端部裝置及具有其的馱背運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種端部裝置及具有其的馱背運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路馱背運輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站，自行開上鐵路運輸車，以通過鐵路完成長距離運輸，到達目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路運輸車并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在公路貨車開上鐵路運輸車時，需要將鐵路運輸車上的裝載架移動至鐵軌外，使公路貨車能夠開進裝載架，然后再將裝載架移動回鐵軌，以完成裝載過程。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，在裝載架進行移動時缺少穩(wěn)定支撐，因此，亟需一種支撐裝置以滿足裝載架的支撐要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種端部裝置及具有其的馱背運輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的無法完成對裝載裝置的支撐的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種端部裝置，包括:端部底架，端部底架具有固定滑臺；移動滑臺，移動滑臺可活動地設置在端部底架上，移動滑臺具有外擺位置以及回收位置，當移動滑臺處于外擺位置時，固定滑臺和移動滑臺共同形成滑道。
[0007]進一步地，移動滑臺為兩個，兩個移動滑臺分別設置在端部底架的兩側(cè)。
[0008]進一步地，移動滑臺包括呈梁狀的移動滑臺本體，移動滑臺本體具有樞轉(zhuǎn)端和外擺端，外擺端設置有移動滑臺支撐裝置。
[0009]進一步地，端部底架包括:兩個相對平行設置的端部梁；牽引梁，設置在兩個端部梁之間；兩個側(cè)梁，兩個側(cè)梁設置在兩個端部梁對應的兩端之間；枕梁，連接在牽引梁和側(cè)梁之間。
[0010]進一步地，端部底架還包括:端部底架本體；用于引導移動滑臺沿豎直方向移動的導向架，設置在端部底架本體的側(cè)邊。
[0011]進一步地，端部底架還包括:用于限制縱向移動的縱向限位部，設置在端部底架本體的第一端。
[0012]進一步地，縱向限位部為縱向支撐座，縱向支撐座為凹形支座。
[0013]進一步地，端部底架還包括:用于限制橫向移動的橫向限位部，設置在端部底架本體的第一端。
[0014]進一步地，橫向限位部為橫向支撐座，橫向支撐座包括多個掛鉤，多個掛鉤并排且等間距設置。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種馱背運輸車，馱背運輸車包括上述的端部裝置。
[0016]應用本實用新型的技術(shù)方案，通過在端部底架上設置固定滑臺和移動滑臺，以對裝載裝置提供滑道，如此可在裝載裝置移動過程中為裝載裝置提供穩(wěn)定支撐，使裝載裝置平穩(wěn)移動，從而增加了裝置整體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的端部底架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的移動滑臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的移動滑臺的側(cè)視圖；
[0021]圖4示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的端部底架和移動滑臺的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0023]如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種端部裝置，該端部裝置包括:端部底架1-100和移動滑臺1-210。其中，端部底架1-100具有固定滑臺1-220，移動滑臺1-210可活動地設置在端部底架1-100上，移動滑臺1-210具有外擺位置以及回收位置，當移動滑臺1-210處于外擺位置時，固定滑臺1-220和移動滑臺1-210共同形成滑道。如此使得裝載裝置能夠以滑道為支撐點進行升降或樞轉(zhuǎn)。
[0024]通過本實用新型提供的端部裝置，在端部底架1-100上設置固定滑臺1-220和移動滑臺1-210，以對裝載裝置提供滑道，如此可在裝載裝置移動過程中為裝載裝置提供穩(wěn)定支撐，使裝載裝置平穩(wěn)移動，從而增加了裝置整體穩(wěn)定性。
[0025]其中，為了便于裝載裝置移動，移動滑臺1-210為兩個，并將兩個移動滑臺1-210分別設置在端部底架1-100的兩側(cè)。
[0026]具體地，該移動滑臺1-210包括呈梁狀的移動滑臺本體1-211，移動滑臺本體
1-211具有樞轉(zhuǎn)端l_211a和外擺端l_211b，外擺端l_211b設置有移動滑臺支撐裝置?；_支撐裝置優(yōu)選為支撐油缸。如此能夠通過移動滑臺支撐裝置對移動滑臺本體1-211進行支撐。
[0027]在本實用新型提供的實施例中，為了提高端部底架1-100的剛度和強度。該端部底架1-100包括:兩個相對平行設置的端部梁1-111、牽引梁1-112、兩個側(cè)梁1-113以及枕梁1-114。其中，牽引梁1-112設置在兩個端部梁1-111之間，兩個側(cè)梁1_113設置在兩個端部梁1-111對應的兩端之間，枕梁1-114用于連接牽引梁1-112和側(cè)梁1-113之間。其中，該牽引梁1-112連接在兩個端部梁1-111的中部之間，牽引梁1-112與兩個端部梁1-111均垂直，側(cè)梁1-113平行于牽引梁1-112，以形成“田”字結(jié)構(gòu)。
[0028]在本實用新型提供的實施例中，該端部底架1-100還包括:端部底架本體1-110和導向架1-120。其中，導向架1-120設置在端部底架本體1-110的側(cè)邊。導向架1_120用于引導移動滑臺1-210沿豎直方向移動。如此使得移動滑臺1-210在升降過程中通過導向架
