一種電動自行車的后腳撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種電動自行車的后腳撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，使用的電動自行車，由于其結(jié)構(gòu)相較于腳蹬自行車本身重量較重，使得在將電動自行車停放時，需要將后腳撐費力的撐起，尤其是對于一個女性來說，則更為困難?，F(xiàn)有的腳撐裝置，由于其結(jié)構(gòu)較為單一固定，要想起到支撐作用，并且節(jié)省力氣，則需要在現(xiàn)有的腳撐本體上設置輔助機構(gòu)。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的為提供一種電動自行車的后腳撐裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動自行車重量較大，后腳撐支撐較為費力的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動自行車的后腳撐裝置，包括腳撐本體、腳撐固定板、固定件、滑槽、阻擋齒、彈簧、連接塊、連接桿、滑軸和弧形板，所述腳撐本體上端連接腳撐固定板，所述腳撐固定板連接電動自行車后軸，所述腳撐固定板外設有固定件，所述固定件下端連接滑槽，所述滑槽內(nèi)設有阻擋齒，所述滑槽內(nèi)設有滑軸，所述滑軸外設有連接塊，所述連接塊上端通過彈簧連接固定件，所述連接塊下端設有豎直連接桿，所述連接桿下端設有弧形板，所述連接桿下端連接所述弧形板彎曲內(nèi)側(cè)中部。
[0007]優(yōu)選的，所述弧形板為鋼結(jié)構(gòu)板。
[0008]優(yōu)選的，所述阻擋齒向下傾斜設置，所述阻擋齒的傾斜角度為30度。
[0009]本實用新型的有益之處在于:通過在后腳撐的外側(cè)設置一個輔助的支撐裝置，使在腳撐過程中，大大節(jié)省支撐力氣。其技術(shù)路線主要是通過在腳撐固定板外設置固定件，固定件下端設置一個豎直設置的滑槽，并在滑槽內(nèi)設置阻擋齒，通過滑軸在滑槽內(nèi)上下滑動，并經(jīng)阻擋齒進行阻擋，從而使滑軸連接的連接塊和連接桿向下位置固定，而在連接桿下端設置有弧形板，從而在腳撐支撐過程中，使腳撐最低端與弧形板最低端相平行，在腳撐時，能夠通過弧形板的弧形設計，能夠使腳撐更加省力順暢，節(jié)省了力氣；當使用完畢后，只需將滑軸在阻擋齒位置移開，通過彈簧的彈力作用，即將弧形板向上拉起恢復到原來位置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的阻擋齒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的弧形板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1腳撐本體；2腳撐固定板；3固定件；4滑槽；5阻擋齒；6彈簧；7連接塊；8連接桿；9滑軸；1弧形板。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型提供了一種電動自行車的后腳撐裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。
[0016]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1至3所示的一種電動自行車的后腳撐裝置，包括腳撐本體1、腳撐固定板2、固定件3、滑槽4、阻擋齒5、彈簧6、連接塊7、連接桿8、滑軸9和弧形板10，所述腳撐本體I上端連接腳撐固定板2，所述腳撐固定板2連接電動自行車后軸，所述腳撐固定板2外設有固定件3，所述固定件3下端連接滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設有阻擋齒5，所述滑槽4內(nèi)設有滑軸9，所述滑軸9外設有連接塊7，所述連接塊7上端通過彈簧6連接固定件3，所述連接塊7下端設有豎直連接桿8，所述連接桿8下端設有弧形板10，所述連接桿8下端連接所述弧形板10彎曲內(nèi)側(cè)中部。
[0018]更進一步的，所述弧形板10為鋼結(jié)構(gòu)板。能夠保持其結(jié)構(gòu)長時間使用而不變形，延長使用壽命。
[0019]更進一步的，所述阻擋齒5向下傾斜設置，所述阻擋齒5的傾斜角度為30度。傾斜角度的研究，既能夠使卡和更穩(wěn)定，也能使脫阻擋更加順暢。
[0020]本實用新型在使用時，通過在后腳撐的外側(cè)設置一個輔助的支撐裝置，使在腳撐過程中，大大節(jié)省支撐力氣。其技術(shù)路線主要是通過在腳撐固定板2外設置固定件3，固定件3下端設置一個豎直設置的滑槽4，并在滑槽4內(nèi)設置阻擋齒5，通過滑軸9在滑槽4內(nèi)上下滑動，并經(jīng)阻擋齒5進行阻擋，從而使滑軸9連接的連接塊7和連接桿8向下位置固定，而在連接桿8下端設置有弧形板10，從而在腳撐支撐過程中，使腳撐最低端與弧形板10最低端相平行，在腳撐時，能夠通過弧形板10的弧形設計，能夠使腳撐更加省力順暢，節(jié)省了力氣；當使用完畢后，只需將滑軸9在阻擋齒5位置移開，通過彈簧6的彈力作用，即將弧形板10向上拉起恢復到原來位置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。
[0021]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0022]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車的后腳撐裝置，其特征在于:包括腳撐本體、腳撐固定板、固定件、滑槽、阻擋齒、彈簧、連接塊、連接桿、滑軸和弧形板，所述腳撐本體上端連接腳撐固定板，所述腳撐固定板連接電動自行車后軸，所述腳撐固定板外設有固定件，所述固定件下端連接滑槽，所述滑槽內(nèi)設有阻擋齒，所述滑槽內(nèi)設有滑軸，所述滑軸外設有連接塊，所述連接塊上端通過彈簧連接固定件，所述連接塊下端設有豎直連接桿，所述連接桿下端設有弧形板，所述連接桿下端連接所述弧形板彎曲內(nèi)側(cè)中部。2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的后腳撐裝置，其特征在于:所述弧形板為鋼結(jié)構(gòu)板。3.如權(quán)利要求1或2所述的電動自行車的后腳撐裝置，其特征在于:所述阻擋齒向下傾斜設置，所述阻擋齒的傾斜角度為30度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車的后腳撐裝置，包括腳撐本體、腳撐固定板、固定件、滑槽、阻擋齒、彈簧、連接塊、連接桿、滑軸和弧形板，所述腳撐本體上端連接腳撐固定板，所述腳撐固定板連接電動自行車后軸，所述腳撐固定板外設有固定件，所述固定件下端連接滑槽，所述滑槽內(nèi)設有阻擋齒，所述滑槽內(nèi)設有滑軸，所述滑軸外設有連接塊，所述連接塊上端通過彈簧連接固定件，所述連接塊下端設有豎直連接桿，所述連接桿下端設有弧形板，所述連接桿下端連接所述弧形板彎曲內(nèi)側(cè)中部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。
【IPC分類】B62H1/04, B62H1/00
【公開號】CN205186362
【申請?zhí)枴緾N201520824346
【發(fā)明人】王一博
【申請人】天津賽克電動車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月23日