螺旋輸送機(jī)出土口裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域，特別涉及螺旋輸送機(jī)出土口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵隧道施工時(shí)，螺旋輸送機(jī)前端掘進(jìn)刀片挖土，渣土經(jīng)過螺旋輸送機(jī)的管腔輸送至輸送皮帶。螺旋輸送機(jī)的出土口是一個(gè)開設(shè)在螺旋輸送機(jī)管壁上敞開的孔口，通常會(huì)在螺旋輸送機(jī)的出土口處設(shè)置用于封堵出土口的閘門。如圖4所示，現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)10的出土口 11正對著皮帶輸送機(jī)，渣土從出土口直接掉落到輸送皮帶20上。但是出土口11和輸送皮帶20之間的間隙較大，通常大于50厘米，而且閘門處的渣土積壓易形成體積較大的土塊，閘門打開時(shí)，土塊下落速度非常大，經(jīng)常出現(xiàn)渣土飛爆炸的情況，嚴(yán)重污染了作業(yè)環(huán)境；閘門打開一段時(shí)間后，落下的渣土由于幾乎沒受到擠壓力，較為松散，皮帶輸送機(jī)與土塊之間的摩擦阻力變小，大量渣土不隨著輸送皮帶移動(dòng)，極易造成出土口堵塞，同時(shí)嚴(yán)重磨損輸送皮帶。更為嚴(yán)重的是由于隧道這一特殊的作業(yè)場合，需要留下作業(yè)空間，輸送皮帶都是斜置在隧道上方，其中低端連接螺旋輸送機(jī)的出土口。也就是說與出土口相對的輸送皮帶帶面是傾斜向下的。若是土體改良效果不好，土質(zhì)松散，輸送皮帶上的渣土極易從輸送皮帶上滑落到管片拼裝區(qū)，并在該區(qū)域堆積，造成管片拼裝工序無法進(jìn)行，需要清理堆積的渣土，造成人力物力的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，避免渣土堆積、散落的螺旋輸送機(jī)出土口裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種螺旋輸送機(jī)出土口裝置，包括固定在螺旋輸送機(jī)出土口處的過渡管，該過渡管的進(jìn)口與出土口連通，過渡管的出口懸伸至輸送皮帶的上方。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，螺旋輸送機(jī)內(nèi)的渣土從出土口進(jìn)入過渡管，隨后落到輸送皮帶上，渣土在過渡管中受到擠壓，凝聚成膏體狀，那么渣土與輸送皮帶之間存在少量的摩擦力，渣土可以及時(shí)跟隨輸送皮帶移動(dòng)，避免出土口的渣土的堆積。同時(shí)，渣土從螺旋輸送機(jī)出土口排出后經(jīng)過過渡管緩沖再落到輸送皮帶上，可有效避免渣土飛濺。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2是實(shí)施例1的主視圖；
[0008]圖3是實(shí)施例2的主視圖；
[0009]圖4是現(xiàn)有技術(shù)中螺旋輸送機(jī)的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1-3，一種螺旋輸送機(jī)出土口裝置，包括固定在螺旋輸送機(jī)出土口處的過渡管12，該過渡管12的進(jìn)口與出土口連通，過渡管12的出口懸伸至輸送皮帶20的上方。螺旋輸送機(jī)內(nèi)的渣土從出土口進(jìn)入過渡管12，隨后落到輸送皮帶20上，渣土在過渡管12中受到擠壓，凝聚成膏體狀，膏體狀的渣土與輸送皮帶20之間存在少量的摩擦力，可以及時(shí)跟隨輸送皮帶20移動(dòng)，避免出土口的渣土的堆積。而且渣土從出土口經(jīng)過過渡管12緩沖之后落到輸送皮帶20上，過渡管12也縮減了渣土自由下落的高度，因此可有效避免渣土飛濺的情況出現(xiàn)。
[0011]所述的過渡管12為收口狀的錐形管。也就是說過渡管12的出口口徑小于進(jìn)口口徑，那么渣土進(jìn)入過渡管12的速度要大于排出速度，過渡管12內(nèi)的渣土自然而然受到擠壓，更容易形成牙膏狀的渣土，落到輸送皮帶20上也不會(huì)是松散的狀態(tài)，不僅容易跟隨輸送皮帶20移動(dòng)，而且不易從輸送皮帶12上滑落，有效避免螺旋輸送機(jī)出土口和管片拼裝區(qū)渣土堆積，改善螺旋輸送機(jī)出土效果。過渡管12的大小口徑也不易差距過大，比如上口600mm,下口 350mm，高500mm的過渡管擠壓渣土效果就非常好。
