公交車站降溫解暑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公交車站領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車站降溫解暑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車站、戶外廣告欄、宣傳長廊等設(shè)施在我們生活中隨處可見，這些公共設(shè)施發(fā)揮著不同的功能。從人性化的角度考慮，大多數(shù)上述設(shè)施都有一定的避雨功能，但都不具備高溫天氣下的降溫解暑功能，而降溫解暑功能對于公交車站來說特別重要，為此急需解決上述技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有降溫解暑功能的公交車站降溫解暑裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種公交車站降溫解暑裝置，其特征在于:包括管道風(fēng)機(3)和防雨防塵斗(11)，其中管道風(fēng)機(3)串聯(lián)在第一導(dǎo)氣管(4)和第二導(dǎo)氣管(5)之間；所述第一導(dǎo)氣管(4)與噴氣管(6)的一端連通，該噴氣管的另一端閉合，而噴氣管(6)沿所述公交車站(G)的長度方向水平設(shè)置，并位于頂棚(Gl)下方，且通過懸掛桿(7)吊裝在頂棚(Gl)上；所述噴氣管(6)上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為圓形孔，其孔徑為0.2-0.6mm;
[0005]所述第二導(dǎo)氣管(5)位于公交車站(G)的一側(cè)，第二導(dǎo)氣管(5)的下端為進氣端，該進氣端與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于地下的恒溫層;所述地下熱交換管道(8)的進氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進氣端露出地面0.1-0.5m，且變徑管(9)進氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)(10)，并在變徑管(9)進氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。
[0006]在上述技術(shù)方案中，恒溫層是地下的一個特殊層，它的溫度常年保持在15°C?25°C，且恒溫層的具體深度因各地不同的地理情況而略有差異。本方案利用恒溫層來對外界的熱空氣進行降溫，降溫后的熱空氣在管道風(fēng)機的作用下從噴氣孔(6a)噴出，并噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑。并且，本案通過市電對管道風(fēng)機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本實用新型能對外界的熱空氣降溫，并將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，且本案通過市電對管道風(fēng)機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
[0008]在本案中，所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設(shè)有一組加強筋(12)，這樣就能通過加強筋(12)加強結(jié)構(gòu)強度。
[0009]在本案中，所述防雨防塵斗(11)為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。
[0010]作為優(yōu)選，所述變徑管(9)頂部的進氣端露出地面0.4m。采用以上參數(shù)設(shè)計，這樣就能保證最佳的降溫效果。
[0011]有益效果:本實用新型能對外界的熱空氣降溫，并將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，且本案通過市電對管道風(fēng)機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種公交車站降溫解暑裝置，主要由管道風(fēng)機3、第一導(dǎo)氣管4、第二導(dǎo)氣管5和噴氣管6等構(gòu)成。其中，管道風(fēng)機3為外購件，它通過市電供電，且管道風(fēng)機3串聯(lián)在第一導(dǎo)氣管4和第二導(dǎo)氣管5之間，即管道風(fēng)機3的一端與第一導(dǎo)氣管4的進氣端連通，管道風(fēng)機3的另一端與第二導(dǎo)氣管5的出氣端連通。第一導(dǎo)氣管4與噴氣管6的一端相連，該噴氣管6的另一端閉合。噴氣管6沿公交車站G的長度方向水平設(shè)置，并位于頂棚Gl下方，且通過懸掛桿7吊裝在頂棚Gl上。噴氣管6上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為圓形孔，其孔徑為0.2-0.6_。使用時通過該噴氣孔將冷氣沖向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑。
[0016]如圖1、2所示，第二導(dǎo)氣管5豎直設(shè)置，并位于公交車站G的一側(cè)。第二導(dǎo)氣管5的下端為進氣端，第二導(dǎo)氣管5的進氣端與地下熱交換管道8的出氣端相連。該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層。地下熱交換管道8采用盤管，并在地下熱交換管道8上并排設(shè)有一組加強筋12。地下熱交換管道8的進氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管9，該變徑管9頂部的進氣端露出地面0.1-0.5m，且變徑管9頂部的進氣端在本案中露出地面0.4m。變徑管9的進氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)10，并在變徑管9進氣端的端口處裝有一個防雨防塵斗11。防雨防塵斗11為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車站降溫解暑裝置，其特征在于:包括管道風(fēng)機(3)和防雨防塵斗(11)，其中管道風(fēng)機(3)串聯(lián)在第一導(dǎo)氣管(4)和第二導(dǎo)氣管(5)之間;所述第一導(dǎo)氣管(4)與噴氣管(6)的一端連通，該噴氣管的另一端閉合，而噴氣管(6)沿所述公交車站(G)的長度方向水平設(shè)置，并位于頂棚(Gl)下方，且通過懸掛桿(7)吊裝在頂棚(Gl)上;所述噴氣管(6)上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為圓形孔，其孔徑為0.2-0.6mm ； 所述第二導(dǎo)氣管(5)位于公交車站(G)的一側(cè)，第二導(dǎo)氣管(5)的下端為進氣端，該進氣端與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于地下的恒溫層；所述地下熱交換管道(8)的進氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進氣端露出地面0.1-0.5m，且變徑管(9)進氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)(10)，并在變徑管(9)進氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車站降溫解暑裝置，其特征在于:所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設(shè)有一組加強筋(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車站降溫解暑裝置，其特征在于:所述防雨防塵斗(11)為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車站降溫解暑裝置，其特征在于:所述變徑管(9)頂部的進氣端露出地面0.4m。
【專利摘要】本實用新型公開一種公交車站降溫解暑裝置，管道風(fēng)機串聯(lián)在第一導(dǎo)氣管和第二導(dǎo)氣管之間；第一導(dǎo)氣管與噴氣管的一端連通，噴氣管沿公交車站的長度方向水平設(shè)置，并位于頂棚下方；噴氣管上沿周向和軸向密布有噴氣孔；第二導(dǎo)氣管的下端為進氣端，進氣端與地下熱交換管道的出氣端相連，地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層；地下熱交換管道的進氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管，變徑管頂部的進氣端露出地面0.1-0.5m，變徑管進氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)，并在變徑管進氣端的端口處裝有一個防雨防塵斗。本實用新型能對外界的熱空氣降溫，從而實現(xiàn)降溫解暑，本案通過市電對管道風(fēng)機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
【IPC分類】F24F5/00
【公開號】CN205174657
【申請?zhí)枴緾N201520917102
【發(fā)明人】朱新才, 龔恒翔
【申請人】重慶房地產(chǎn)職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月17日