維護(hù)市容景觀的一種人性化文明施工的保障設(shè)施。
[0005]然而，目前尚未有專門應(yīng)用于高架橋道路分流區(qū)小鼻端位置、城市道路上需防護(hù)的高架橋墩柱處的防撞設(shè)施。如果采用上述的防撞桶、水馬、注水圍擋等進(jìn)行安全防護(hù)，難以拼湊成一個(gè)貼合于小鼻端位置及高架橋墩柱處的半圓柱形設(shè)施，或即使可以拼湊成型，但拼湊所成半圓柱形的半徑必定較大，則會(huì)占用較多的道路空間，勢必侵占行車道空間，不利于道路交通安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柔性防撞交通安全設(shè)施，該設(shè)施適用于分流區(qū)小鼻端、橋墩柱等特殊部位，既可以起到很好的隔離與防護(hù)作用，又節(jié)省道路空間。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種柔性防撞交通安全設(shè)施，包括改性塑料制成的主體，所述主體呈柱狀，主體的橫截面呈圓弧形，主體的內(nèi)部空心。
[0008]為了便于安裝與提高防護(hù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述主體的橫截面為半圓弧。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述主體上設(shè)有注水口。設(shè)置注水口可向主體內(nèi)部注水，主體內(nèi)部無水時(shí)，該設(shè)施輕便、易移動(dòng);主體內(nèi)部注水時(shí)，利用水重增加設(shè)施的穩(wěn)定性，同時(shí)可緩沖車輛等的撞擊力。
[0010]為便于向主體內(nèi)部注水以及防止水流出，進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的注水口設(shè)置在主體的頂端面上。
[0011]為保證防撞設(shè)施在夜間的可辨識性，進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述主體的表面設(shè)置有熒光材料。
[0012]—種可選擇的技術(shù)方案為:所述的熒光材料呈帶狀分布形成熒光帶，相鄰的熒光帶間隔布置。
[0013]另一種可選擇的技術(shù)方案為:所述的熒光材料均勻覆蓋在主體的表面，形成一層焚光層。
[0014]另一種可選擇的技術(shù)方案為:所述的焚光材料呈點(diǎn)狀均勾分布。
[0015]為增加防撞設(shè)施的警示效果，可選擇的技術(shù)方案為:所述主體的表面覆有一層反光膜。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1、主體的橫截面呈圓弧形，可應(yīng)用于高架橋道路的分流區(qū)小鼻端位置與城市道路上需防護(hù)的高架橋墩柱處，圓弧形的設(shè)計(jì)很好的貼合小鼻端、橋墩柱的形狀，在小鼻端及橋墩柱處放置該設(shè)施，不僅可防護(hù)正面的撞擊與側(cè)面的刮擦，而且可吸收車輛的撞擊力，提高道路交通的安全性，同時(shí)又節(jié)省道路空間。
[0018]2、在主體上設(shè)置注水孔，可向主體內(nèi)部注水，主體內(nèi)部無水時(shí)，該設(shè)施輕便、易移動(dòng);主體內(nèi)部注水時(shí)，利用水重增加設(shè)施的穩(wěn)定性，同時(shí)可緩沖車輛等的撞擊力。
[0019]3、在主體的表面設(shè)置熒光材料，夜間可以自發(fā)光，使該設(shè)施在夜間也具有較高的可辨識性，增強(qiáng)該設(shè)施的警示作用，可引導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全行駛。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖；
[0021]圖2為圖1的左視圖；
[0022]圖3為圖1的俯視圖。
[0023]圖中:I主體，2熒光材料，3注水口。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0025]實(shí)施例一:
[0026]如圖1?圖3所示。一種柔性防撞交通安全設(shè)施，包括改性塑料制成的主體I，所述主體I呈柱狀，主體I的橫截面為半圓弧，主體I的內(nèi)部空心，在主體I的頂端面上設(shè)有注水口3，在主體I的外表面上設(shè)有熒光材料2，所述的熒光材料2呈帶狀分布形成熒光帶，相鄰的熒光帶間隔布置。
[0027]主體I采用工程級塑料或者玻璃鋼制成，主體I的高度為100cm，厚度為25cm，主體I上熒光帶的寬度為20cm，相鄰的兩條熒光帶之間的間隔也為20cm，所述注水口 3的直徑為1cm0
