一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行訓(xùn)練器的零配件領(lǐng)域，尤其是一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)飛行訓(xùn)練器可用于飛行員初始/轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練和復(fù)訓(xùn)，完成正常程序、非正常程序與應(yīng)急程序等的學(xué)習(xí)和練習(xí)。飛行訓(xùn)練器的主體框架采用半封閉式結(jié)構(gòu)對真實飛機(jī)駕駛艙進(jìn)行模擬，艙內(nèi)的座椅、頂部控制板、中央儀表板、中央操縱臺、遮光罩、左/右操縱臺等裝置按照飛機(jī)真實尺寸、比例和位置進(jìn)行排列，所仿真設(shè)備的功能和系統(tǒng)工作特性也與所模擬飛機(jī)一樣，配備3通道操縱負(fù)荷系統(tǒng)，以便營造出逼真的駕駛艙感覺和效應(yīng)，更為有效的對飛行人員和機(jī)務(wù)人員進(jìn)行訓(xùn)練。現(xiàn)有的飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能滿足飛行員的訓(xùn)練需要。因此，需要設(shè)計一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不能很好的模擬飛機(jī)內(nèi)部的真實情況的缺陷，提供一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架。
[0004]本實用新型通過下述方案實現(xiàn)。
[0005]—種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，包括底板，底板的下部與支腳對應(yīng)連接，在所述底板的上部設(shè)有油門桿固定塊，在所述底板上還設(shè)有儀表盤安置板，在所述儀表盤安置板上連接有左儀表盤安裝塊、右儀表盤安裝塊和中央中央操作臺安裝塊，在所述底板的一端連接有倒“L”形的上部安裝板，在所述上部安裝板豎向部上設(shè)有橫向的情景顯示安裝板，在所述情景顯示安裝板的左右兩端分別設(shè)有左顯示屏安裝塊和右顯示屏安裝塊，在所述上部安裝板的橫向部上設(shè)有底部控制安裝板，在所述底部控制安裝板設(shè)有頂部控制板，在所述上部安裝板上設(shè)有遮光罩安裝板。
[0006]所述底板包括兩條相互平行的剛性板，所述兩條剛性板通過連接橫板固定連接。
[0007]所述支腳為對稱分布的四根，在相近的兩根支腿之間設(shè)有支腳連接板。
[0008]所述油門桿固定塊的中間設(shè)有鏤空槽。
[0009]本實用新型的有益效果為。
[0010]1.本實用新型一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架為開放式結(jié)構(gòu)，整個框架包括底板、支腳和上部安裝板，充分考慮了飛行員的操作空間要求和整體美觀性的要求，整體結(jié)構(gòu)較為合理，能夠?qū)︼w行員進(jìn)行良好的模擬訓(xùn)練；2.本實用新型一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器在儀表盤安置板上連接有左儀表盤安裝塊、右儀表盤安裝塊和中央中央操作臺安裝塊，在實際使用時，只要在左儀表盤安裝塊、右儀表盤安裝塊和中央中央操作臺安裝塊上部分別安裝上左儀表盤、右儀表盤和中央中央操作臺即可，上左儀表盤、右儀表盤和中央中央操作臺在空間呈一字排開分布，完全模擬實際情況，有利于訓(xùn)練的針對性；3.本實用新型一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器在情景顯示安裝板的左右兩端分別設(shè)有左顯示屏安裝塊和右顯示屏安裝塊，在上部安裝板上設(shè)有遮光罩安裝板，在實際的使用中，只需要將左顯示屏、右顯示屏和遮光罩對應(yīng)安裝即可實現(xiàn)對各個模擬單元的操作，方便快捷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架的爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合圖1對本實用新型優(yōu)選的實施例進(jìn)一步說明。
