健身車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及健身器，特別是涉及健身車。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車在運(yùn)動(dòng)科學(xué)領(lǐng)域叫做“功率自行車”，分為直立式、背靠式(也稱為臥式)健身車兩種，可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度(功率)，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)。健身車屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材(相對(duì)于無氧健身器材)，亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。能改善人體的體質(zhì)。當(dāng)然伴隨的還有脂肪的消耗，而長時(shí)間的消耗脂肪就會(huì)出現(xiàn)減重減肥的效果。從健身車的阻力調(diào)節(jié)方式看，當(dāng)前市場的健身車主要是磁控健身車。
[0003]其中，磁控健身車采用產(chǎn)生阻力的金屬飛輪外圍(或內(nèi)圍)有磁鐵挨近，通過人力旋鈕拉線方式，調(diào)節(jié)磁鐵與金屬飛輪的遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)阻力大小來實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的要求，當(dāng)前此類健身車是入門家庭用健身車的主力軍。電磁控健身車的原理與磁控健身車類似，只是原先人力旋鈕調(diào)節(jié)更換為拉線馬達(dá)控制磁鐵與飛輪的遠(yuǎn)近阻力來調(diào)節(jié)阻力大小，因?yàn)轳R達(dá)的出現(xiàn)，加上電腦程序，電磁控健身車的阻力調(diào)節(jié)段數(shù)可以更細(xì)微，而且設(shè)定的程序允許在運(yùn)動(dòng)過程中自動(dòng)變換阻力大小，形成模擬類似爬山、山地、間歇等自然環(huán)境的程序。以適合較高階使用者。當(dāng)前此類健身車是高階家用和小型健身會(huì)所常用設(shè)備。
[0004]但是，現(xiàn)有的健身車，往往都是采用軟墊支撐，健身時(shí)臀部坐得太熱，并且健身時(shí)流出大量汗液，容易引發(fā)各種衛(wèi)生問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，有必要提供一種健身車，其所解決的技術(shù)問題包括:如何使得健身車的坐墊透氣且易于散熱，如何將坐墊設(shè)置于健身車，如何設(shè)置支撐座與支撐架結(jié)構(gòu)，如何設(shè)置支撐桿結(jié)構(gòu)，如何設(shè)置透氣的支撐面，如何避免支撐面太滑導(dǎo)致坐得不舒服，如何在透氣的基礎(chǔ)上增強(qiáng)摩擦力以防滑，如何設(shè)置網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，如何連接網(wǎng)格布層與橡膠層等。
[0006]一種健身車，其包括車體；所述車體上設(shè)置支架以及安裝在所述支架上的坐墊；所述坐墊包括支撐座與支撐架；所述支撐架固定設(shè)置在所述支撐座上部；所述支撐架設(shè)置兩對(duì)支撐桿，圍合形成一支撐面；第一對(duì)支撐桿具有兩個(gè)第一支撐桿，第二對(duì)支撐桿具有兩個(gè)第二支撐桿；每一所述支撐桿固定設(shè)置于所述支撐座上；所述支撐面設(shè)置網(wǎng)格布層，以及設(shè)置于所述網(wǎng)格布層上方的橡膠層；所述網(wǎng)格布層設(shè)置有若干第一網(wǎng)格；所述橡膠層設(shè)置有若干第二網(wǎng)格；所述第一網(wǎng)格與所述第二網(wǎng)格至少部分重合。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述坐墊的所述支撐座固定安裝在所述支架上。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支架設(shè)置第一支架段與第二支架段；所述第一支架段固定安裝于所述車體；所述第二支架段固定安裝于所述第一支架段；所述支撐座固定安裝于所述第二支架段。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支架還設(shè)置彈簧件，其設(shè)置于所述第一支架段與所述第二支架段之間；所述彈簧件的一端部固定于所述第一支架段，另一端部固定于所述第二支架段。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述彈簧件的外部還設(shè)置套筒件，其套置所述彈簧件。
