圓柱段支撐軌道剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體說是一種圓柱段支撐軌道剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機械加工領(lǐng)域中，加工大直徑、超長工件時，中間需要用中心架或支撐裝置將工件支撐住，并支撐裝置沿軌道行至工件中間位置時，需要停止不動，而采用人工手動停車，操作費力，且無法使支撐裝置停止在精確的位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的支撐裝置停止時操作費力且無法保證位置精確的不足，本實用新型提供一種圓柱段支撐軌道剎車裝置，該圓柱段支撐軌道剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便省力，可以使支撐裝置沿軌道停止在精確的位置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種圓柱段支撐軌道剎車裝置，包括支架，支架為由三塊板組成的η形，固定在圓柱段支撐裝置的側(cè)面，所述支架上部平板固定有絲母，絲母上連接有豎直方向的絲桿，絲桿頂部連接有手輪，絲桿底部固定有尼龍塊，所述支架底部兩立板上通過軸連接有軌道輪，且尼龍塊位置與軌道輪輪緣處相對應(yīng)。
[0005]所述軌道輪的輪緣底部與支撐軌道接觸，且輪緣的一側(cè)周向有凸沿。
[0006]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，支架上以通過絲母連接有絲桿，絲桿上固定有尼龍塊，通過轉(zhuǎn)動絲桿使尼龍塊壓緊軌道輪，利用二者間的摩擦力使軌道輪停止，從而使支撐裝置停止在所需位置。該裝置操作方便、省力，可以使支撐裝置停止在精確的位置。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本實用新型安裝在支撐裝置上的示意圖。
[0009 ] 圖中1-手輪，2-絲母，3-絲桿，4-尼龍塊，5-軌道輪，6_支架，7-軸。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0011]由圖1、圖2所示，一種圓柱段支撐軌道剎車裝置，包括支架6，支架6為由三塊板組成的η形，且支架6固定在圓柱段支撐裝置的側(cè)面。所述支架6上部平板上固定有絲母2，絲母2上螺紋連接有豎直方向的絲桿3，絲桿3頂部連接有手輪I，手輪I轉(zhuǎn)動可帶動絲桿3轉(zhuǎn)動。絲桿3底部通過螺釘固定有尼龍塊4。所述支架6底部兩側(cè)的立板上通過軸7連接有軌道輪5，軌道輪5可沿軸7旋轉(zhuǎn)，軌道輪5的輪緣底部與支撐軌道接觸，且輪緣的一側(cè)周向有凸沿，尼龍塊4位置與軌道輪5輪緣處相對應(yīng)。
[0012]該裝置在使用時，軌道輪5沿軌道行駛，帶動支撐裝置行駛至所需位置時，順時針旋轉(zhuǎn)手輪1，通過絲桿3帶動尼龍塊4向下移動，直至將尼龍塊4壓緊至軌道輪5，利用尼龍塊4與軌道輪5之間的摩擦力使軌道輪5停止，起到制動的作用，從而使支撐裝置停在所需位置。
【主權(quán)項】
1.一種圓柱段支撐軌道剎車裝置，包括支架(6)，支架(6)為由三塊板組成的η形，固定在圓柱段支撐裝置的側(cè)面，其特征在于:所述支架(6)上部平板固定有絲母(2)，絲母(2)上連接有豎直方向的絲桿(3)，絲桿(3)頂部連接有手輪(1)，絲桿(3)底部固定有尼龍塊(4)，所述支架(6)底部兩立板上通過軸(7)連接有軌道輪(5)，且尼龍塊(4)位置與軌道輪(5)輪緣處相對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱段支撐軌道剎車裝置，其特征在于:所述軌道輪(5)的輪緣底部與支撐軌道接觸，且輪緣的一側(cè)周向有凸沿。
【專利摘要】本實用新型涉及一種圓柱段支撐軌道剎車裝置。主要解決現(xiàn)有的支撐裝置停止時操作費力且無法保證位置精確的問題。其特征在于：所述支架（6）上部平板固定有絲母（2），絲母（2）上連接有豎直方向的絲桿（3），絲桿（3）頂部連接有手輪（1），絲桿（3）底部固定有尼龍塊（4），所述支架（6）底部兩立板上通過軸（7）連接有軌道輪（5），且尼龍塊（4）位置與軌道輪（5）輪緣處相對應(yīng)。該圓柱段支撐軌道剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便省力，可以使支撐裝置沿軌道停止在精確的位置。
【IPC分類】B61H1/00, B23Q7/05
【公開號】CN205186172
【申請?zhí)枴緾N201521061830
【發(fā)明人】茅偉, 楊文文, 馬靖
【申請人】齊齊哈爾齊一機工業(yè)產(chǎn)品有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日