貨梯超載報(bào)警指示電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種貨梯超載報(bào)警指示電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的高層建筑，而貨梯是高層建筑必不可少的運(yùn)輸工具，例如，商場、超市等。不同的貨梯的載重能力不同，如果超過了貨梯的載重能力，就容易導(dǎo)致事故。當(dāng)前，當(dāng)貨梯的實(shí)際載重超過了其載重能力時(shí)，缺少相應(yīng)的報(bào)警提示。如果不能及時(shí)對(duì)超載情況作出警報(bào)，在貨梯超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，容易出現(xiàn)故障，甚至造成重大的人員傷亡。
[0003]因此，如何實(shí)現(xiàn)貨梯超載報(bào)警是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種貨梯超載報(bào)警指示電路，用于在貨梯發(fā)生超載時(shí)報(bào)警提示。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種貨梯超載報(bào)警指示電路，包括:
[0006]轎頂控制板、轎廂控制板、第一超載開關(guān)、轎廂擴(kuò)展板和報(bào)警裝置；
[0007]所述第一超載開關(guān)與所述轎頂控制板的輸入回路連接；
[0008]其中，所述第一超載開關(guān)串聯(lián)于所述轎頂控制板的輸入回路上，在正常情況下為常閉狀態(tài)；在貨梯超載的情況下，由常閉狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)；
[0009]所述轎頂控制板的輸出端與所述轎廂控制板的輸入端連接；
[0010]所述轎廂擴(kuò)展板的輸出端具有第二超載開關(guān)，所述第二超載開關(guān)與所述報(bào)警裝置連接；
[0011]其中，所述第二超載開關(guān)為常開狀態(tài)，在所述第一超載開關(guān)斷開的情況下，接通所述報(bào)警裝置所在的供電回路。
[0012]優(yōu)選的，所述轎頂控制板具有第一控制芯片，且所述轎頂擴(kuò)展板具有第二控制芯片，當(dāng)所述第一超載開關(guān)斷開時(shí)，向所述第二控制芯片發(fā)送信號(hào)，使所述第二控制芯片閉合所述第二超載開關(guān)。
[0013]優(yōu)選的，所述第二控制芯片與所述第二超載開關(guān)連接。
[0014]優(yōu)選的，所述第一控制芯片與所述第二控制芯片采用無線通訊方式。
[0015]優(yōu)選的，還包括:控制柜；
[0016]所述控制柜的接線端與所述轎頂控制板的輸出端連接；且與所述轎廂控制板的輸入端連接。
[0017]優(yōu)選的，所述報(bào)警裝置包括:指示燈。
[0018]優(yōu)選的，所述報(bào)警裝置還包括:語音輸出裝置。
[0019]本實(shí)用新型所提供的貨梯超載報(bào)警指示電路，通過第一超載開關(guān)串聯(lián)于轎頂控制板的輸入回路上，當(dāng)發(fā)送超載時(shí)，第一超載開關(guān)就斷開，則轎廂擴(kuò)展板的第二超載開關(guān)就閉合，接通報(bào)警裝置所在的供電電路，使得報(bào)警裝置報(bào)警，從而起到貨梯超載時(shí)報(bào)警提示。本電路能夠在貨梯發(fā)生超載時(shí)起到報(bào)警提示的作用，進(jìn)一步保證貨梯的安全運(yùn)行。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型提供的一種貨梯超載報(bào)警指示電路；
[0022]圖2為本實(shí)用新型提供的另一種貨梯超載報(bào)警指示電路。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0024]本實(shí)用新型的核心是提供一種貨梯超載報(bào)警指示電路。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0026]圖1為本實(shí)用新型提供的一種貨梯超載報(bào)警指示電路。貨梯超載報(bào)警指示電路包括:
[0027]轎頂控制板10、轎廂控制板11、第一超載開關(guān)12、轎廂擴(kuò)展板13和報(bào)警裝置14 ；
[0028]所述第一超載開關(guān)12與所述轎頂控制板10的輸入回路連接；
[0029]其中，所述第一超載開關(guān)12串聯(lián)于所述轎頂控制板10的輸入回路上，在正常情況下為常閉狀態(tài)；在貨梯超載的情況下，由常閉狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)；
[0030]所述轎頂控制板10的輸出端與所述轎廂控制板11的輸入端連接；
[0031]所述轎廂擴(kuò)展板13的輸出端具有第二超載開關(guān)15，所述第二超載開關(guān)15與所述報(bào)警裝置14連接；
[0032]其中，所述第二超載開關(guān)15為常開狀態(tài)，在所述第一超載開關(guān)12斷開的情況下，接通所述報(bào)警裝置14所在的供電回路。
[0033]在具體實(shí)施中，當(dāng)貨梯發(fā)生超載時(shí)，第一超載開關(guān)12由常閉狀態(tài)變?yōu)槌ｉ_狀態(tài)，由于轎頂控制板10的輸出端與轎廂控制板11的輸入端連接，且轎廂控制板11的輸出端與轎廂擴(kuò)展板13連接，當(dāng)?shù)谝怀d開關(guān)12斷開時(shí)，轎廂擴(kuò)展板13的第二超載開關(guān)15閉合，當(dāng)?shù)诙d開關(guān)15閉合后，報(bào)警裝置14所在的回路就接通，報(bào)警裝置14就開始報(bào)警提示。
[0034]本實(shí)施例提供的貨梯超載報(bào)警指示電路通過設(shè)置第一超載開關(guān)和第二超載開關(guān)使得當(dāng)?shù)谝怀d開關(guān)斷開時(shí)，第二開關(guān)就閉合，從而接通報(bào)警裝置所在的回路，是報(bào)警裝置報(bào)警，能夠起到貨梯超載的提示作用。
