一種帶輪的箱子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及箱子，尤其涉及一種帶輪的箱子。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在旅行箱及中小型拖運箱子上，都會安裝有各式各樣的輪子，通用的輪子設(shè)計以體積小，萬向輪為主，市場種類繁多，結(jié)構(gòu)大同小異。
[0003]下面主要介紹一下普通旅行箱的輪子，現(xiàn)有的旅行箱的輪子結(jié)構(gòu)多以迷你軸承為主的連接結(jié)構(gòu)或者簡單的軸方式為主的連接結(jié)構(gòu)，并且兩側(cè)需要與支撐軸部件配合的部件；其中，迷你軸承結(jié)構(gòu)的輪子使用壽命短，在輪子受到劇烈撞擊時容易導致輪子與箱體分離；而以簡單的在軸方式為主的連接結(jié)構(gòu)則占用箱體內(nèi)部空間，使箱體內(nèi)使用面積更小。
[0004]現(xiàn)有的旅行箱的輪子一般使用體積比較小的輪子，這種輪子噪音大，特別是在一些崎嶇不平的路段特別容易出現(xiàn)顛簸聲，甚至會卡住。而將輪子直徑設(shè)置的越大，運轉(zhuǎn)起來相對越平穩(wěn)，相反直徑越小，越顛簸。但輪子的直徑越大時，輪子自身體積較大，造成箱子整體體積較大，輪子與箱體的連接容易不牢固，而且輪子之間使用的軸占用箱體內(nèi)的空間更大。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種帶輪的箱子。
[0006]根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種帶輪的箱子，包括:箱體和輪子；所述箱體的側(cè)壁設(shè)置有安裝槽；所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有安裝孔；所述輪子安裝在所述安裝孔上并位于所述安裝槽內(nèi)。
[0007]進一步地，所述輪子包括:
[0008]與所述安裝槽相對應(yīng)的輪體，所述輪體一側(cè)面上設(shè)置有第一軸承座組，所述第一軸承座組與所述輪體同軸；
[0009]中間支撐件，所述中間支撐件設(shè)置在所述輪體的所述軸承座組一側(cè)并設(shè)置有與所述第一軸承座組及所述安裝孔相對應(yīng)的連接通孔；
[0010]固定件，所述固定件設(shè)置有與所述第一軸承座組對應(yīng)的第二軸承座組，所述固定件邊角區(qū)域設(shè)置有多個第一固定孔；其中；
[0011]所述中間支撐件上設(shè)置有與所述第一固定孔對應(yīng)的多個第二固定孔，所述第一固定孔與所述第二固定孔內(nèi)設(shè)置有第一連接件；所述第一軸承座組和所述第二軸承座組上固定有軸承組。
[0012]進一步地，所述第一軸承座組包括:
[0013]設(shè)置在所述輪體一側(cè)面并與所述輪體同軸的第一軸承內(nèi)環(huán)固定座；及，
[0014]設(shè)置在所述輪體一側(cè)面、與所述輪體同軸并位于所述第一軸承內(nèi)環(huán)固定座外側(cè)的第二軸承外環(huán)固定座；
[0015]所述第二軸承座組包括:
[0016]設(shè)置在所述固定件上的第一軸承外環(huán)固定座；及，
[0017]設(shè)置在所述固定件上并位于所述第一軸承外環(huán)固定座外側(cè)的第二軸承內(nèi)環(huán)固定座；
[0018]所述軸承組包括:
[0019]內(nèi)環(huán)固定在所述第一軸承內(nèi)環(huán)固定座、外環(huán)固定在所述第一軸承外環(huán)固定座上的第一軸承 '及，
[0020]內(nèi)環(huán)固定在所述第二軸承內(nèi)環(huán)固定座、夕卜環(huán)固定在所述第二軸承外環(huán)固定座上的第二軸承。
[0021 ] 進一步地，所述輪體包括:
[0022]輪轂；以及，
[0023]固定在所述輪轂的外環(huán)外側(cè)的橡膠圈。