[0011 ] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒件還分別部分套置所述第一支架段與所述第二支架段。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒件套置所述第一支架段的20%至40%。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒件套置所述第二支架段的20%至40%。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒件套置所述第一支架段的30%。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒件套置所述第二支架段的30%。
[0016]上述健身車，將坐墊安裝在支架上，通過支撐座與支撐架結(jié)構(gòu)，以及網(wǎng)格布層與橡膠層的雙重設(shè)計(jì)，通過網(wǎng)格結(jié)構(gòu)巧妙形成一個(gè)既透氣又防滑的支撐面，避免了支撐面太滑導(dǎo)致坐得不舒服，且在透氣的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了摩擦力，使用戶坐得舒適、健康，支撐桿結(jié)構(gòu)易于調(diào)整和設(shè)計(jì)成各種適合實(shí)用的結(jié)構(gòu)，支撐架結(jié)構(gòu)可根據(jù)客戶要求定做，支撐座結(jié)構(gòu)可以方便地安裝與拆卸，市場前景較好。
【附圖說明】
[0017]圖1A至圖1D分別為本實(shí)用新型一實(shí)施例的坐墊示意圖；
[0018]圖2A至圖2C分別為本實(shí)用新型一實(shí)施例的支撐面示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的網(wǎng)格布層使用狀態(tài)示意圖；
[0020]圖4A為本實(shí)用新型一實(shí)施例的網(wǎng)格布層示意圖；
[0021]圖4B為本實(shí)用新型一實(shí)施例的網(wǎng)格布層的第一網(wǎng)格與橡膠層的第二網(wǎng)格部分重合示意圖；
[0022]圖4C為本實(shí)用新型一實(shí)施例的網(wǎng)格布層的第一網(wǎng)格與橡膠層的第二網(wǎng)格完全重合示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0025]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0026]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0027]本實(shí)用新型的一個(gè)例子是，一種健身車，其包括車體；所述車體上設(shè)置支架以及安裝在所述支架上的坐墊；所述坐墊包括支撐座與支撐架；所述支撐架固定設(shè)置在所述支撐座上部；所述支撐架設(shè)置兩對(duì)支撐桿，圍合形成一支撐面；第一對(duì)支撐桿具有兩個(gè)第一支撐桿，第二對(duì)支撐桿具有兩個(gè)第二支撐桿；每一所述支撐桿固定設(shè)置于所述支撐座上；所述支撐面設(shè)置網(wǎng)格布層，以及設(shè)置于所述網(wǎng)格布層上方的橡膠層；所述網(wǎng)格布層設(shè)置有若干第一網(wǎng)格；所述橡膠層設(shè)置有若干第二網(wǎng)格；所述第一網(wǎng)格與所述第二網(wǎng)格至少部分重合。例如，如圖5所示，一種健身車，其包括車體10 ;所述車體上設(shè)置支架20以及安裝在所述支架上的坐墊30。優(yōu)選的，所述坐墊的所述支撐座固定安裝在所述支架上。優(yōu)選的，所述支架設(shè)置第一支架段與第二支架段；所述第一支架段固定安裝于所述車體；所述第二支架段固定安裝于所述第一支架段；所述支撐座固定安裝于所述第二支架段。為了實(shí)現(xiàn)減震以及提高騎乘的舒適性，優(yōu)選的，所述支架還設(shè)置彈簧件，其設(shè)置于所述第一支架段與所述第二支架段之間；所述彈簧件的一端部固定于所述第一支架段，另一端部固定于所述第二支架段。為了增強(qiáng)彈簧件的穩(wěn)固性，避免松動(dòng)事故，優(yōu)選的，所述彈簧件的外部還設(shè)置套筒件，其套置所述彈簧件。優(yōu)選的，所述套筒件還分別部分套置所述第一支架段與所述第二支架段。優(yōu)選的，所述套筒件套置所述第一支架段的20%至40%。例如，第一支架段的長度為10厘米，所述套筒件套置所述第一支架段且與其重合的長度為2至4厘米。優(yōu)選的，所述套筒件套置所述第二支架段的20%至40%。優(yōu)選的，所述套筒件套置所述第一支架段的30%。優(yōu)選的，所述套筒件套置所述第二支架段的30%。
[0028]例如