分段式叉車驅(qū)動橋殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種分段式叉車驅(qū)動橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動橋的功用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增距、改變動力傳遞方向后，分配到左右驅(qū)動輪，使叉車行駛，并允許左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動橋的橋殼在傳動系中的作用是支承并保護(hù)主傳動器、差速器和半軸等部件。但驅(qū)動橋又是行駛系的主要組成之一，其功用是安裝懸架或輪轂，使左右驅(qū)動輪的軸向相對位置固定，與從動橋一起支撐叉車懸架以上各部分質(zhì)量；在叉車行駛時(shí)，承受驅(qū)動輪傳來的反力和力矩，并在驅(qū)動輪與懸架之間傳力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提出一種分段式叉車驅(qū)動橋殼。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種分段式叉車驅(qū)動橋殼，包括通過螺栓連接的左橋殼和右橋殼，左橋殼和右橋殼形成的空腔內(nèi)放置有主減速器及差速器的總成；所述左橋殼和右橋殼的外側(cè)均連接有半軸套管，左橋殼內(nèi)置有油封；所述半軸套管外側(cè)設(shè)有彈簧座和凸緣盤，彈簧座位于右橋殼和凸緣盤的中部，所述半軸套管外端依次螺紋連接有調(diào)整螺母、止動墊片和鎖緊螺母。凸緣盤用于固定制動底板。
[0005]進(jìn)一步地，所述的右橋殼外側(cè)設(shè)有主減速器殼頸部。
[0006]進(jìn)一步地，所述的右橋殼上表面設(shè)有注油孔，右橋殼下表面設(shè)有放油孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述的左橋殼和右橋殼通過墊片連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述的半軸套管焊接在左橋殼和右橋殼兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述的左橋殼和右橋殼為球墨鑄鐵外殼。
[0010]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于鑄造，加工簡便，采用球墨鑄鐵制成的左橋殼和右橋殼，使用壽命長，不需要經(jīng)常維修和更換，使用成本小。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1、左橋殼，2、右橋殼，3、半軸套管，4、油封，5、墊片，6、注油孔，7、主減速器殼頸部，8、彈簧座，9、凸緣盤，10、調(diào)整螺母，11、止動墊片，12、鎖緊螺母，13、放油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]參考圖1本實(shí)施例公開一種分段式叉車驅(qū)動橋殼，包括通過螺栓連接的左橋殼I和右橋殼2，左橋殼I和右橋殼2形成的空腔內(nèi)放置有主減速器及差速器的總成；左橋殼I和右橋殼2的外側(cè)均連接有半軸套管3，左橋殼I內(nèi)置有油封4 ;半軸套管3外側(cè)設(shè)有彈簧座8和凸緣盤9，彈簧座8位于右橋殼2和凸緣盤9的中部，半軸套管3外端依次螺紋連接有調(diào)整螺母10、止動墊片11和鎖緊螺母12。
[0015]右橋殼2外側(cè)設(shè)有主減速器殼頸部7 ;右橋殼2上表面設(shè)有注油孔6，右橋殼2下表面設(shè)有放油孔13 ;左橋殼I和右橋殼2通過墊片5連接；半軸套管3焊接在左橋殼I和右橋殼2兩側(cè)；左橋殼I和右橋殼2為球墨鑄鐵外殼。
[0016]這種分段式叉車驅(qū)動橋殼結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于鑄造，加工簡便，采用球墨鑄鐵制成的左橋殼和右橋殼，使用壽命長，不需要經(jīng)常維修和更換，使用成本小。
[0017]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:包括通過螺栓連接的左橋殼(I)和右橋殼(2)，左橋殼(I)和右橋殼(2)形成的空腔內(nèi)放置有主減速器及差速器的總成；所述左橋殼(1)和右橋殼(2)的外側(cè)均連接有半軸套管(3)，左橋殼(I)內(nèi)置有油封(4);所述半軸套管(3)外側(cè)設(shè)有彈簧座(8)和凸緣盤(9)，彈簧座(8)位于右橋殼(2)和凸緣盤(9)的中部，所述半軸套管(3)外端依次螺紋連接有調(diào)整螺母(10)、止動墊片(11)和鎖緊螺母(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:所述的右橋殼(2)外側(cè)設(shè)有主減速器殼頸部(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:所述的右橋殼(2)上表面設(shè)有注油孔(6 )，右橋殼(2 )下表面設(shè)有放油孔(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:所述的左橋殼(I)和右橋殼(2)通過墊片(5)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:所述的半軸套管(3)焊接在左橋殼(I)和右橋殼(2)兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式叉車驅(qū)動橋殼，其特征是:所述的左橋殼(I)和右橋殼(2)為球墨鑄鐵外殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種分段式叉車驅(qū)動橋殼。這種分段式叉車驅(qū)動橋殼，包括通過螺栓連接的左橋殼和右橋殼，左橋殼和右橋殼形成的空腔內(nèi)放置有主減速器及差速器的總成；所述左橋殼和右橋殼的外側(cè)均連接有半軸套管，左橋殼內(nèi)置有油封；所述半軸套管外側(cè)設(shè)有彈簧座和凸緣盤，彈簧座位于右橋殼和凸緣盤的中部，所述半軸套管外端依次螺紋連接有調(diào)整螺母、止動墊片和鎖緊螺母。凸緣盤用于固定制動底板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于鑄造，加工簡便，采用球墨鑄鐵制成的左橋殼和右橋殼，使用壽命長，不需要經(jīng)常維修和更換，使用成本小。
【IPC分類】B60B35/16
【公開號】CN204774404
【申請?zhí)枴緾N201520508296
【發(fā)明人】洪長流
【申請人】晉江市大力士機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月14日