車窗玻璃升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降裝置，尤其是一種車窗玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的:隨著人們對汽車的安全性、舒適性和可靠性的要求越來越高，作為車身主要附件車門附件設(shè)計又是車門設(shè)計的關(guān)鍵，如何高效、準確、智能化地進行車窗升降器設(shè)計工作，縮短設(shè)計周期，是目前汽車行業(yè)研究的一個重點。
[0003]傳統(tǒng)的車門上玻璃升降器，由于結(jié)構(gòu)復雜，因此成本較高；同時容易出現(xiàn)故障，需要經(jīng)常保養(yǎng)維護。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性好的車窗玻璃升降器。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:車窗玻璃升降器，包括玻璃安裝托架、導向板、第一導線管、第二導線管、收線裝置、電機、線圈卷、拉繩；
[0006]所述玻璃安裝托架滑動安裝在導向板上，所述線圈卷具有第一出線口以及第二出線口 ；所述第一導線管與第一出線口連通，所述第二導線管與第二出線口連通；所述導向板兩端設(shè)置有導向輪；
[0007]所述收線裝置包括殼體以及安裝在殼體內(nèi)的卷線筒、傳動軸、蝸輪、蝸桿；所述蝸輪通過蝸桿與電機傳動連接，所述蝸桿與傳動軸一端連接，所述傳動軸另一端與卷線筒連接;
[0008]所述線圈卷設(shè)置在收線裝置上，所述拉繩一端在卷線筒上纏繞長度LI后固定在卷線筒上，另一端穿過第一導線管，繞過導向輪，再穿過第二導線管，在卷線筒上纏繞長度L2后，固定在卷線筒上；所述拉繩兩端在卷線筒上的纏繞方向相反；所述玻璃安裝托架與導向板上的拉繩固定連接；所述LI最小值為車窗玻璃升高的最大行程，所述L2大于或者等于LI。
[0009]進一步的，所述導向板上設(shè)置有安裝支架。
[0010]優(yōu)選的，所述拉繩采用柔性鋼絲繩。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型所述的車窗玻璃升降器；以拉繩為運動軟軸，靠導向板上的兩個導向輪定位，通過收線裝置帶動拉繩，通過拉繩帶動玻璃安裝托架，從而實現(xiàn)車窗玻璃的升降；因此本實用新型所述的車窗玻璃升降器所用零件少，自身質(zhì)量輕，便于加工，所占空間小，成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例中車窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中的B-B剖視圖；
[0014]圖3是圖1中的A-A剖視圖；
[0015]圖中標示:1-玻璃安裝托架，2-導向板，21-導向輪，3-安裝支架，4-第一導線管，5-第二導線管，6-收線裝置，61-卷線筒，62-殼體，63-傳動軸，64-蝸輪，65-蝸桿，7-電機，8-線圈卷，9-拉繩。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]如圖1、圖2以及圖3所不，車窗玻璃升降器，包括玻璃安裝托架1、導向板2、第一導線管4、第二導線管5、收線裝置6、電機7、線圈卷8、拉繩9 ;
[0018]所述玻璃安裝托架I滑動安裝在導向板2上，所述線圈卷8具有第一出線口 81以及第二出線口 82 ;所述第一導線管4與第一出線口 81連通，所述第二導線管5與第二出線口 82連通；所述導向板2兩端設(shè)置有導向輪21 ;
[0019]所述收線裝置6包括殼體62以及安裝在殼體62內(nèi)的卷線筒61、傳動軸63、蝸輪64、蝸桿65 ;所述蝸輪64通過蝸桿65與電機7傳動連接，所述蝸桿65與傳動軸63 —端連接，所述傳動軸63另一端與卷線筒61連接；
[0020]所述線圈卷8設(shè)置在收線裝置6上，所述拉繩9 一端在卷線筒61上纏繞長度LI后固定在卷線筒61上，另一端穿過第一導線管4，繞過導向輪21，再穿過第二導線管5在卷線筒61上纏繞長度L2后，固定在卷線筒61上；所述拉繩9兩端在卷線筒61上的纏繞方向相反；所述玻璃安裝托架I與導向板2上的拉繩9固定連接；所述LI最小值為車窗玻璃升高的最大行程，所述L2大于或者等于LI。所述LI的大小根據(jù)具體車型的要求決定。
