公交車站降溫機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公交車站領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車站降溫機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車站、戶外廣告欄、宣傳長廊等設(shè)施在我們生活中隨處可見，這些公共設(shè)施發(fā)揮著不同的功能。從人性化的角度考慮，大多數(shù)上述設(shè)施都有一定的避雨功能，但都不具備高溫天氣下的降溫解暑功能，而降溫解暑功能對于公交車站來說特別重要，為此急需解決上述技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有降溫解暑功能的公交車站降溫機(jī)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種公交車站降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括管道風(fēng)機(jī)
(3)和防雨防塵斗(11)，其中兩個管道風(fēng)機(jī)(3)設(shè)在公交車站(G)的兩根空心立柱(Gl)兩側(cè)，且每個管道風(fēng)機(jī)(3)串聯(lián)在對應(yīng)的第一導(dǎo)氣管(4)和第二導(dǎo)氣管(5)之間；兩根所述第一導(dǎo)氣管(4)的出氣端分別與對應(yīng)端的空心立柱(Gl)連通，并在兩根空心立柱(Gl)上均沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為圓形孔，其直徑為0.2-0.5mm ；
[0005]兩根所述第二導(dǎo)氣管(5)下端為進(jìn)氣端，這兩根第二導(dǎo)氣管(5)的進(jìn)氣端接入?yún)R流箱(20)內(nèi)，該匯流箱(20)與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層;所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設(shè)有一組加強(qiáng)筋(12);所述地下熱交換管道(8)的進(jìn)氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進(jìn)氣端露出地面0.1-0.4m，且變徑管(9)進(jìn)氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)(10)，并在變徑管(9)進(jìn)氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。
[0006]在上述技術(shù)方案中，恒溫層是地下的一個特殊層，它的溫度常年保持在15°C?25°C，且恒溫層的具體深度因各地不同的地理情況而略有差異。本方案利用恒溫層來對外界的熱空氣進(jìn)行降溫，降溫后的熱空氣在兩個管道風(fēng)機(jī)的作用下從空心立柱(Gl)上的噴氣口噴出，并噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，降溫解暑功能強(qiáng)。在本案中，借用了公交車站的空心立柱(Gl)，并將其充當(dāng)一個出氣管道。并且，空氣在管道風(fēng)機(jī)的作用下實現(xiàn)循環(huán)，從而可以源源不斷地吸入熱空氣，噴出冷空氣。另外，本案通過市電對管道風(fēng)機(jī)供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本實用新型能對外界的熱空氣降溫，降溫過程不需要耗能，并通過兩個管道風(fēng)機(jī)將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，且本案通過市電對管道風(fēng)機(jī)供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
[0008]在本案中，所述防雨防塵斗(II)為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。
[0009]作為優(yōu)選，所述變徑管(9)頂部的進(jìn)氣端露出地面0.25m。采用以上參數(shù)設(shè)計，這樣就能保證最大的進(jìn)氣量，從而保證最佳的降溫效果。
[0010]有益效果:本實用新型能對外界的熱空氣降溫，并通過兩個管道風(fēng)機(jī)將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，且本案借用了公交車站的空心立柱，并將其充當(dāng)一個出氣管道；同時，本實用新型通過市電對管道風(fēng)機(jī)供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通方便、陽光不充足的城區(qū)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、2所示，一種公交車站降溫機(jī)構(gòu)，主要由管道風(fēng)機(jī)3、第一導(dǎo)氣管4、第二導(dǎo)氣管5和噴氣管6等構(gòu)成。其中，兩個管道風(fēng)機(jī)3設(shè)在公交車站G的兩根空心立柱Gl兩側(cè)，且每個管道風(fēng)機(jī)3串聯(lián)在對應(yīng)的第一導(dǎo)氣管4和第二導(dǎo)氣管5之間。兩根第一導(dǎo)氣管4的出氣端分別與對應(yīng)端的空心立柱Gl連通，并在兩根空心立柱Gl上均沿周向和軸向密布有噴氣孔(圖中未畫出)，該噴氣孔為圓形孔，并貫穿空心立柱Gl的內(nèi)壁和外壁。并且，空心立柱Gl的直徑為0.2-0.5mm，并可進(jìn)一步優(yōu)選為0.3或0.4_。
