一種自行車車座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及自行車裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車車座。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上自行車車輛，其是綠色環(huán)保的交通工具。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，驅(qū)動自行車前進。
[0003]在自行車結(jié)構(gòu)中，自行車車座是供騎行者坐在上面，供騎行者支撐身體使用的主要結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的傳統(tǒng)自行車車座主要分為兩種類型:
[0004]其中一種為窄型細長的硬車座；
[0005]這種車座常見于運動型單車(例如:公路車(即公路賽車))，是設(shè)計給高速騎行的自行車使用。公路車的騎行姿勢通過壓低上半身，盡可能地延長了股大肌、四頭肌、腓腸肌的發(fā)力行程，但是這樣的話就會造成大腿更加趨近于垂直，如果公路車的座位做得太寬的話，就會嚴重摩擦大腿根部內(nèi)側(cè)，影響騎行人的發(fā)力情況，進而直接影響運動成績。所以公路車座位必須做得比較窄。在踩踏速度快時，車座就不會容易摩擦大腿內(nèi)側(cè)。但是，該種傳統(tǒng)車座仍然不能避免因為騎行者騎行運動過快而摩擦疼痛。
[0006]其中另一種為寬大而軟的舒適型車座；
[0007]這種車座常見于這種車座常見于入門型的車種或者休閑取向的單車(例如:山地車或是普通代步車等)，其是設(shè)計給低速騎行的自行車使用。很顯然，山地車或是代步車騎行頻率比公路車要低的多，所以稍微寬一點并不會特別妨礙腿部運動。同時山地車或是代步車的路況比公路車要差很多，寬一些的座位也更加舒適。同時代步車一般供人們?nèi)粘Ｊ褂茫则T行時必須承擔全部體重，所以盡可能寬。但是普通的舒適型車座同樣存在對人體大腿、生殖器等部位產(chǎn)生摩擦、造成磨損的問題；
[0008]綜上，傳統(tǒng)的自行車車座都容易對人體部位造成摩擦損傷(例如:大腿內(nèi)側(cè)磨損以及生殖器磨損)，尤其是對生殖器產(chǎn)生摩擦、壓迫，造成損傷，甚至導(dǎo)致不孕不育。
[0009]因此，如何克服傳統(tǒng)自行車車座的上述技術(shù)缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的目的在于提供一種自行車車座，以解決上述問題。
[0011 ]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0012]本實用新型提供了一種自行車車座，自上而下依次包括表面覆蓋層、填充層、底板和座弓組件；
[0013]其中，所述表面覆蓋層與人體臀部接觸，且所述表面覆蓋層直接包覆在所述填充層和底板上;所述填充層設(shè)置于所述表面覆蓋層與所述底板之間；
[0014]所述底板具體包括左支撐底板、右支撐底板，其中間固定連接;所述底板的俯視表面整體呈橫臥的“8”字形形狀;所述底板的左、右兩個支撐底板用于分別承載人體臀部的左側(cè)臀部和右側(cè)臀部;所述左、右兩個支撐底板的連接處呈彎曲形狀，且前低后高;且左、右兩個支撐底板的橫截面均成V字形形狀，且所述底板的整體橫截面呈W字形形狀。
[0015]所述底板的下方設(shè)置有多個插接孔，所述底板底部的所述插接孔用于和所述座弓組件插接連接;且所述座弓組件還與自行車車架主體上的圓管固定連接。
[0016]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述表面覆蓋層具體為布料、皮革、碳纖維或真皮中的任意一種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的包覆層。
[0017]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述填充層具體為泡沫、硅膠、氣墊中的任意一種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的減震層。
[0018]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述底板具體為塑膠板或是碳纖維板。
[0019]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述底板的下方設(shè)置的插接孔為4個，且分別對稱設(shè)置在左支撐底板和右支撐底板的底部。
