一種盲人過街系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種馬路過街提醒的系統(tǒng)，特別涉及一種盲人過街系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于提醒盲人在安全的時候過馬路。
【背景技術】
[0002]交通事故每時每刻都導致了大量的人員傷亡，所以現(xiàn)有技術在各種路口設置了交通指示燈，以便于路人能夠按指示過馬路，從而減少因亂過馬路而引起的傷亡。但是這些交通指示燈都是為雙目健全的人而設計，盲人根本無法看見交通指示燈的指示，即使有部分交通指示燈增加了語音提示功能，也未能為盲人過馬路提供較好的保障，因為外界環(huán)的人流量和車流量都非常大，人聲車聲早已掩蓋了交通指示燈的語音提示，如果刻意提高語音提示的音量，又會造成噪音污染，從而影響附近居民的生活；所以上述的種種問題嚴重制約了盲人過街系統(tǒng)的發(fā)展，為此急需一種能夠解決上述問題的方案。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種盲人過街系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠解決現(xiàn)有技術語音提示容易被環(huán)境噪音覆蓋的問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種盲人過街系統(tǒng)，包括交通指示燈，交通指示燈包括紅燈和綠燈，
[0006]還包手環(huán)；
[0007]所述交通指示燈上設有信號發(fā)送電路，信號發(fā)送電路設有紅燈信號檢測端和綠燈信號檢測端，紅燈信號檢測端與紅燈連接，綠燈信號檢測端與綠燈連接；
[0008]所述手環(huán)上設有信號接收電路、紅燈振動器和綠燈振動器；該信號接收電路設有紅燈信號發(fā)送端和綠燈信號發(fā)送端；該紅燈振動器和綠燈振動器分別設于手環(huán)的兩側，紅燈振動器與紅燈信號發(fā)送端連接，綠燈振動器與綠燈信號發(fā)送端連接；
[0009]所述紅燈信號檢測端檢測紅燈亮起的紅燈信號，信號發(fā)送電路將紅燈信號送至信號接收電路，信號接收電路將紅燈信號經紅燈信號發(fā)送端送至紅燈振動器，紅燈振動器根據接收的紅燈信號產生振動；
[0010]所述綠燈信號檢測端檢測綠燈亮起的綠燈信號，信號發(fā)送電路將綠燈信號送至信號接收電路，信號接收電路將綠燈信號經綠燈信號發(fā)送端送至綠燈振動器，綠燈振動器根據接收的綠燈信號產生振動。
[0011]優(yōu)選的，所述手環(huán)的內環(huán)壁設有至少一個凸點，該凸點設置的位置與紅燈振動器或綠燈振動器的位置對應。
[0012]優(yōu)選的，所述手環(huán)的內環(huán)壁設有紅燈感應面和綠燈感應面，紅燈感應面和綠燈感應面上均設有通孔，該紅燈感應面與紅燈振動器的設置位置對應，該綠燈感應面與綠燈振動器的設置位置對應；
[0013]所述紅燈振動器和綠燈振動器設于手環(huán)內部；
[0014]所述紅燈振動器背離紅燈感應面的表面設有第一彈簧，第一彈簧連接于紅燈振動器該表面與手環(huán)的內腔壁之間，該紅燈振動器面向紅燈感應面的表面設有紅燈感應凸柱，紅燈感應凸柱插入紅燈感應面的通孔內；
[0015]所述綠燈振動器背離綠燈感應面的表面設有第二彈簧，第二彈簧連接于綠燈振動器該表面與手環(huán)的內腔壁之間，該綠燈振動器面向綠燈感應面的表面設有綠燈感應凸柱，綠燈感應凸柱插入綠燈感應面的通孔內。
[0016]優(yōu)選的，所述手環(huán)的內環(huán)壁設有紅燈感應面，紅燈感應面上設有通孔，該紅燈感應面與紅燈振動器的設置位置對應；
[0017]所述紅燈振動器和綠燈振動器設于手環(huán)內部；
[0018]所述紅燈振動器背離紅燈感應面的表面設有第一彈簧，第一彈簧連接于紅燈振動器該表面與手環(huán)的內腔壁之間，該紅燈振動器面向紅燈感應面的表面設有紅燈感應凸柱，紅燈感應凸柱插入紅燈感應面的通孔內。
[0019]優(yōu)選的，所述手環(huán)的內環(huán)壁設有綠燈感應面，綠燈感應面上設有通孔，該綠燈感應面與綠燈振動器的設置位置對應；
[0020]所述紅燈振動器和綠燈振動器設于手環(huán)內部；
[0021]所述綠燈振動器背離綠燈感應面的表面設有第二彈簧，第二彈簧連接于綠燈振動器該表面與手環(huán)的內腔壁之間，該綠燈振動器面向綠燈感應面的表面設有綠燈感應凸柱，綠燈感應凸柱插入綠燈感應面的通孔內。
[0022]相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于:
[0023]1、當紅燈亮起時，紅燈信號使得紅燈振動器發(fā)生振動，而綠燈亮起時，綠燈信號將使得綠燈振動器發(fā)生振動；由于紅燈振動器和綠燈振動器分別設于手環(huán)的兩側，所以使用者能夠根據手環(huán)的振動判斷紅綠燈的狀態(tài)；這種提示方式能夠及時提醒使用者何時過馬路，并且不會產生噪音，徹底解決了現(xiàn)有技術語音提示容易被環(huán)境噪音覆蓋的問題；
[0024]2、由于使用者是通過手環(huán)的振動位置判斷過馬路的時機，所以手環(huán)必須正確佩戴，以避免使用者判斷錯誤；所以在優(yōu)選方案中，可以在手環(huán)的內環(huán)壁設置凸點，如凸點設于與紅燈振動器位置對應處時，使用者佩戴手環(huán)后便可得知哪側的振動是由紅燈振動器產生，避免錯誤判斷的產生，當然，凸點設于與綠燈振動器位置對應處也能產生同樣效果；
[0025]3、使用者在移動過程中很有可能會忽略手環(huán)的振動，所以在優(yōu)選方案中，紅燈振動器設有紅燈感應凸柱，綠燈振動器設有綠燈感應凸柱，在振動器振動的過程中，凸柱將穿過感應面的通孔對使用者的手腕進行按壓，以增強手環(huán)對使用者的刺激，避免使用者忽略手環(huán)的振動而胡亂過馬路；
[0026]4、為了進一步幫助使用者正確判斷紅綠燈的亮起狀態(tài)，在優(yōu)選方案中，僅在紅燈振動器上設有紅燈感應凸柱，所以受到凸柱按壓則是紅燈亮起，僅受到振動則是綠燈亮起，從而避免判斷錯誤；同理，僅在綠燈振動器上設有綠燈感應凸柱也能實現(xiàn)上述效果。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型交通指示燈的結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型交通指示燈的剖視示意圖；
[0029]圖3為本實用新型手環(huán)的結構示意圖；
[0030]圖4為本實用新型手環(huán)優(yōu)選方案一的剖視示意圖；
[0031]圖5為本實用新型手環(huán)優(yōu)選方案二的剖視示意圖；
[0032]圖6為本實用新型手環(huán)優(yōu)選方案三的剖視示意圖；
[0033]圖7為本實用新型手環(huán)優(yōu)選方案四的剖視示意圖。
[0034]附圖標記為:
[0035]1、交通指示燈；11、紅燈；12、綠燈；
[0036]2、手環(huán)；21、凸點；
[0037]3、信號發(fā)送電路；31、紅燈信號檢測端；32、綠燈信號檢測端；
[0038]4、信號接收電路；41、紅燈信號發(fā)送端；42、綠燈信號發(fā)送端；
[0039]5、紅燈振動器；
[0040]6、綠燈振動器；
[0041 ]71、紅燈感應面；72、綠燈感應面；
[0042]81、第一彈簧；82、第二彈簧；
[0043]91、紅燈感應凸柱；92、綠燈感應凸柱。
【具體實施方式】
[0044]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0045]如圖1至3所示，本實用新型所述的盲人過街系統(tǒng)包括交通指示燈I和手環(huán)2，所述交通指示燈I上設有紅燈11、綠燈12和信號發(fā)送電路3，信號發(fā)送電路3設有紅燈信號檢測端31和綠燈信號檢測端32，紅燈信號檢測端31與紅燈11連接，綠燈信號檢測端32與綠燈12連接。
[0046]如圖3所示，所述手環(huán)2上設有信號接收電路4、紅燈振動器5和綠燈振動器6 ;該信號接收電路4設有紅燈信號發(fā)送端41和綠燈信號發(fā)送端42 ;該紅燈振動器5和綠燈振動器6分別設于手環(huán)2的兩側，紅燈振動器5與紅燈信號發(fā)送端41連接，綠燈振動器6與綠燈信號發(fā)送端42連接。
[0047]所述紅燈信號檢測端31檢測紅燈11亮起的紅燈信號，信號發(fā)送電路3將紅燈信號送至信號接收電路4，信號接收電路4將紅燈信號經紅燈信號發(fā)送端41送至紅燈振動器5，紅燈振動器5根據接收的紅燈信號產生振動。
[0048]所述綠燈信號檢測端32檢測綠燈12亮起的綠燈信號，信號發(fā)送電路3將綠燈信號送至信號接收電路4，信號接收電路4將綠燈信號經綠燈信號發(fā)送端42送至綠燈振動器6，綠燈振動器6根據接收的綠燈信號產生振動。
[0049]本實用新型工作時，使用者需要將手環(huán)2戴在手上，此時默認紅燈振動器5設于手環(huán)2的正面，其位置與手腕正面對應，而綠燈振動器6則設于手環(huán)2的背面，其位置與手腕的背面對應；待使用者來到馬路口時，紅燈信號檢測端31和綠燈信號檢測端32檢測交通指示燈I的