[0024]進一步地，所述輪轂與所述橡膠圈注塑包膠一體成型；
[0025]所述輪轂內(nèi)固定有連接其外環(huán)內(nèi)側(cè)與所述第二軸承外環(huán)固定座的多個第一加強筋；
[0026]所述輪轂內(nèi)固定有連接所述第二軸承外環(huán)固定座與所述第一軸承內(nèi)環(huán)固定座的多個第二加強筋。
[0027]進一步地，所述中間支撐件包括:
[0028]支撐體，所述支撐體外圈設(shè)置有用于包覆箱體邊角的包覆罩，所述包覆罩用于包覆所述箱體底部與側(cè)壁連接部位；
[0029]所述支撐體與所述所述第一軸承座組相對應(yīng)一側(cè)面上設(shè)置有連接所述支撐體外環(huán)與所述連接通孔外環(huán)的第三加強筋。
[0030]進一步地，所述固定件包括:
[0031]固定基板，所述固定基板上設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)的第二軸承座組；
[0032]多個所述第一固定孔設(shè)置在所述固定基板邊角區(qū)域；與多個所述第一固定孔對應(yīng)的多個所述第二固定孔設(shè)置在所述支撐體上。
[0033]進一步地，所述固定基板上設(shè)置有位于所述第二軸承座組軸心部位的第三固定孔；
[0034]所述輪體的軸心部位設(shè)置有與所述第三固定孔對應(yīng)的第四固定孔；
[0035]所述第三固定孔與所述第四固定孔內(nèi)設(shè)置有第二連接件。
[0036]進一步地，所述第一連接件為第一連接螺栓；所述第二連接件為第二連接螺栓。
[0037]本公開的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0038]本公開實施例提供的一種帶輪的箱子，包括:箱體和輪子；所述箱體的側(cè)壁設(shè)置有安裝所述輪子的安裝槽；所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有安裝孔，輪子安裝在安裝孔上并位于安裝槽內(nèi)。通過在箱體側(cè)壁上設(shè)置安裝輪子的安裝槽，使輪子可以設(shè)置在安裝槽內(nèi)，不占用太多箱體外的額外空間，給輪子預(yù)留更大空間，可以設(shè)置內(nèi)徑較大的輪體，使箱子運行更平穩(wěn)。
[0039]另外，本實施例中的輪子包括輪體、中間支撐件和固定件，在輪體一側(cè)面上設(shè)置有第一軸承座組，第一軸承座組與輪體同軸；中間支撐件設(shè)置在所述輪體的所述軸承座組一側(cè)并設(shè)置有與所述第一軸承座組相對應(yīng)的連接通孔；固定件設(shè)置有與所述第一軸承座組對應(yīng)的第二軸承座組，所述固定架邊角區(qū)域設(shè)置有多個第一固定孔；其中；中間支撐件上設(shè)置有與所述第一固定孔對應(yīng)的多個第二固定孔，第一固定孔與第二固定孔內(nèi)設(shè)置有第一連接件；所述第一軸承座組和所述第二軸承座組上固定有軸承組。
[0040]通過中間支撐件支撐和固定件的固定作用，可以將該輪子固定在箱體或其他拖運裝置的兩側(cè)，使輪子與其他結(jié)構(gòu)連接更牢固，而且輪子整體通過至少兩個軸承支撐，承載能力強，能夠使輪子運行更平穩(wěn)。
[0041]應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0042]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。
[0043]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0044]圖1是根據(jù)一不例性實施例不出的一種輪子的立體分解圖；
[0045]圖2是根據(jù)一不例性實施例不出的一種輪子另一視角的立體分解圖；
[0046]圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的一種輪子裝配分解圖；