[0021]工作過程中:首先啟動電機7，電機7帶動蝸桿65轉(zhuǎn)動，蝸桿65帶動蝸輪64轉(zhuǎn)動，蝸輪64帶動卷線筒61轉(zhuǎn)動，從而卷線筒61轉(zhuǎn)動，由于拉繩9 一端首先纏繞長度LI后固定在卷線筒61，另一端也是纏繞L2長度后固定在卷線筒61，且所述拉繩9兩端在卷線筒61上的纏繞方向相反；因此卷線筒61轉(zhuǎn)動，會回收拉繩9的一端，然后放出另一端。從而使得拉繩9在導向板2上移動；由于玻璃安裝托架I與在拉繩9固定連接，因此玻璃安裝托架I帶動車窗玻璃移動；如果當電機7正傳車窗玻璃向上提升，那么電機反轉(zhuǎn)則車窗玻璃向下縮回，反之亦然；從而實現(xiàn)對車窗玻璃的升降。
[0022]綜上所述，本實用新型所述的車窗玻璃升降器；以拉繩9為運動軟軸，靠導向板2上的兩個導向輪21定位，通過收線裝置6帶動拉繩9，通過拉繩9帶動玻璃安裝托架1，從而實現(xiàn)車窗玻璃的升降；因此本實用新型所述的車窗玻璃升降器所用零件少，自身質(zhì)量輕，便于加工，所占空間小。
[0023]為了便于導向板2在車上的安裝，進一步的如圖1所示，所述導向板2上設(shè)置有安裝支架3。
[0024]所述拉繩9可以采用多種繩索，為了延長使用壽命，同時降低成本；優(yōu)選的，所述拉繩9采用柔性鋼絲繩。
【主權(quán)項】
1.車窗玻璃升降器，其特征在于:包括玻璃安裝托架(I)、導向板(2)、第一導線管(4)、第二導線管(5)、收線裝置(6)、電機(7)、線圈卷⑶、拉繩(9); 所述玻璃安裝托架(I)滑動安裝在導向板(2)上，所述線圈卷(8)具有第一出線口(81)以及第二出線口(82);所述第一導線管(4)與第一出線口(81)連通，所述第二導線管(5)與第二出線口(82)連通；所述導向板(2)兩端設(shè)置有導向輪(21); 所述收線裝置(6)包括殼體￠2)以及安裝在殼體￠2)內(nèi)的卷線筒￠1)、傳動軸(63)、蝸輪(64)、蝸桿(65);所述蝸輪(64)通過蝸桿(65)與電機(7)傳動連接，所述蝸桿(65)與傳動軸￠3) —端連接，所述傳動軸￠3)另一端與卷線筒￠1)連接； 所述線圈卷(8)設(shè)置在收線裝置(6)上，所述拉繩(9) 一端在卷線筒￠1)上纏繞長度LI后固定在卷線筒(61)上，另一端穿過第一導線管(4)，繞過導向輪(21)，再穿過第二導線管(5)，在卷線筒(61)上纏繞長度L2后，固定在卷線筒(61)上；所述拉繩(9)兩端在卷線筒(61)上的纏繞方向相反；所述玻璃安裝托架(I)與導向板(2)上的拉繩(9)固定連接；所述LI最小值為車窗玻璃升高的最大行程，所述L2大于或者等于LI。2.如權(quán)利要求1所述的車窗玻璃升降器，其特征在于:所述導向板(2)上設(shè)置有安裝支架⑶。3.如權(quán)利要求2所述的車窗玻璃升降器，其特征在于:所述拉繩(9)采用柔性鋼絲繩。
【專利摘要】本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性好的車窗玻璃升降器。該車窗玻璃升降器，包括玻璃安裝托架、導向板、第一導線管、第二導線管、收線裝置、電機、線圈卷、拉繩；所述玻璃安裝托架滑動安裝在導向板上，所述第一導線管與第一出線口連通，所述第二導線管與第二出線口連通；所述導向板兩端設(shè)置有導向輪；所述收線裝置包括殼體以及安裝在殼體內(nèi)的卷線筒、傳動軸、蝸輪、蝸桿；所述蝸輪通過蝸桿與電機傳動連接，所述蝸桿與傳動軸一端連接，所述傳動軸另一端與卷線筒連接；所述線圈卷設(shè)置在收線裝置上，所述收線裝置通過拉繩控制玻璃安裝托架的升降。采用該升降器，使用零件少，自身質(zhì)量輕，便于加工，所占空間小，成本低。
【IPC分類】E05F15/689
【公開號】CN204782481
【申請?zhí)枴緾N201520390834
【發(fā)明人】朱淋藝
【申請人】朱淋藝
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月8日