[0013]—種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，包括底板1，底板I的下部與支腳3對應(yīng)連接，在所述底板I的上部設(shè)有油門桿固定塊5，在所述底板I上還設(shè)有儀表盤安置板6，在所述儀表盤安置板6上連接有左儀表盤安裝塊7、右儀表盤安裝塊8和中央中央操作臺安裝塊9，在所述底板I的一端連接有倒“L”形的上部安裝板10，在所述上部安裝板10豎向部上設(shè)有橫向的情景顯示安裝板11，在所述情景顯示安裝板11的左右兩端分別設(shè)有左顯示屏安裝塊12和右顯示屏安裝塊13，在所述上部安裝板10的橫向部上設(shè)有底部控制安裝板14，在所述底部控制安裝板14設(shè)有頂部控制板15，在所述上部安裝板10上設(shè)有遮光罩安裝板16。在實際使用時，只要在左儀表盤安裝塊、右儀表盤安裝塊和中央中央操作臺安裝塊上部分別安裝上左儀表盤、右儀表盤和中央中央操作臺即可，上左儀表盤、右儀表盤和中央中央操作臺在空間呈一字排開分布，完全模擬實際情況，有利于訓(xùn)練的針對性；實際的使用中，只需要將左顯示屏、右顯示屏和遮光罩對應(yīng)安裝即可實現(xiàn)對各個模擬單元的操作，方便快捷。
[0014]本實用新型一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架為開放式結(jié)構(gòu)，整個框架包括底板、支腳和上部安裝板，充分考慮了飛行員的操作空間要求和整體美觀性的要求，整體結(jié)構(gòu)較為合理，能夠?qū)︼w行員進(jìn)行良好的模擬訓(xùn)練。外形結(jié)構(gòu)在不影響操作人員操作需求及視場角的前提下，充分考慮了加工和工藝條件，空間感強(qiáng)；內(nèi)部空間布局設(shè)計簡潔，同時保證了頂部控制板、遮光罩、儀表盤和中央操縱臺等的空間位置與真實飛機(jī)的空間位置一致。
[0015]所述底板I包括兩條相互平行的剛性板，所述兩條剛性板通過連接橫板2固定連接，提高穩(wěn)定性。所述支腳3為對稱分布的四根，在相近的兩根支腿3之間設(shè)有支腳連接板4。所述油門桿固定塊5的中間設(shè)有鏤空槽17。在鏤空槽內(nèi)設(shè)置油門桿的底部連接物，便于油門桿的安裝。
[0016]盡管已經(jīng)對本實用新型的技術(shù)方案做了較為詳細(xì)的闡述和列舉，應(yīng)當(dāng)理解，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對上述實施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見，在不偏離本實用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，包括底板(I)，其特征在于:底板(I)的下部與支腳(3)對應(yīng)連接，在所述底板(I)的上部設(shè)有油門桿固定塊(5)，在所述底板(I)上還設(shè)有儀表盤安置板(6 )，在所述儀表盤安置板(6 )上連接有左儀表盤安裝塊(7 )、右儀表盤安裝塊(8)和中央中央操作臺安裝塊(9)，在所述底板(I)的一端連接有倒“L”形的上部安裝板(10)，在所述上部安裝板(10)豎向部上設(shè)有橫向的情景顯示安裝板(11)，在所述情景顯示安裝板(11)的左右兩端分別設(shè)有左顯示屏安裝塊(12)和右顯示屏安裝塊(13)，在所述上部安裝板(10)的橫向部上設(shè)有底部控制安裝板(14)，在所述底部控制安裝板(14)設(shè)有頂部控制板(15 )，在所述上部安裝板(10 )上設(shè)有遮光罩安裝板(16 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，其特征在于:所述底板(I)包括兩條相互平行的剛性板，所述兩條剛性板通過連接橫板(2)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，其特征在于:所述支腳(3)為對稱分布的四根，在相近的兩根支腿(3)之間設(shè)有支腳連接板(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，其特征在于:所述油門桿固定塊(5)的中間設(shè)有鏤空槽(17)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機(jī)飛行訓(xùn)練器的主體框架，包括底板，底板的下部與支腳對應(yīng)連接，在所述底板的上部設(shè)有油門桿固定塊，在所述底板上還設(shè)有儀表盤安置板，在所述儀表盤安置板上連接有左儀表盤安裝塊、右儀表盤安裝塊和中央操作臺安裝塊，在所述上部安裝板的橫向部上設(shè)有底部控制安裝板，在所述底部控制安裝板設(shè)有頂部控制板，在所述上部安裝板上設(shè)有遮光罩安裝板。本實用新型為開放式結(jié)構(gòu)，充分考慮了飛行員的操作空間要求和整體美觀性的要求，整體結(jié)構(gòu)較為合理，能夠?qū)︼w行員進(jìn)行良好的模擬訓(xùn)練。
【IPC分類】G09B9/08
【公開號】CN204759812
【申請?zhí)枴緾N201520400955
【發(fā)明人】馮巖
【申請人】天津飛聯(lián)科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日