[0012]如圖3，所述的過渡管12的下端朝向輸送皮帶20的輸送方向彎曲延伸出彎管13。彎管13對渣土起到彎曲引導(dǎo)和定型的作用，使過渡管12排出的膏狀渣土有朝向輸送皮帶20輸送方向少量彎曲，該膏狀渣土與輸送皮帶20為接觸時(shí)不僅受到輸送皮帶20的摩擦力，同時(shí)也受到過渡管12的擠壓力，該擠壓力推動(dòng)渣土朝向輸送皮帶20輸送的方向移動(dòng)，那么渣土自然更容易跟隨輸送皮帶20移動(dòng)，進(jìn)一步確保渣土輸送順暢，避免渣土的堆積，同時(shí)也減小對輸送皮帶20的磨損，提高輸送皮帶機(jī)的運(yùn)輸效率，降低設(shè)備損耗。
[0013]所述的過渡管12的出口端與輸送皮帶20帶面之間間隙為20-30cm。該間隙為過渡管12中排出的膏狀渣土留出變形空間，更有利于渣土跟隨輸送皮帶20移動(dòng)，確保順暢輸送，同時(shí)也可以避免渣土下落高度過高而引起的渣土飛濺，提高作業(yè)環(huán)境的質(zhì)量。
[0014]所述的過渡管12焊接固定在螺旋輸送機(jī)10上。在現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)的出口處直接焊接過渡管12，焊接時(shí)可根據(jù)實(shí)際實(shí)況，避開出土口處閘門，只要保證出土口內(nèi)的渣土順暢的進(jìn)入過渡管12即可。
[0015]所述的輸送皮帶20包括皮帶21和立設(shè)在皮帶21兩側(cè)的擋板22，所述的擋板22沿皮帶21的長度方向順延布置。擋板22可固定在輸送皮帶機(jī)的機(jī)架上，擋板22的設(shè)置可防止渣土在輸送過程中從皮帶上掉落，提高運(yùn)輸質(zhì)量。圖2和3為了更好的表達(dá)過渡管12和輸送皮帶20的空間關(guān)系，去除了一側(cè)擋板22。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:包括固定在螺旋輸送機(jī)出土口處的過渡管(12)，該過渡管(12)的進(jìn)口與螺旋輸送機(jī)出土口連通，過渡管(12)的出口懸伸至輸送皮帶(20)的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:所述的過渡管(12)為收口狀的錐形管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:所述的過渡管(12)的下端朝向輸送皮帶(20)的輸送方向彎曲延伸出彎管(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:所述的過渡管(12)的出口端與輸送皮帶(20)帶面之間間隙為20-30cm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:所述的過渡管(12)焊接固定在螺旋輸送機(jī)(10)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋輸送機(jī)出土口裝置，其特征在于:所述的輸送皮帶(20)包括皮帶(21)和立設(shè)在皮帶(21)兩側(cè)的擋板(22)，所述的擋板(22)沿皮帶(21)的長度方向順延布置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域，特別涉及螺旋輸送機(jī)出土口裝置，包括固定在螺旋輸送機(jī)出土口處的過渡管，該過渡管的進(jìn)口與出土口連通，過渡管的出口懸伸至輸送皮帶的上方，螺旋輸送機(jī)內(nèi)的渣土從出土口進(jìn)入過渡管，隨后落到輸送皮帶上，渣土在過渡管中受到擠壓，凝聚成膏體狀，那么渣土與輸送皮帶之間存在少量的摩擦力，渣土可以及時(shí)跟隨輸送皮帶移動(dòng)，避免出土口的渣土的堆積。同時(shí)，渣土從螺旋輸送機(jī)出土口排出后經(jīng)過過渡管緩沖再落到輸送皮帶上，可有效避免渣土飛濺。
【IPC分類】B65G33/24, B65G47/52
【公開號(hào)】CN204777508
【申請?zhí)枴緾N201520357424
【發(fā)明人】王剛, 王余德, 李俊青
【申請人】中鐵十局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月28日