泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公路領(lǐng)域的路堤，特別是涉及一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤。
【背景技術(shù)】
[0002]軟土地基臺背回填路堤，面臨問題就是如何減輕臺背路堤荷載，減少地基的附加應(yīng)力，減少工后沉降，抑制不均勻沉降，緩解或消除橋頭跳車。為了解決上述問題，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，使其具實用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的軟土地基臺背回填路堤存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，所要解決的技術(shù)問題是減輕臺背路堤荷載，減少地基的附加應(yīng)力，減少工后沉降，抑制不均勻沉降，緩解或消除橋頭跳車，從而提高行車舒適性和公路服務(wù)水平，延長使用壽命，減少運營養(yǎng)護(hù)成本。
[0004]本實用新型的另一目的在于，提供一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，所要解決的技術(shù)問題是使其對環(huán)境無污染，避免環(huán)境破壞且可節(jié)省土地資源，從而更加適于實用。
[0005]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，其是在遠(yuǎn)離臺身一側(cè)路基自下而上挖為臺階式，其中，位于上面的每一層臺階的寬度小于位于其下面的臺階的寬度，形成單側(cè)臺階式路基。在該單側(cè)臺階式路基與臺身之間逐臺階鋪筑多層泡沫輕質(zhì)土層，位于上面泡沫輕質(zhì)土層寬度大于位于下面泡沫輕質(zhì)土層，單側(cè)臺階式路基與多層泡沫輕質(zhì)土層共同形成新路基，在該新路基的上面鋪筑路面，該路面與梁板等高。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。其至少具有下列優(yōu)點:
[0007]1、本實用新型泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，由于采用泡沫輕質(zhì)土路基，減輕了臺背路堤荷載，減少了地基的附加應(yīng)力，減少了工后沉降，抑制不均勻沉降，緩解或消除了橋頭跳車，從而提高了行車舒適性和公路服務(wù)水平，延長使用壽命，減少運營養(yǎng)護(hù)成本。
[0008]2、本實用新型泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，施工便捷，易操作，減少了施工成本。
[0009]3、本實用新型泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，施工時對環(huán)境無污染，避免環(huán)境破壞且可節(jié)省土地資源，從而更加適于實用。
[0010]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤的組合結(jié)構(gòu)外觀示意圖。
[0012]其中:
[0013]1:單側(cè)階梯路基
[0014]2-1:第一泡沫輕質(zhì)土層2-2:第二泡沫輕質(zhì)土層
[0015]2-3:第三泡沫輕質(zhì)土層2-4:第四泡沫輕質(zhì)土層
[0016]3:路面4:臺身
[0017]5:梁板
【具體實施方式】
[0018]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0019]請參閱圖1所示，本實用新型較佳實施例的泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤是在遠(yuǎn)離臺身4一側(cè)路基自下而上挖為臺階式，其中，位于上面的每一層臺階的寬度小于位于其下面的臺階的寬度，形成單側(cè)臺階式路基1，在該單側(cè)臺階式路基I與臺身4之間逐臺階鋪筑多層泡沫輕質(zhì)土層，位于上面泡沫輕質(zhì)土層寬度大于位于下面泡沫輕質(zhì)土層的寬度，單側(cè)臺階式路基I與多層泡沫輕質(zhì)土層共同形成新路基，在該新路基的上面鋪筑路面3，該路面3與梁板5等高。本實施例中泡沫輕質(zhì)土層共4層，即自下而上依次為第一泡沫輕質(zhì)土層2-1、第二泡沫輕質(zhì)土層2-2、第三泡沫輕質(zhì)土層2-3、第四泡沫輕質(zhì)土層2-4。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，其特征在于:在遠(yuǎn)離臺身一側(cè)路基自下而上挖為臺階式，其中，位于上面的每一層臺階的寬度小于位于其下面的臺階的寬度，形成單側(cè)臺階式路基，在該單側(cè)臺階式路基與臺身之間逐臺階鋪筑多層泡沫輕質(zhì)土層，位于上面泡沫輕質(zhì)土層寬度大于位于下面泡沫輕質(zhì)土層，單側(cè)臺階式路基與多層泡沫輕質(zhì)土層共同形成新路基，在該新路基的上面鋪筑路面，該路面與梁板等高。
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)于一種泡沫輕質(zhì)土橋臺回填路堤，是在遠(yuǎn)離臺身一側(cè)路基自下而上挖為臺階式，其中，位于上面的每一層臺階的寬度小于位于其下面的臺階的寬度，形成單側(cè)臺階式路基。在該單側(cè)臺階式路基與臺身之間逐臺階鋪筑多層泡沫輕質(zhì)土層，位于上面泡沫輕質(zhì)土層寬度大于位于下面泡沫輕質(zhì)土層,單側(cè)臺階式路基與多層泡沫輕質(zhì)土層共同形成新路基，在該新路基的上面鋪筑路面，該路面與梁板等高。本實用新型減輕了臺背路堤荷載，減少了地基的附加應(yīng)力，減少了工后沉降，抑制不均勻沉降，緩解或消除了橋頭跳車，從而提高了行車舒適性和公路服務(wù)水平，延長使用壽命，減少運營養(yǎng)護(hù)成本。
【IPC分類】E01C3/04
【公開號】CN204780498
【申請?zhí)枴緾N201520099629
【發(fā)明人】于跟社, 孫貴新, 劉元煒, 謝仕良, 牛浩, 皋北, 楊新明, 楊茂, 崔利民, 奉應(yīng)明, 張文章, 黃龍, 鄭鵬武, 趙敬勇
【申請人】中交第三公路工程局有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年2月11日