一種可調(diào)式金屬帶卷地平車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及金屬帶卷運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一種可調(diào)式金屬帶卷地平車。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接鋼管是由金屬帶卷彎曲卷成管狀，然后焊接而成。金屬帶卷從臨時倉儲區(qū)運到車間需要運輸工具。從車間到倉庫都是有頂棚的，只能是車輛運輸，由于運輸涉及交叉運輸，經(jīng)常會與車間內(nèi)或倉庫的天車發(fā)生交叉，因此需要無纜電驅(qū)動。企業(yè)急需研制一種適于將原料金屬帶卷輸?shù)杰囬g的專門用車。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的針對存在的上述缺陷，提供一種可調(diào)式金屬帶卷地平車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種可調(diào)式金屬帶卷地平車，包括滾動在行車軌道上的車體，所述車體長度方向前后平行至少設有2個原料護欄，所述原料護欄具有放貨卡槽;所述車體前部固定有接電機構(gòu)，所述接電機構(gòu)連接逆變器，所述逆變器連接電機，所述電機驅(qū)動滾輪在行走軌道上行走;所述放貨卡槽為可調(diào)式的，固定側(cè)采用工字鋼梁焊接在底板上，滑動側(cè)滑動配合在車體上與固定側(cè)形成V字形，滑動側(cè)的自由端采用絲杠與底板連接。
[0005]進一步地，所述車體包括底板、底板下部設有車軸固定部，車軸固定部內(nèi)固定有前后平行設置的兩轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有滾輪，車軸固定部外側(cè)設有加強板。
[0006]進一步地，所述行走軌道中間平行設有三根導電軌道;所述接電機構(gòu)與軌道接觸面固定有銅質(zhì)滑塊，所述導電軌道設有滑塊槽，滑塊滑動設置在所述滑塊槽中，所述導電軌道上表面具有絕緣層，滑塊槽設置在絕緣層以下。
[0007]進一步地，所述接電機構(gòu)包括滑鐵，滑鐵樞接接柱，接柱固定在車體上，彈簧設置在卡接部和滑鐵之間。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述可調(diào)式金屬帶卷地平車適于將各種直徑的金屬帶卷放在前后原料護欄6的V形卡槽中，卡槽調(diào)節(jié)側(cè)可調(diào)整V形卡槽的角度，運輸方便，不易滾落，同時地平車無電路，無交叉運輸防礙，電機驅(qū)動單側(cè)的后滾輪前進，屬于后驅(qū)動，驅(qū)動力強，適于拉重物。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型可調(diào)式金屬帶卷地平車的主視圖。
[0010]圖2為本實用新型可調(diào)式金屬帶卷地平車的側(cè)視圖。
[0011 ]圖3為本實用新型可調(diào)式金屬帶卷地平車的俯視圖。
[0012]上述圖中的附圖標記:
[0013]I車體，2接柱，3卡接部，4降壓變壓器，5原料底座，6原料護欄，7放貨卡槽，8逆變器
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]如圖所示，一種可調(diào)式金屬帶卷地平車，包括滾動在行車軌道上的車體，所述車體I包括底板I.1、底板I.I下部設有車軸固定部，車軸固定部內(nèi)固定有前后平行設置的兩轉(zhuǎn)軸1.2，轉(zhuǎn)軸1.2上固定有滾輪1.3，車軸固定部外側(cè)設有加強板1.4。
[0016]所述車體底板1.1寬度方向平行設有原料護欄6，長度方向平行設有原料底座5，所述原料護欄6具有放貨卡槽7。放貨卡槽7由工字鋼梁焊接在底板上形成V字形。所述放貨卡槽為可調(diào)式的，固定側(cè)采用工字鋼梁焊接在底板上，調(diào)節(jié)側(cè)樞接在車體上與固定側(cè)形成V字形，調(diào)節(jié)側(cè)的自由端采用絲杠與車體連接。