[0028]本實(shí)施例半圓弧形的截面設(shè)計(jì)很好的貼合小鼻端、橋墩柱的形狀，在小鼻端及橋墩柱處放置該設(shè)施，不僅可防護(hù)正面的撞擊與側(cè)面的刮擦，而且可吸收車輛的撞擊力，提高道路交通的安全性，同時(shí)又節(jié)省道路空間。通過注水孔3可向主體I內(nèi)部注水，主體I內(nèi)部無水時(shí)，該設(shè)施輕便、易移動(dòng);主體I內(nèi)部注水時(shí)，利用水重增加設(shè)施的穩(wěn)定性，同時(shí)可緩沖車輛等的撞擊力。主體I表面設(shè)置熒光材料2，夜間可以自發(fā)光，使該設(shè)施在夜間也具有較高的可辨識性，增強(qiáng)該設(shè)施的警示作用，可引導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全行駛，對于提高道路交通的安全性有重要作用。
[0029]實(shí)施例二:
[0030]本實(shí)施例與實(shí)施例一相同的特征不再贅述，本實(shí)施例與實(shí)施例一不同的特征在于:所述的熒光材料2均勻覆蓋在主體I的表面，形成一層熒光層。
[0031]實(shí)施例三:
[0032]本實(shí)施例與實(shí)施例一相同的特征不再贅述，本實(shí)施例與實(shí)施例一不同的特征在于:所述的熒光材料2呈點(diǎn)狀均勻分布。
[0033]實(shí)施例四:
[0034]本實(shí)施例與實(shí)施例一相同的特征不再贅述，本實(shí)施例與實(shí)施例一不同的特征在于:所述主體的表面覆有一層反光膜來代替熒光材料，反光膜為工程級反光膜。
[0035]上述實(shí)施例中，熒光材料2和反光膜的作用均為提高防撞設(shè)施的警示性，增強(qiáng)防撞設(shè)施在夜間的可辨識度，本實(shí)用新型熒光材料2的設(shè)置形式不限于上述實(shí)施例所述的形式，可用熒光材料2在主體I的表面形成各種圖案，實(shí)施例一中的熒光帶也不限于說明書附圖所示的橫向設(shè)置，還可以縱向或者傾斜設(shè)置。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不是本實(shí)用新型的全部實(shí)施例，不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0037]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)，為了突出本實(shí)用新型的創(chuàng)新特點(diǎn)，上述技術(shù)特征在此不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，包括改性塑料制成的主體，所述主體呈柱狀，主體的橫截面呈圓弧形，主體的內(nèi)部空心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述主體的橫截面為半圓弧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述主體上設(shè)有注水□ O4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述的注水口設(shè)置在主體的頂端面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述主體的表面設(shè)置有熒光材料。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述的熒光材料呈帶狀分布形成熒光帶，相鄰的熒光帶間隔布置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述的熒光材料均勻覆蓋在主體的表面，形成一層熒光層。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述的熒光材料呈點(diǎn)狀均勻分布。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性防撞交通安全設(shè)施，其特征是，所述主體的表面覆有一層反光膜。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柔性防撞交通安全設(shè)施，屬于道路交通安全技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括改性塑料制成的主體，所述主體呈柱狀，主體的橫截面呈圓弧形，主體的內(nèi)部空心，所述主體上設(shè)有注水口，所述主體的表面設(shè)置有熒光材料。本實(shí)用新型能夠貼合匝道鼻端、橋墩柱的形狀，主體內(nèi)部無水時(shí)，該設(shè)施輕便、易移動(dòng)；主體內(nèi)部注水時(shí)，利用水重增加設(shè)施的穩(wěn)定性，同時(shí)可緩沖車輛等的撞擊力，設(shè)置熒光材料保證該設(shè)施在夜間的可辨識性。本實(shí)用新型應(yīng)用在匝道鼻端及橋墩柱處，不僅可防護(hù)正面的撞擊與側(cè)面的刮擦，而且可吸收車輛的撞擊力，提高道路交通的安全性。
【IPC分類】E01F15/14
【公開號】CN205296020
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】曹衛(wèi)東, 李鑫鑫, 劉樹堂, 王彬, 李卓智, 蔣洪濤, 薛浩
【申請人】山東大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月13日