[0020]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述座弓組件具體包括兩個插接支撐件、兩個固定墊片、一根螺絲方軸和一個U型插接緊固件。
[0021]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述插接支撐件均具體包括兩根彎鉤形狀的插接部和圓片形狀的支撐部，且支撐部表面還設(shè)置有安裝孔;其中一個所述插接支撐件上的兩根所述插接部分別插入左支撐底板底部的兩個所述插接孔內(nèi)，其中另一個所述插接支撐件上的兩根所述插接部分別插入右支撐底板的底部的兩個所述插接孔內(nèi)；
[0022]所述左支撐底板底部的所述插接支撐件、第一個固定墊片、U型插接緊固件、第二個固定墊片和所述右支撐底板底部的插接支撐件依次順序通過所述螺絲方軸同軸串接，且所述螺絲方軸的兩端通過螺絲母固定連接。
[0023]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述固定墊片具體為PC注塑件、ABS注塑件、PPS注塑件或PEEK注塑件或是硅膠件;且所述固定墊片的表面設(shè)置有防滑條紋。
[0024]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述螺絲方軸的中間部分為方軸部分，所述螺絲方軸的兩端部分分別設(shè)置有外螺紋。所述螺絲方軸兩端的外螺紋與所述螺絲母上的內(nèi)螺紋相適應(yīng)。
[0025]優(yōu)選的，作為一種可實施方案;所述U型插接緊固件具體包括與自行車車架主體上的圓管插接固定的U形插接緊固部，所述U形插接緊固部的外側(cè)面上還設(shè)置有安裝孔，且所述U形插接緊固部的外側(cè)面的安裝孔周圍還設(shè)置有防滑條紋。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例的優(yōu)點在于:
[0027]本實用新型提供的一種自行車車座，其中，自行車車座主要由四大部分組成:即表面覆蓋層、填充層、底板和座弓組件;表面覆蓋層與人體臀部接觸，一般使用布料、皮革、碳纖維、真皮等材料包覆;填充層主要起到減震的功能，擴大臀部和坐墊的接觸面積，承載部分震動，帶來舒適性，一般使用泡沫、硅膠、氣墊、彈簧等材料;底板主要起到承托人體的作用，也起到緩解震動的部分功能，原來采用鐵板，但是由于剛性太大、重量大而幾乎淘汰，現(xiàn)在多使用塑膠板和碳纖維，質(zhì)量輕、強度高、有一定的彈性；
[0028]在上述結(jié)構(gòu)中，最為關(guān)鍵的是上述底板結(jié)構(gòu)，該底板所述底板具體包括左支撐底板、右支撐底板，其中間固定連接;所述底板的俯視表面整體呈橫臥的“8”字形形狀(即類似于蝴蝶結(jié)狀)；所述底板的左、右兩個支撐底板用于分別承載人體臀部的左側(cè)臀部和右側(cè)臀部;所述左、右兩個支撐底板的連接處呈彎曲形狀，且前低后高;且左、右兩個支撐底板的橫截面均成V字形形狀，且所述底板的整體橫截面呈W字形形狀。需要說明的是，上述左支撐底板和右支撐底板的兩個部分分別承載人體的兩個臀部，而且與人體朝向相對應(yīng)的、左支撐底板與右支撐底板的中部彎曲產(chǎn)生弧度的地方，前低后高，以防止騎行過程中，人體向后滑動；底板整體呈現(xiàn)W型(最中間比兩邊最高點低一些)，以和人體臀部相吻合。底板下方設(shè)置有對稱的4個插接孔，用于和座弓組件插接連接。
[0029]所述底板的下方設(shè)置有多個插接孔，所述底板底部的所述插接孔用于和所述座弓組件插接連接;且所述座弓組件還與自行車車架主體上的圓管固定連接；
[0030]很顯然，本實用新型提供的自行車車座，其采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)構(gòu)構(gòu)造更加新穎合理，其主要通過具有全新形狀構(gòu)造的底板構(gòu)成了對人體臀部的主要支撐，其完全避免了傳統(tǒng)車座中整體三角形形狀，其避免了車座頭部對騎行者大腿以及生殖器的直接磨損；騎行者的雙腿完全置于車座的主體前部，完全沒有磨損的可能，同時上述自行車車座配合表面覆蓋層、填充層等結(jié)構(gòu)對車座起到緩沖減震作用，并結(jié)合座弓組件對車座形成緊固和角度高度調(diào)節(jié);很顯然，本實用新型提供的自行車車座，避免了自行車車座對人體大腿內(nèi)側(cè)磨損以及生殖器等部位造成損傷，同時其緩沖減震作用顯著，騎行舒適，安全可靠。
【附圖說明】