[0015]如圖1、2所示，第二導(dǎo)氣管5豎直設(shè)置，兩根第二導(dǎo)氣管5下端為進(jìn)氣端，這兩根第二導(dǎo)氣管5的進(jìn)氣端接入?yún)R流箱20內(nèi)，且匯流箱20埋在地下。匯流箱20與地下熱交換管道8的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層。地下熱交換管道8采用盤管，并在地下熱交換管道8上并排設(shè)有一組加強(qiáng)筋12。地下熱交換管道8的進(jìn)氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管9，該變徑管9頂部的進(jìn)氣端露出地面0.1-0.4m，且變徑管9頂部的進(jìn)氣端在本案中露出地面0.25m。變徑管9的進(jìn)氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)10，并在變徑管9進(jìn)氣端的端口處裝有一個防雨防塵斗11。防雨防塵斗11為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車站降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括管道風(fēng)機(jī)(3)和防雨防塵斗(11)，其中兩個管道風(fēng)機(jī)(3)設(shè)在公交車站(G)的兩根空心立柱(Gl)兩側(cè)，且每個管道風(fēng)機(jī)(3)串聯(lián)在對應(yīng)的第一導(dǎo)氣管(4)和第二導(dǎo)氣管(5)之間；兩根所述第一導(dǎo)氣管(4)的出氣端分別與對應(yīng)端的空心立柱(Gl)連通，并在兩根空心立柱(Gl)上均沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為圓形孔，其直徑為0.2-0.5mm ； 兩根所述第二導(dǎo)氣管(5)下端為進(jìn)氣端，這兩根第二導(dǎo)氣管(5)的進(jìn)氣端接入?yún)R流箱(20)內(nèi)，該匯流箱(20)與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層;所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設(shè)有一組加強(qiáng)筋(12);所述地下熱交換管道(8)的進(jìn)氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進(jìn)氣端露出地面0.1-0.4m，且變徑管(9)進(jìn)氣端內(nèi)設(shè)有一個防蟲網(wǎng)(10)，并在變徑管(9)進(jìn)氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車站降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述防雨防塵斗(11)為斗笠狀結(jié)構(gòu)，其突出部朝上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車站降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變徑管(9)頂部的進(jìn)氣端露出地面0.25m。
【專利摘要】本實用新型公開一種公交車站降溫機(jī)構(gòu)，兩個管道風(fēng)機(jī)設(shè)在公交車站的兩根空心立柱兩側(cè)，每個管道風(fēng)機(jī)串聯(lián)在對應(yīng)的第一導(dǎo)氣管和第二導(dǎo)氣管之間；兩根第一導(dǎo)氣管的出氣端分別與對應(yīng)端的空心立柱連通，并在兩根空心立柱上均沿周向和軸向密布有噴氣孔；兩根第二導(dǎo)氣管下端為進(jìn)氣端，這兩根第二導(dǎo)氣管的進(jìn)氣端接入?yún)R流箱內(nèi)，匯流箱與地下熱交換管道的出氣端相連；地下熱交換管道采用盤管；地下熱交換管道的進(jìn)氣端接有一根豎直設(shè)置的變徑管。本實用新型能對外界的熱空氣降溫，并通過兩個管道風(fēng)機(jī)將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現(xiàn)降溫解暑，本案借用了公交車站的空心立柱，并將其充當(dāng)一個出氣管道。
【IPC分類】E04H1/12, F24F5/00
【公開號】CN205174658
【申請?zhí)枴緾N201520917197
【發(fā)明人】朱新才, 龔恒翔
【申請人】重慶房地產(chǎn)職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月17日