[0017]所述車體前部設有卡接部3，卡接部3上固定有接電機構(gòu)，所述接電機構(gòu)包括滑鐵I，滑鐵I樞接接柱2，接柱2固定在所述卡接部上，緩沖彈簧3設置在卡接部和滑鐵I之間。
[0018]所述接電機構(gòu)為三個。
[0019]所述接電機構(gòu)連接逆變器8，所述逆變器8連接電機M，所述電機M驅(qū)動滾輪在行走軌道上行走。所述行走軌道中間平行設有三根導電軌道。
[0020]所述滑鐵與軌道接觸面固定有銅質(zhì)滑塊。所述地平車導電軌道設有滑塊槽，滑塊滑動設置在所述滑塊槽中。所述地平車導電軌道上表面具有絕緣層，滑塊槽設置在絕緣層以下。
[0021]軌道表面的絕緣層使得帶電的導電軌道與地面上行人絕緣，不會傳導電流到行人身上。
[0022]所述地平車適于將各種直徑的金屬帶卷放在前后原料護欄6的V形卡槽中，卡槽調(diào)節(jié)側(cè)可調(diào)整V形卡槽的角度，運輸方便，不易滾落，同時地平車無電路，無交叉運輸防礙，電機驅(qū)動單側(cè)的后滾輪前進，屬于后驅(qū)動，驅(qū)動力強，適于拉重物。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)式金屬帶卷地平車，包括滾動在行車軌道上的車體，其特征在于， 所述車體長度方向前后平行至少設有2個原料護欄(6)，所述原料護欄(6)具有放貨卡槽⑴； 所述車體前部固定有接電機構(gòu)，所述接電機構(gòu)連接逆變器(8)，所述逆變器(8)連接電機(M)，所述電機(M)驅(qū)動滾輪在行走軌道上行走； 所述放貨卡槽(7)為可調(diào)式的，固定側(cè)采用工字鋼梁焊接在底板上，調(diào)節(jié)側(cè)樞接在車體上與固定側(cè)形成V字形，調(diào)節(jié)側(cè)的自由端采用絲杠與車體連接。2.如權(quán)利要求1所述可調(diào)式金屬帶卷地平車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)側(cè)可調(diào)整距離。3.如權(quán)利要求1所述可調(diào)式金屬帶卷地平車，其特征在于，所述行走軌道中間平行設有三根導電軌道;所述接電機構(gòu)與軌道接觸面固定有銅質(zhì)滑塊，所述導電軌道設有滑塊槽，滑塊滑動設置在所述滑塊槽中，所述導電軌道上表面具有絕緣層，滑塊槽設置在絕緣層以下。4.如權(quán)利要求1所述可調(diào)式金屬帶卷地平車，其特征在于，所述接電機構(gòu)包括滑鐵(I)，滑鐵(I)樞接接柱(2 )，接柱(2)固定在車體上，彈簧設置在卡接部和滑鐵之間。
【專利摘要】一種可調(diào)式金屬帶卷地平車，包括滾動在行車軌道上的車體，所述車體長度方向前后平行至少設有2個原料護欄(6)，所述原料護欄(6)具有放貨卡槽(5)；所述車體前部固定有接電機構(gòu)，所述接電機構(gòu)連接逆變器(8)，所述逆變器(8)連接電機(M)，所述電機(M)驅(qū)動滾輪在行走軌道上行走；所述放貨卡槽(5)為可調(diào)式的，固定側(cè)采用工字鋼梁焊接在底板上，調(diào)節(jié)側(cè)樞接在車體上與固定側(cè)形成V字形，調(diào)節(jié)側(cè)的自由端采用絲杠與車體連接。該可調(diào)式金屬帶卷地平車適于將各種直徑的金屬帶卷放在前后原料護欄6的V形卡槽中，卡槽調(diào)節(jié)側(cè)可調(diào)整V形卡槽的角度。
【IPC分類】B65G35/06
【公開號】CN205294055
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】田建平, 王亞平, 梅宇, 鮑從貴, 朱如龍
【申請人】天津君誠金利管業(yè)有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月14日