一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種有軌電車，特別是一種有軌電車下部鉸接器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌電車往往在車端采用鉸接器進行連接，在車輛運行中，鉸接器會對車體產(chǎn)生較大的疲勞載荷，車體安裝結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生疲勞失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有鉸接器安裝結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生疲勞失效的問題，提供一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，以提供足夠的連接強度、剛度，使連接可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，包括鉸接安裝塊及端部橫梁，該鉸接安裝塊的兩端開設(shè)有螺栓聯(lián)接孔，中部開設(shè)有安裝定位孔，端部橫梁與端部下蓋板進行焊接連接形成箱型結(jié)構(gòu)，端部橫梁與鉸接安裝塊之間通過上部連接蓋板連接，且鉸接安裝塊與端部下蓋板連接。
[0005]以下為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案:
[0006]為進一步提高本實用新型的連接強度，使連接可靠，該鉸接安裝塊、端部橫梁之間焊接連接筋板，且該連接筋板與上部連接蓋板及端部下蓋板進行焊接連接。
[0007]為進一步減重，該上部連接蓋板、連接筋板及端部橫梁上均開有減重孔。
[0008]藉由上述結(jié)構(gòu)，本實用新型為鉸接器安裝提供了合理的剛度分布，提供對鉸接器傳遞的各種載荷的承載能力。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型取得的有益效果為:本實用新型能夠在結(jié)構(gòu)輕量化的基礎(chǔ)上提供足夠的承載能力及合理的力傳遞路徑，進而為鉸接器安裝提供足夠的連接強度、剛度，使連接可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的仰視圖。
[0012]圖中:鉸接安裝塊，2上部連接蓋板，3連接筋板，4端部橫梁，5端部下蓋板。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)一實施例中:鉸接安裝塊I的兩端開有螺栓聯(lián)接圓孔，用于鉸接器的螺栓聯(lián)接。鉸接安裝塊I的中部開有安裝定位圓孔，便于安裝鉸接器時進行安裝定位。端部橫梁4與端部下蓋板5進行焊接連接形成箱型結(jié)構(gòu)。上部連接蓋板2與端部橫梁4及鉸接安裝塊I進行焊接連接。鉸接安裝塊I與端部下蓋板5進行焊接連接。連接筋板3與鉸接安裝塊1、上部連接蓋板2及端部下蓋板5進行焊接連接。上部連接蓋板2、連接筋板3及端部橫梁4上開有減重孔2a、3a、4a。
【主權(quán)項】
1.一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，包括鉸接安裝塊(I)及端部橫梁(4)，該鉸接安裝塊的兩端開設(shè)有螺栓聯(lián)接孔，中部開設(shè)有安裝定位孔，其特征在于，端部橫梁與端部下蓋板(5)進行焊接連接形成箱型結(jié)構(gòu)，端部橫梁與鉸接安裝塊之間通過上部連接蓋板(2)連接，且鉸接安裝塊與端部下蓋板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鉸接安裝塊(I)、端部橫梁(4)之間焊接連接筋板(3)，且該連接筋板與上部連接蓋板(2)及端部下蓋板(5)進行焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上部連接蓋板(2)、連接筋板(3)及端部橫梁(4)上均開有減重孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上部連接蓋板(2)上開有減重孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連接筋板(3)上開有減重孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該端部橫梁(4)上開有減重孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種有軌電車鉸接器安裝結(jié)構(gòu)，包括鉸接安裝塊（1）及端部橫梁（4），該鉸接安裝塊的兩端開設(shè)有螺栓聯(lián)接孔，中部開設(shè)有安裝定位孔，其特征在于，端部橫梁與端部下蓋板（5）進行焊接連接形成箱型結(jié)構(gòu)，端部橫梁與鉸接安裝塊之間通過上部連接蓋板（2）連接，且鉸接安裝塊與端部下蓋板連接。該鉸接安裝塊（1）、端部橫梁（4）之間焊接連接筋板（3），且該連接筋板與上部連接蓋板（2）及端部下蓋板（5）進行焊接連接。本實用新型能為有軌電車鉸接器安裝提供足夠的連接強度、剛度，使連接可靠。
【IPC分類】B61G7/10
【公開號】CN205292669
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陳晶晶, 劉健, 陳贊平, 王鍇, 劉永強
【申請人】南車株洲電力機車有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月8日