1-120調(diào)整升降方向，進行穩(wěn)定升降。
[0029]在本實用新型提供的實施例中，該端部底架1-100還包括用于限制縱向移動的縱向限位部，設置在端部底架本體1-110的第一端。
[0030]具體地，該縱向限位部為縱向支撐座1-130，該縱向支撐座1-130可與裝載架
2-100上的縱向支撐架2-120相適配，縱向支撐架2-120插接在縱向支撐座1_130內(nèi)，以限制縱向支撐架2-120向下移動或左右移動。
[0031]其中，該端部底架1-100還包括用于限制橫向移動的橫向限位部，設置在端部底架本體1-110的第一端。
[0032]具體地，橫向限位部為橫向支撐座1-140，該橫向支撐座1-140與裝載架2_100上的橫向支撐架2-130相適配。其中，橫向支撐座1-140包括多個掛鉤，多個掛鉤并排且等間距設置，橫向支撐架2-130為連接柱，當端部底架1-100與裝載架2-100處于連接狀態(tài)時，掛鉤與連接柱掛接。
[0033]本實用新型實施例提供的端部裝置，在裝載裝置需要移動時，控制移動滑臺1-210樞轉(zhuǎn)打開，使得移動滑臺1-210和固定滑臺1-220共同形成滑道，通過該簡單結(jié)構(gòu)即可對裝載裝置穩(wěn)定支撐，使裝載裝置平穩(wěn)運行，如此提高了整體裝置的可靠性，節(jié)省整體成本。
[0034]本實施例中提供了一種馱背運輸車，該馱背運輸車包括上述的端部裝置，通過端部裝置上的移動滑臺1-210和固定滑臺1-220為裝載裝置提供滑道，以便于裝載裝置移動。
[0035]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種端部裝置，其特征在于，包括: 端部底架(1-100)，所述端部底架(1-100)具有固定滑臺(1-220)； 移動滑臺(1-210)，所述移動滑臺(1-210)可活動地設置在所述端部底架(1-100)上，所述移動滑臺(1-210)具有外擺位置以及回收位置，當所述移動滑臺(1-210)處于所述外擺位置時，所述固定滑臺(1-220)和移動滑臺(1-210)共同形成滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端部裝置，其特征在于，所述移動滑臺(1-210)為兩個，兩個所述移動滑臺(1-210)分別設置在所述端部底架(1-100)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的端部裝置，其特征在于，所述移動滑臺(1-210)包括呈梁狀的移動滑臺本體(1-211)，所述移動滑臺本體(1-211)具有樞轉(zhuǎn)端(l-211a)和外擺端(l-211b)，所述外擺端(l-211b)設置有移動滑臺支撐裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的端部裝置，其特征在于，所述端部底架(1-100)包括: 兩個相對平行設置的端部梁(1-111); 牽引梁(1-112)，設置在兩個所述端部梁(1-111)之間； 兩個側(cè)梁(1-113)，所述兩個側(cè)梁(1-113)設置在所述兩個端部梁(1-111)對應的兩端之間； 枕梁(1-114)，連接在所述牽引梁(1-112)和所述側(cè)梁(1-113)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的端部裝置，其特征在于，所述端部底架(1-100)還包括: 端部底架本體(1-110)； 用于引導所述移動滑臺(1-210)沿豎直方向移動的導向架(1-120)，設置在所述端部底架本體(1-110)的側(cè)邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的端部裝置，其特征在于，所述端部底架(1-100)還包括: 用于限制縱向移動的縱向限位部，設置在所述端部底架本體(1-110)的第一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的端部裝置，其特征在于，所述縱向限位部為縱向支撐座(1-130)，所述縱向支撐座(1-130)為凹形支座。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的端部裝置，其特征在于，所述端部底架(1-100)還包括: 用于限制橫向移動的橫向限位部，設置在所述端部底架本體(1-110)的第一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的端部裝置，其特征在于，所述橫向限位部為橫向支撐座(1-140)，所述橫向支撐座(1-140)包括多個掛鉤，所述多個掛鉤并排且等間距設置。
10.一種馱背運輸車，其特征在于，所述馱背運輸車包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的端部裝置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種端部裝置及具有其的馱背運輸車，端部裝置包括：端部底架，端部底架具有固定滑臺；移動滑臺，移動滑臺可活動地設置在端部底架上，移動滑臺具有外擺位置以及回收位置，當移動滑臺處于外擺位置時，固定滑臺和移動滑臺共同形成滑道。通過本實用新型提供的馱背運輸車的端部裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的無法完成對裝載裝置的支撐的問題。
【IPC分類】B61D3-18
【公開號】CN204341045
【申請?zhí)枴緾N201520004356
【發(fā)明人】吳榮坤, 李華, 馬巧艷, 于躍斌, 付勇, 張志彬
【申請人】齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司, 北京馱豐高新科技股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月5日