[0047]圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種輪子裝配后的主視圖；
[0048]圖5是根據(jù)一不例性實施例不出的一種輪子裝配后的后視圖；
[0049]圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的一種輪子裝配到箱體上的立體分解圖；
[0050]圖7是根據(jù)一示例性實施例示出的一種輪子裝配到箱體上的另一視角的立體分解圖。
[0051]附圖標記說明:1、輪體；11、輪轂；12、橡膠圈；13、第一軸承內(nèi)環(huán)固定座；14、第二軸承外環(huán)固定座；15、第一加強筋；16、第二加強筋；2、中間支撐件；21、連接通孔；22、第二固定孔；23、第三加強筋；24、支撐體；25、包覆罩；3、固定件；30、固定基板；31、第一固定孔；32、第一軸承外環(huán)固定座；33、第二軸承內(nèi)環(huán)固定座；34、第四加強筋；35、第三固定孔；
4、第一軸承；5、第二軸承；6、第一連接螺栓；7、第二連接螺栓；8、箱體、81、側(cè)壁；82、安裝槽；83、安裝孔。
【具體實施方式】
[0052]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本實用新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實用新型的一些方面相一致的裝置的例子。
[0053]本實施例公開一種帶輪的箱子，如圖6和圖7所不，包括:箱體8和輪子；箱體8的側(cè)壁81設(shè)置有安裝所述輪子的安裝槽82 ;安裝槽82內(nèi)設(shè)置有安裝孔83，輪子通過第一連接螺栓6連接在安裝上安裝孔上并置于安裝槽82內(nèi)。
[0054]如圖1所示，本公開中輪子包括輪體1、中間支撐件2和固定件3，輪體I 一側(cè)面上設(shè)置有第一軸承座組，第一軸承座組與所述輪體I同軸；中間支撐件2設(shè)置在輪體I的軸承座組一側(cè)并設(shè)置有與第一軸承座組相對應(yīng)的連接通孔21 ;固定件3設(shè)置有與第一軸承座組對應(yīng)的第二軸承座組，固定件3邊角區(qū)域設(shè)置有多個第一固定孔31 ;其中；中間支撐件2上設(shè)置有與第一固定孔31對應(yīng)的多個第二固定孔22，第一固定孔31與第二固定孔22內(nèi)設(shè)置有第一連接件；第一軸承座組和第二軸承座組上固定有軸承組。
[0055]本公開的輪子可以使用在旅行箱上也可以使用在其他拖運裝置上，如圖1-圖5所示該結(jié)構(gòu)的輪子，通過輪體I配合其上的軸承座組及固定件3上的軸承座組可以安裝多個軸承，提高輪子行走的平穩(wěn)性，而且通過設(shè)置配合的軸承座組與軸承組結(jié)構(gòu)，可以使輪體設(shè)計的內(nèi)徑比較大，輪子體積大，運行更平穩(wěn)，輪子的受力可以通過軸承座組與軸承組結(jié)構(gòu)集中在輪體中軸部位，受力均勻。
[0056]如圖1和圖2所不，本公開中第一軸承座組包括:設(shè)置在輪體I 一側(cè)面并與輪體I同軸的第一軸承內(nèi)環(huán)固定座13 ;以及設(shè)置在輪體I 一側(cè)面、與輪體I同軸并位于第一軸承內(nèi)環(huán)固定座13外側(cè)的第二軸承外環(huán)固定座14。第二軸承座組包括:設(shè)置在固定件3上的第一軸承外環(huán)固定座32 ;以及設(shè)置在固定件3上并位于第一軸承外環(huán)固定座32外側(cè)的第二軸承內(nèi)環(huán)固定座33。軸承組包括:內(nèi)環(huán)固定在第一軸承內(nèi)環(huán)固定座13、外環(huán)固定在第一軸承外環(huán)固定座32上的第一軸承4 ;以及內(nèi)環(huán)固定在第二軸承內(nèi)環(huán)固定座33、外環(huán)固定在第二軸承外環(huán)固