[0035]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述轎頂控制板具有第一控制芯片，且所述轎頂擴(kuò)展板具有第二控制芯片，當(dāng)所述第一超載開關(guān)斷開時(shí)，向所述第二控制芯片發(fā)送信號(hào)，使所述第二控制芯片閉合所述第二超載開關(guān)。
[0036]需要說明的是，本實(shí)施方式通過第一控制芯片和第二控制芯片的通信控制第二超載開關(guān)的閉合，在具體實(shí)施中，還可以是其它的方式，只要能實(shí)現(xiàn)第一超載開關(guān)斷開時(shí)，第二超載開關(guān)閉合即可。
[0037]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二控制芯片與所述第二超載開關(guān)連接。
[0038]將第二控制芯片與第二超載開關(guān)連接，當(dāng)?shù)诙刂菩酒邮盏降谝豢刂菩酒l(fā)送的信號(hào)時(shí)，第二控制芯片就閉合第二超載開關(guān)，是報(bào)警裝置的供電回路接通。
[0039]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一控制芯片與所述第二控制芯片采用無線通訊方式。
[0040]為了節(jié)約空間，減小布線，第一控制芯片和第二控制芯片可以采用無線通訊的方式。
[0041]圖2為本實(shí)用新型提供的另一種貨梯超載報(bào)警指示電路。作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述貨梯超載報(bào)警指示電路還包括:控制柜16 ;
[0042]所述控制柜16的接線端與所述轎頂控制板10的輸出端連接；且與所述轎廂控制板11的輸入端連接。
[0043]控制柜16用于控制貨梯運(yùn)作，一般設(shè)置在貨梯機(jī)房內(nèi)或者井道。通過增加控制柜16，轎廂控制板11和轎頂控制板10均由控制柜16控制。
[0044]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述報(bào)警裝置包括:指示燈。
[0045]當(dāng)貨梯發(fā)生超載時(shí)，第二超載開關(guān)閉合，則指示燈電量，用于提醒當(dāng)前貨梯已經(jīng)超載。
[0046]通過指示燈報(bào)警，更加直觀，成本低。
[0047]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述報(bào)警裝置還包括:語音輸出裝置。
[0048]當(dāng)貨梯發(fā)生超載時(shí)，第二超載開關(guān)閉合，則語音輸出裝置發(fā)出語音提示，用于提醒當(dāng)前貨梯已經(jīng)超載。
[0049]通過語音輸出裝置可以更加方便的提示，成本低。
[0050]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種貨梯超載報(bào)警指示電路進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，包括: 轎頂控制板、轎廂控制板、第一超載開關(guān)、轎廂擴(kuò)展板和報(bào)警裝置； 所述第一超載開關(guān)與所述轎頂控制板的輸入回路連接； 其中，所述第一超載開關(guān)串聯(lián)于所述轎頂控制板的輸入回路上，在正常情況下為常閉狀態(tài)；在貨梯超載的情況下，由常閉狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)； 所述轎頂控制板的輸出端與所述轎廂控制板的輸入端連接； 所述轎廂擴(kuò)展板的輸出端具有第二超載開關(guān)，所述第二超載開關(guān)與所述報(bào)警裝置連接; 其中，所述第二超載開關(guān)為常開狀態(tài)，在所述第一超載開關(guān)斷開的情況下，接通所述報(bào)警裝置所在的供電回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，所述轎頂控制板具有第一控制芯片，且所述轎頂擴(kuò)展板具有第二控制芯片，當(dāng)所述第一超載開關(guān)斷開時(shí)，向所述第二控制芯片發(fā)送信號(hào)，使所述第二控制芯片閉合所述第二超載開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，所述第二控制芯片與所述第二超載開關(guān)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，所述第一控制芯片與所述第二控制芯片采用無線通訊方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，還包括:控制柜； 所述控制柜的接線端與所述轎頂控制板的輸出端連接；且與所述轎廂控制板的輸入端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括:指示燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯超載報(bào)警指示電路，其特征在于，所述報(bào)警裝置還包括:語音輸出裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨梯超載報(bào)警指示電路，包括：轎頂控制板、轎廂控制板、第一超載開關(guān)、轎廂擴(kuò)展板和報(bào)警裝置。本實(shí)用新型所提供的貨梯超載報(bào)警指示電路，通過第一超載開關(guān)串聯(lián)于轎頂控制板的輸入回路上，當(dāng)發(fā)送超載時(shí)，第一超載開關(guān)就斷開，則轎廂擴(kuò)展板的第二超載開關(guān)就閉合，接通報(bào)警裝置所在的供電電路，使得報(bào)警裝置報(bào)警，從而起到貨梯超載時(shí)報(bào)警提示。本電路能夠在貨梯發(fā)生超載時(shí)起到報(bào)警提示的作用，進(jìn)一步保證貨梯的安全運(yùn)行。
【IPC分類】B66B5-14
【公開號(hào)】CN204416835
【申請?zhí)枴緾N201420760292
【發(fā)明人】左其群, 謝曉磊
【申請人】重慶富士電梯有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月4日