面安裝悶蓋9，安裝后該出軸面為封閉面，通過增加或減少悶蓋9的數(shù)目，可以滿足同一機體的閉合狀態(tài)。進一步，本實用新型中，出軸端采用端蓋或者軸承座4與端蓋2組合的形式，裝配簡單，不需另外加工。同時在機體8內(nèi)，縱軸6和橫軸I出軸端的軸承內(nèi)側(cè)均增加調(diào)整墊片10，通過調(diào)整墊片的位置可保證軸承間隙和齒輪的最佳嚙合。法蘭座3內(nèi)增加了一油封11，使遠離齒輪的法蘭座上端的軸承也能夠充分潤滑。
[0018]圖4-5，所述的絲桿升降機2，包括箱體23、設在箱體23內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副和具有梯形外螺紋的絲桿21，蝸輪22的內(nèi)孔設有梯形內(nèi)螺紋，蝸輪22和絲桿21之間形成梯形螺紋傳動副，所述蝸輪和絲桿形成的梯形螺紋傳動副具有消除側(cè)隙的機構(gòu)，所述消除側(cè)隙的機構(gòu)包括法蘭透蓋24、調(diào)節(jié)螺母1211、調(diào)節(jié)螺母Π 28和壓板25、210，法蘭透蓋24固定在所述箱體23上，所述絲桿21從法蘭透蓋內(nèi)伸出，調(diào)節(jié)螺母1211的內(nèi)孔設有梯形螺紋并旋接在所述絲桿21上，調(diào)節(jié)螺母1211的外圓設有滑鍵212并與蝸輪22通過滑鍵212連接，調(diào)節(jié)螺母Π 28設在調(diào)節(jié)螺母1211的外側(cè)，調(diào)節(jié)螺母Π 28的內(nèi)孔空套在絲桿21外圓，調(diào)節(jié)螺母Π 28的外圓設有外螺紋，法蘭透蓋24的內(nèi)孔設有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)螺母Π和法蘭透蓋之間螺紋連接，露出法蘭透蓋的調(diào)節(jié)螺母Π外圓還螺紋連接有鎖緊螺母27，調(diào)節(jié)螺母Π 28和鎖緊螺母27的外圓還分別設有齒形結(jié)構(gòu)29和26，所述壓板設有兩塊，壓板25、210的一端對調(diào)節(jié)螺母Π和鎖緊螺母的外圓齒形結(jié)構(gòu)29和26分別進行定位和壓緊，防止調(diào)節(jié)完成并鎖緊后的調(diào)節(jié)螺母Π和鎖緊螺母轉(zhuǎn)動或松動，壓板25、210的另一端固定在所述法蘭透蓋24的外圓。
[0019]該裝置主要由電動機9、減速機10、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱3、傳動軸8、聯(lián)軸器13和絲桿升降機2組成;絲桿升降機2上側(cè)安裝有支撐平臺6，用于支撐橫梁I，橫梁I通過導柱4與滑塊5連接為一體，從而實現(xiàn)調(diào)整滑塊5運動行程的目的。
[0020]當該裝置工作時，由電動機驅(qū)動，通過減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、傳動軸、聯(lián)軸器帶動四只絲桿升降機絲桿同步升降，實現(xiàn)支撐平臺的四角高度同步調(diào)節(jié);檢測裝置檢測平臺達到預定位置時，電動機斷電，行程位置調(diào)整完成。
[0021]調(diào)整完成后液壓機每次工作，滑塊下行至橫梁(滑塊和橫梁連接為一體)被已調(diào)節(jié)好高度的絲桿升降機上支撐平臺限位，從而保證滑塊的行程下限位(即合模高度)準確可靠。該裝置相較于傳統(tǒng)的電液調(diào)節(jié)方式具有精度高，重復性好、穩(wěn)定可靠的特點；且在滑塊受力不均或存在偏載的情況下也能保證滑塊合模時四角水平，不會發(fā)生傾斜。
【主權(quán)項】
1.一種液壓機滑塊行程精確調(diào)節(jié)裝置，它包括機身、油缸、橫梁、導柱、滑塊、支撐平臺、絲桿升降機、傳動軸、電動機、減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、下限位，其特征是機身是C型機身，機身上端中間裝有油缸，油缸下端裝有滑塊，滑塊四角裝有導柱，導柱上端貫穿機身上端且固定連接在機身上端的橫梁上，橫梁與機身間裝有支撐平臺，支撐平臺兩端分別安裝連接在絲桿升降機上，絲桿升降機安裝在機身上端，絲桿升降機之間通過傳動軸連接，絲桿升降機一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱一側(cè)連接減速機，減速機一側(cè)連接電動機，支撐平臺上面裝有下限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓機滑塊行程精確調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的絲桿升降機設計有四個，螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱有兩個，四個絲桿升降機分別裝在機身上端四角位置，橫向方向的兩個絲桿升降機之間通過傳動軸連接，縱向方向的兩個絲桿升降機之間通過支撐平臺連接，四個絲桿升降機一側(cè)裝有兩個螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，兩個螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱之間通過傳動軸連接，螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱與相鄰的絲桿升降機之間通過傳動軸連接，一個螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱一側(cè)連接有減速機，減速機一側(cè)連接電動機。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓機滑塊行程精確調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，包括機體、橫軸、縱軸、螺旋錐齒輪、軸承座、悶蓋、端蓋、法蘭座和軸承，機體具有六個開口式的出軸面，其上安裝悶蓋，或者安裝由軸承座、法蘭、端蓋組成的出軸結(jié)構(gòu)；出軸結(jié)構(gòu)內(nèi)部均安裝有軸承，橫軸和縱軸通過軸承安裝在出軸結(jié)構(gòu)上，由機體內(nèi)部伸出機體外;在機體內(nèi)部，橫軸與縱軸均端裝有螺旋錐齒輪，相鄰的螺旋錐齒輪互相嚙合;所述出軸結(jié)構(gòu)中輸入端采用法蘭座與端蓋的組合結(jié)構(gòu)，輸出端采用軸承座與端蓋的組合結(jié)構(gòu);所述縱軸和橫軸出軸結(jié)構(gòu)部位的軸承內(nèi)側(cè)安裝有調(diào)整墊片;所述法蘭座上安裝有油封。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓機滑塊行程精確調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述的絲桿升降機，包括箱體和設在箱體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，蝸輪的內(nèi)孔設有絲桿，兩者之間形成梯形螺紋傳動副，所述蝸輪和絲桿形成的梯形螺紋傳動副具有消除側(cè)隙的機構(gòu);所述消除側(cè)隙的機構(gòu)包括法蘭透蓋、調(diào)節(jié)螺母1、調(diào)節(jié)螺母Π和壓板，法蘭透蓋固定在所述箱體上，所述絲桿從法蘭透蓋內(nèi)伸出，調(diào)節(jié)螺母I的內(nèi)孔設有梯形螺紋并旋接在所述絲桿上，調(diào)節(jié)螺母I的外圓設有滑鍵并與蝸輪通過滑鍵連接，調(diào)節(jié)螺母Π設在調(diào)節(jié)螺母I的外側(cè)，調(diào)節(jié)螺母Π的內(nèi)孔空套在絲桿外圓，調(diào)節(jié)螺母Π的外圓與法蘭透蓋的內(nèi)孔螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母Π的外圓還螺紋連接有鎖緊螺母，調(diào)節(jié)螺母Π和鎖緊螺母的外圓分別設有齒形結(jié)構(gòu)，所述壓板的一端對上述齒形結(jié)構(gòu)進行定位和壓緊，另一端固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓機滑塊行程精確調(diào)節(jié)裝置。它包括機身、油缸、橫梁、導柱、滑塊、支撐平臺、絲桿升降機、傳動軸、電動機、減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、下限位，機身是C型機身，機身上端中間裝有油缸，油缸下端裝有滑塊，滑塊四角裝有導柱，導柱上端貫穿機身上端且固定連接在機身上端的橫梁上，橫梁與機身間裝有支撐平臺，支撐平臺兩端分別安裝連接在絲桿升降機上，絲桿升降機之間通過傳動軸連接，絲桿升降機一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱一側(cè)連接減速機，減速機一側(cè)連接電動機，支撐平臺上面裝有下限位。優(yōu)點是設計簡單，使用方便，通過機械控制滑塊行程高度，精確可靠，加工工件精度高。
【IPC分類】B66F11/00, B66F7/28, B66F7/16
【公開號】CN205294729
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉昌實
【申請人】南通鍛壓設備股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月7日