軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛車下設(shè)備布置在增設(shè)設(shè)備艙的情況下，風(fēng)缸中的積水要排至設(shè)備艙外部，避免積水排至設(shè)備艙內(nèi)部，導(dǎo)致車下設(shè)備腐蝕或者絕緣不良等故障。
[0003]常規(guī)的軌道車輛設(shè)備艙排水是通過在排水口處開圓孔，直接將排水管口引至圓孔上方進(jìn)行排水。常規(guī)排水結(jié)構(gòu)經(jīng)常由于組裝工藝誤差，導(dǎo)致直管與排水開孔對不上，或者為保證對孔而將排水孔開得過大，這樣就有可能導(dǎo)致排水過程中水濺到設(shè)備艙內(nèi)或者孔大致密封性差。
[0004]由于車輛運行的速度越來越高、車下設(shè)備越來越精密，設(shè)備艙內(nèi)的防腐蝕性能和密封性要求同樣也越來越高，傳統(tǒng)的風(fēng)缸排水結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)缸和設(shè)備艙底板，風(fēng)缸底部具有用于排水的平型管座，其特征在于:所述設(shè)備艙底板上固定有排水座，排水座具有排水孔，所述平型管座連接有排水管，所述排水管的下端插入排水座的排水孔內(nèi)，所述排水管上設(shè)置有截斷塞門。
[0007]本實用新型還具有如下改進(jìn):
[0008]1、所述平型管座具有內(nèi)螺紋，排水管上端具有與之相配合的外螺紋，排水管與平型管座螺紋連接。
[0009]2、所述排水座具有板形罩座和固定在罩座上的筒形罩體，所述罩座通過螺栓固定在設(shè)備艙底板上。
[0010]本實用新型將風(fēng)缸排水座通過螺栓與設(shè)備艙底端固定，在風(fēng)缸平型管座引出排水管伸入排水座，通過一個截斷塞門控制風(fēng)缸的排水，該種方式防止風(fēng)缸在排水過程中將水滴濺到設(shè)備艙上，同時可減小下部開的排水孔孔徑，提升設(shè)備艙的密封性。
[0011 ]與原有常規(guī)結(jié)構(gòu)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，易于生產(chǎn)，可很好的解決了傳統(tǒng)風(fēng)缸排水結(jié)構(gòu)在排水過程中水濺容易到設(shè)備艙內(nèi)或者孔大致密封性差等問題。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1為本實用新型軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為排水座側(cè)視圖。
[0015]圖3為排水座俯視圖。
[0016]圖中標(biāo)號示意如下:
[0017]1-風(fēng)缸;2-排水管;3-截斷塞門；4-設(shè)備艙底板;5-排水座;6_罩座;7_筒形罩體。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖3所示，本實施例軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)缸I和設(shè)備艙底板4，風(fēng)缸I底部具有用于排水的平型管座，設(shè)備艙底板4上固定有排水座5，排水座5具有板形罩座6和固定在罩座6上的筒形罩體7，罩座6通過螺栓固定在設(shè)備艙底板4上，平型管座連接有排水管2，排水管2的下端插入排水座5的罩體內(nèi)，排水管2上設(shè)置有截斷塞門3。排水管與平型管座螺紋連接(平型管座具有內(nèi)螺紋，排水管上端具有與之相配合的外螺紋)。
[0019]本實施例風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)采用一套設(shè)置了截斷塞門的風(fēng)缸排水管路，排水口處設(shè)置風(fēng)缸排水防護(hù)座，排水管路伸進(jìn)風(fēng)缸排水防護(hù)座，在排水時風(fēng)缸中積水經(jīng)壓力空氣排出時進(jìn)行引導(dǎo)，防止積水滴濺至設(shè)備艙內(nèi)。
[0020]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)缸和設(shè)備艙底板，風(fēng)缸底部具有用于排水的平型管座，其特征在于:所述設(shè)備艙底板上固定有排水座，排水座具有排水孔，所述平型管座連接有排水管，所述排水管的下端插入排水座的排水孔內(nèi)，所述排水管上設(shè)置有截斷塞門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述平型管座具有內(nèi)螺紋，排水管上端具有與之相配合的外螺紋，排水管與平型管座螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述排水座具有板形罩座和固定在罩座上的筒形罩體，所述罩座通過螺栓固定在設(shè)備艙底板上。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道車輛風(fēng)缸排水防滴濺結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)缸和設(shè)備艙底板，風(fēng)缸底部具有用于排水的平型管座，設(shè)備艙底板上固定有排水座，排水座具有排水孔，平型管座連接有排水管，排水管的下端插入排水座的排水孔內(nèi)，排水管上設(shè)置有截斷塞門。本實用新型將風(fēng)缸排水座通過螺栓與設(shè)備艙底端固定，在風(fēng)缸平型管座引出排水管伸入排水座，通過一個截斷塞門控制風(fēng)缸的排水，該種方式防止風(fēng)缸在排水過程中將水滴濺到設(shè)備艙上，同時可減小下部開的排水孔孔徑，提升設(shè)備艙的密封性。
【IPC分類】B61H11/10
【公開號】CN205292671
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】賁曉東, 劉兵, 劉云峰, 高健飛, 王衛(wèi), 姜艷林, 王樂雨, 印建明
【申請人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年10月26日