一種中部對(duì)開式車架預(yù)裝輥道線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種中部對(duì)開式車架預(yù)裝輥道線。
【背景技術(shù)】
[0002]輥道輸送線非常廣泛地被應(yīng)用在商用車車架預(yù)裝配生產(chǎn)線中。由于商用車車架重量及尺寸比較龐大，所以，車架預(yù)裝生產(chǎn)線所占場(chǎng)地比較大;加上車架縱梁上線及預(yù)裝采用天車上件，上件物流通道又占用一部分場(chǎng)地。因此如何合理布置車架上件及車架預(yù)裝生產(chǎn)線的物流走向及其關(guān)系，是目前亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種中部對(duì)開式車架預(yù)裝輥道線。該輥道線進(jìn)行裝配時(shí)，中部打開后工人可過線進(jìn)行操作，當(dāng)輥道線合攏時(shí)，全線實(shí)現(xiàn)車架預(yù)裝配后輸送工作。在不增加場(chǎng)地占用面積的前提下，提高了人工操作的方便性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的中部對(duì)開式車架預(yù)裝輥道線，包括與車架存放區(qū)天車對(duì)接的第一固定輥道和與車架裝配區(qū)天車對(duì)接的第二固定輥道;其特征在于:所述第一固定輥道和第二固定輥道之間設(shè)有活動(dòng)輥道，所述活動(dòng)輥道包括第一活動(dòng)輥道和第二活動(dòng)輥道，所述第一活動(dòng)輥道的一端和第二活動(dòng)輥道的一端分別與第一固定輥道的端部和第二固定輥道的端部鉸接連接，所述第一活動(dòng)輥道的另一端和第二活動(dòng)輥道的另一端設(shè)有可相互配合的定位結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)輥道的一端與第一固定輥道的端部之間連接有鉸鏈;所述第二活動(dòng)輥道的一端與第二固定輥道的端部之間也連接有鉸鏈。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)輥道的另一端固定有卡板，所述第二活動(dòng)輥道的另一端鉸接有與卡板配合的卡勾。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一固定輥道的端部鉸接有一端可抬起高于第一固定輥道工作表面的阻擋塊，所述第一活動(dòng)輥道的一端固定有與阻擋塊底部配合的插板，所述阻擋塊靠近第一固定輥道輥?zhàn)拥囊欢说馁|(zhì)量小于遠(yuǎn)離第一固定輥道輥?zhàn)拥囊欢说馁|(zhì)量。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一固定輥道的端部固定有阻擋塊支撐軸，所述阻擋塊包括中部開有與阻擋塊支承軸配合的通孔的支撐塊，所述支撐塊套設(shè)于阻擋塊支撐軸上，所述支撐塊的一端固定連接有抬起塊，另一端固定連接有下沉塊，所述抬起塊的質(zhì)量小于下沉塊的質(zhì)量。
[0009]進(jìn)一步的，所述下沉塊的底部設(shè)有過渡圓角。
[0010]進(jìn)一步的，所述插板的頂部設(shè)有與阻擋塊底部配合的弧面。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)輥道的另一端的底部設(shè)有外向滾輪，所述第二活動(dòng)輥道的另一端底部也設(shè)有外向滾輪。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一固定輥道的支架底部和第二固定輥道的支架底部均設(shè)有與地面的插銷槽配合的插銷裝置。
[0013]更進(jìn)一步的，所述插銷裝置包括插銷支架，所述插銷支架上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有插銷限位板，所述插銷限位板之間設(shè)有插銷，所述插銷支架的中部設(shè)有與插銷配合的導(dǎo)向套。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的輥道式輸送線中部設(shè)計(jì)了對(duì)開門式的結(jié)構(gòu)，工件裝配時(shí)可通過阻擋塊對(duì)工件進(jìn)行自鎖定。達(dá)到了節(jié)省作業(yè)面積及減少作業(yè)過程的目的。輥道線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便，運(yùn)行可靠，制造成本低，既解決了重型車架預(yù)裝工位占地面積有限的問題，又實(shí)現(xiàn)了工件裝配時(shí)的自鎖功能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輥道線的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輥道線打開時(shí)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輥道線的俯視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的輥道線打開時(shí)的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型中阻擋塊的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖6為圖5中A—A的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0021 ]其中，I一第一固定輥道，2—第二固定輥道，3—活動(dòng)輥道，301 —第一活動(dòng)輥道，302一第二活動(dòng)棍道，4一纟父鏈，5一卡板，6一卡勾，7一阻擋塊，701一抬起塊，702一支撐塊，703—下沉塊，8—插板，9 一阻擋塊支撐軸，10—過渡圓角，11 一外向滾輪，12—插銷裝置，1201—插銷支架，1202—插銷限位板，1203—插銷，1204—導(dǎo)向套，13—輔助滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]如圖1一6所示的中部對(duì)開式車架預(yù)裝輥道線，包括與車架存放區(qū)天車對(duì)接的第一固定輥道I和與車架裝配區(qū)天車對(duì)接的第二固定輥道2;第一固定輥道I和第二固定輥道2之間設(shè)有活動(dòng)輥道3，所述活動(dòng)輥道3包括第一活動(dòng)輥道301和第二活動(dòng)輥道302，所述第一活動(dòng)輥道301的一端和第二活動(dòng)輥道302的一端分別與第一固定輥道I的端部和第二固定輥道2的端部鉸接連接，所述第一活動(dòng)輥道301的另一端和第二活動(dòng)輥道302的另一端設(shè)有可相互配合的定位結(jié)構(gòu)。第一活動(dòng)輥道301和第二活動(dòng)輥道302可打開，形成人工通過的通道，合理利用了場(chǎng)地，增加了輥道線的實(shí)用性。
[0024]如圖3—4所示，第一活動(dòng)輥道301的一端與第一固定輥道I的端部之間連接有鉸鏈4;第二活動(dòng)輥道302的一端與第二固定輥道2的端部之間也連接有鉸鏈4。
[0025]如圖1 一2所示，上述第一活動(dòng)輥道301和第二活動(dòng)輥道302的定位結(jié)構(gòu)包括卡板5和卡勾6;具體結(jié)構(gòu)為:第一活動(dòng)輥道301的另一端固定有卡板5，第二活動(dòng)輥道302的另一端鉸接有與卡板5配合的卡勾6?？ò?和卡勾6的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，打開棍道的操作方便高效，保證生產(chǎn)效率。
[0026]如圖1一2和圖5—6所示，第一固定輥道I的端部鉸接有一端可抬起高于第一固定輥道I工作表面的阻擋塊7，第一活動(dòng)輥道301的一端固定有與阻擋塊7底部配合的插板8，阻擋塊7靠近第一固定輥道I輥?zhàn)拥囊欢说馁|(zhì)量小于遠(yuǎn)離第一固定輥道I輥?zhàn)拥囊欢说馁|(zhì)量。輥道打開時(shí)，阻擋塊7的一端自動(dòng)上升，另一端自動(dòng)下降，擋住輔助滑軌13，確保車架在輥道上的定位，同時(shí)插板8和阻擋塊7底部配合，可快速將輥道關(guān)閉，阻擋塊7轉(zhuǎn)動(dòng)，解除對(duì)輔助滑軌13的定位。
[0027]如圖5—6所示，第一固定輥道I的端部固定有阻擋塊支撐軸9，阻擋塊7包括中部開有與阻擋塊支承軸9配合的通孔的支撐塊702，支撐塊702套設(shè)于阻擋塊支撐軸9上，支撐塊702的一