多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣彈簧，更具體的說，本實(shí)用新型主要涉及一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件；在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。但目前市面上的氣彈簧受其自身的結(jié)構(gòu)限制是，伸展的行程均小于缸筒的長(zhǎng)度，不適宜在部分安裝空間有限制的場(chǎng)合中安裝使用，因而有必要針對(duì)現(xiàn)有的氣彈簧結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的之一在于針對(duì)上述不足，提供一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中氣彈簧的伸展行程小于缸筒的長(zhǎng)度，不適宜在部分安裝空間有限制的場(chǎng)合中安裝使用等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，包括第一缸筒，所述的第一缸筒內(nèi)部設(shè)有第一活塞，所述第一活塞安裝在活塞桿上，所述活塞桿穿過第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)延伸至第一缸筒末端的外部，所述第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)置于第一缸筒的末端上，所述第一缸筒的前端設(shè)有第二活塞，所述第一缸筒的外部還套裝有第二缸筒，所述第二缸筒的末端上設(shè)有第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)，所述第一缸筒穿過第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu);所述第二缸筒的前端設(shè)有尾堵或第三活塞。
[0006]作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)置于活塞桿與第一缸筒之間。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)置于第一缸筒與第二缸筒之間。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第一缸筒與第二缸筒的長(zhǎng)度相等，所述活塞桿與第一缸筒的長(zhǎng)度相等。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第一活塞與第一缸筒的內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈，所述第二活塞與第二缸筒的內(nèi)壁之間也設(shè)有O型密封圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:通過采用多級(jí)缸筒，使缸筒即是本級(jí)彈簧的缸筒，又是下一級(jí)彈簧的活塞桿，通過相互疊加的方式使氣彈簧可獲得大于其缸筒長(zhǎng)度的伸展行程，即在收縮狀態(tài)下，占用更小的空間，較適宜在安裝空間有限制的場(chǎng)合中使用，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，易于推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為用于說明本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為用于說明本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，I為第一缸筒、2為第一活塞、3為活塞桿、4為第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)、5為第二活塞、6為第二缸筒、7為第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)、8為尾堵或第三活塞、9為O型密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0015]參考圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，包括第一缸筒I，并且第一缸筒I內(nèi)部設(shè)有第一活塞2，第一活塞2安裝在活塞桿3上，活塞桿3穿過第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)4延伸至第一缸筒I末端的外部，而第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)4則置于第一缸筒I的末端上，更為重要的是，前述第一缸筒I的前端還設(shè)有第二活塞5，并且第一缸筒I的外部還套裝有第二缸筒6，且第二缸筒6的末端上設(shè)有第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)7，第一缸筒I穿過第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)7;該第二缸筒6的前端設(shè)有尾堵或第三活塞8，在前述多級(jí)氣彈簧的設(shè)計(jì)思路下，可通過增設(shè)活塞、缸筒及導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)的方式設(shè)置下一級(jí)的氣彈簧單元，以進(jìn)一步的增加氣彈簧伸展的行程，而無論增加幾級(jí)的彈簧單元，在圖2所示的收縮狀態(tài)下，氣彈簧的長(zhǎng)度均為最外部缸筒的長(zhǎng)度。
[0016]正如圖1所示出的，上述第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)4置于活塞桿3與第一缸筒I之間，第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)7置于第一缸筒I與第二缸筒6之間
[0017]在本實(shí)施例中，通過采用多級(jí)缸筒，使缸筒既是本級(jí)彈簧單元的缸筒，又是下一級(jí)彈簧單元的活塞桿，通過相互疊加的方式使氣彈簧可獲得大于其缸筒長(zhǎng)度的伸展行程，即在收縮狀態(tài)下，占用更小的空間，非常適宜在安裝空間有限制的場(chǎng)合中使用，在狹小的空間中獲得更大的伸展長(zhǎng)度。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，為使上述多級(jí)的氣彈簧單元均具有相同的伸縮速度，需要參考常規(guī)氣彈簧的結(jié)構(gòu)，使第一缸筒I的外壁與第二缸筒6的內(nèi)壁之間保持間隙，并且上述第一缸筒I與第二缸筒6的長(zhǎng)度還可設(shè)置為相等，活塞桿3與第一缸筒I的長(zhǎng)度也可設(shè)置為相等，以進(jìn)一步的降低氣彈簧收縮狀態(tài)下所占用的空間；另一方面，為防止缸筒內(nèi)的氣體隨活塞與缸筒內(nèi)壁之間的間隙發(fā)生泄漏，影響氣彈簧的伸縮力，可在第一活塞2與第一缸筒I的內(nèi)壁之間，以及第二活塞5與第二缸筒6的內(nèi)壁之間增設(shè)O型密封圈9;實(shí)際使用中如還需要增設(shè)下一級(jí)氣彈簧單元，亦可在活塞與缸筒之間也設(shè)置O型密封圈。
[0019]除上述以外，還需要說明的是在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0020]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，包括第一缸筒(I)，所述的第一缸筒(I)內(nèi)部設(shè)有第一活塞(2)，所述第一活塞(2)安裝在活塞桿(3)上，所述活塞桿(3)穿過第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(4)延伸至第一缸筒(I)末端的外部，所述第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(4)置于第一缸筒(I)的末端上，其特征在于:所述第一缸筒(I)的前端設(shè)有第二活塞(5)，所述第一缸筒(I)的外部還套裝有第二缸筒(6)，所述第二缸筒(6)的末端上設(shè)有第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(7)，所述第一缸筒(I)穿過第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(7);所述第二缸筒(6)的前端設(shè)有尾堵或第三活塞(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，其特征在于:所述第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(4)置于活塞桿(3)與第一缸筒(I)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，其特征在于:所述第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)(7)置于第一缸筒(I)與第二缸筒(6)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，其特征在于:所述第一缸筒(I)與第二缸筒(6)的長(zhǎng)度相等，所述活塞桿(3)與第一缸筒(I)的長(zhǎng)度相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，其特征在于:所述第一活塞(2)與第一缸筒(I)的內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈(9)，所述第二活塞(5)與第二缸筒(6)的內(nèi)壁之間也設(shè)有O型密封圈(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多級(jí)結(jié)構(gòu)的氣彈簧，屬一種氣彈簧，包括第一缸筒，第一缸筒內(nèi)部設(shè)有第一活塞，第一活塞安裝在活塞桿上，活塞桿穿過第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)延伸至第一缸筒末端的外部，第一導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)置于第一缸筒的末端上，第一缸筒的前端設(shè)有第二活塞，第一缸筒的外部還套裝有第二缸筒，第二缸筒的末端上設(shè)有第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)，第一缸筒穿過第二導(dǎo)向密封機(jī)構(gòu)；第二缸筒的前端設(shè)有尾堵或第三活塞。通過采用多級(jí)缸筒，使缸筒即是本級(jí)彈簧的缸筒，又是下一級(jí)彈簧的活塞桿，通過相互疊加的方式使氣彈簧可獲得大于其缸筒長(zhǎng)度的伸展行程，即在收縮狀態(tài)下，占用更小的空間，較適宜在安裝空間有限制的場(chǎng)合中使用。
【IPC分類】F16F9/02, F16F9/36, F16F9/32
【公開號(hào)】CN205190616
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520949482
【發(fā)明人】董樹平
【申請(qǐng)人】南京江凱汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日