伸縮式活動支撐架的新型行李箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于行李箱技術領域中一種帶支撐架的行李箱。
【背景技術】
[0002]行李箱亦稱旅行箱、拉桿箱，是人們外出和旅行時用以放置物品的主要工具。隨著人們生活水平的日益提高，對所需行李箱的技術水平也應越來越高。在公知技術中，現(xiàn)有的行李箱主要是由帶底座箱和箱蓋由拉鎖連接的行李箱箱體，行李箱箱體上部裝設有硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿、底部裝連有滾輪組成，但受其構(gòu)造所限，其結(jié)構(gòu)設計不合理，行李箱體僅靠箱底部滾輪與地面接觸，接觸地面的面積小、支撐不穩(wěn)定，當使用時箱體中裝滿物品后，由于底部滾輪承受力不同，造成整個箱體不平衡，易于傾倒，亦影響箱體的運動穩(wěn)定性，且箱體與地面距離低，不能涉水，給使用帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的不足，解決現(xiàn)有的行李箱結(jié)構(gòu)設計不合理，易傾倒，運動穩(wěn)定性差，不能涉水，使用不便的問題。本實用新型之目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用，行李箱體支撐穩(wěn)定，平衡性和運動穩(wěn)定性好，能有效的防傾倒，能拉箱爬樓梯，能涉水，使用方便的新式行李箱。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]一種伸縮式活動支撐架的新型行李箱，它設有:行李箱箱體、硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿、滾輪，滾輪是萬向旋轉(zhuǎn)滾輪，行李箱箱體是上部裝設有硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿、箱體底部裝設有前伸縮式倒拱形支腿和后伸縮式倒拱形支腿的伸縮式活動支撐架，兩個伸縮式倒拱形支腿均是由兩個固定外套管內(nèi)配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管并由伸縮定位連接機構(gòu)連接組成，并在兩個伸縮式倒拱形支腿的底腳裝設有4個萬向旋轉(zhuǎn)滾輪。
[0006]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述行李箱箱體的箱體背面設置有凹槽，位于行李箱箱體凹槽的上部裝連著硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿、下部裝連有后伸縮式倒拱形支腿。
[0007]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述兩個伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)均是由倒拱形內(nèi)伸縮管的兩端管口內(nèi)分別裝設有彈簧頂珠、固定外套管的管體上制有配合連接彈簧頂珠的通孔。
[0008]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述兩個伸縮式倒拱形支腿4-5的伸縮定位連接機構(gòu)是在倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)裝設有彈簧頂珠、撥動爪、轉(zhuǎn)軸、伸縮連桿，伸縮式倒拱形支腿的底部橫檔上裝連有腳踏伸縮踏板，腳踏伸縮踏板聯(lián)體制有拐臂頂桿，彈簧頂珠的頂珠連桿連接著撥動爪，撥動爪由轉(zhuǎn)軸連接在伸縮式倒拱形支腿的倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)，撥動爪連接著伸縮連桿，伸縮連桿連接腳踏伸縮踏板的拐臂頂桿。
[0009]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述兩個伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)均是兩個固定外套管的管體上由連軸裝連有手動定位卡銷，手動定位卡銷的卡銷體上連接有支撐彈簧、卡銷彎頂頭配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管的定位插孔所組成。
[0010]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述兩個伸縮式倒拱形支腿底腳裝設的萬向旋轉(zhuǎn)滾輪其中2-4個是裝有剎車的萬向滾輪。
[0011]上述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，所述前伸縮式倒拱形支腿的兩個固定外套管上裝連有支腿能折合的鉸鏈。
[0012]本實用新型使用時，根據(jù)實際需要，將行李箱箱體的前、后伸縮式倒拱形支腿進行伸縮定位，前、后伸縮式倒拱形支腿的萬向旋轉(zhuǎn)滾輪能360度旋轉(zhuǎn)，使用時拖動省力便捷；如需攀爬步行樓梯，亦可將后伸縮式倒拱形支腿、前伸縮式倒拱形支腿縮短，使得兩個伸縮式倒拱形支腿高低相差樓梯臺階高，便可拖動行李箱一步步攀爬步行樓梯；如遇到下雨天或是積水路，可將兩個伸縮式倒拱形支腿拉伸至最長處定位，即可拉著行李箱涉水通行；還可根據(jù)需要，將前伸縮式倒拱形支腿向內(nèi)折合，拉著行李箱旅行。需要在設定位置放置行李箱時，亦可把兩個伸縮式倒拱形支腿的剎車萬向滾輪進行剎車固定。
[0013]由于本實用新型設計采用了上述技術方案，有效地解決了現(xiàn)有的行李箱結(jié)構(gòu)設計不合理，易傾倒，運動穩(wěn)定性差，不能涉水，使用不便的問題。亦經(jīng)過數(shù)次試驗試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術相比，具有結(jié)構(gòu)簡單實用，行李箱體支撐穩(wěn)定，平衡性和運動穩(wěn)定性好，能有效的防傾倒，能拉箱爬樓梯，能涉水，使用方便等優(yōu)點，適用于人們外出和旅行時用以放置物品等。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0016]圖2是圖1的仰視圖。
[0017]圖3是圖1中A部分即伸縮式倒拱形支腿的彈簧頂珠式伸縮定位連接機構(gòu)實施例的放大剖視簡圖。
[0018]圖4是圖1中A部分即伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)另一實施例的放大剖視簡圖。
[0019]圖5是圖1中伸縮式倒拱形支腿的底部橫檔裝連有腳踏伸縮踏板和伸縮連桿的放大剖視簡圖。
[0020]圖6是本實用新型伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)又一實施例的放大剖視簡圖。
[0021]圖7是圖1實施例的后視圖即前伸縮式倒拱形支腿裝連有鉸鏈的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0022]附圖中各標號為:1行李箱箱體；2硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿；3萬向旋轉(zhuǎn)滾輪；4后伸縮式倒拱形支腿；5前伸縮式倒拱形支腿；6裝有剎車的萬向滾輪；7腳踏伸縮踏板；8鉸鏈；9彈簧頂珠；10螺旋塔簧；11撥動爪；12轉(zhuǎn)軸；13伸縮連桿；14拐臂頂桿；15手動定位卡銷；16支撐彈簧；17連軸。
【具體實施方式】
[0023]如圖1、2所示實施例，本實用新型設有:帶底座箱和箱蓋由拉鎖連接的行李箱箱體1、硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿2、萬向旋轉(zhuǎn)滾輪3，行李箱箱體I是上部設有硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿2、箱體底部裝設有前伸縮式倒拱形支腿5和后伸縮式倒拱形支腿4的伸縮式活動支撐架，兩個伸縮式倒拱形支腿4-5的底腳裝設有4個萬向旋轉(zhuǎn)滾輪，行李箱箱體I的箱體背面設置有凹槽，位于行李箱箱體凹槽的上部裝連著硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿2、下部裝連有后伸縮式倒拱形支腿4。
[0024]參見附圖1、圖3實施例，所述兩個伸縮式倒拱形支腿4-5的伸縮定位連接機構(gòu)均是由倒拱形內(nèi)伸縮管的兩端管口內(nèi)分別裝設有彈簧頂珠9、固定外套管的管體上制有配合連接彈簧頂珠9的通孔所組成。
[0025]參見附圖1、圖4-5實施例，所述兩個伸縮式倒拱形支腿4-5的伸縮定位連接機構(gòu)是在倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)裝設有彈簧頂珠9、撥動爪11、轉(zhuǎn)軸、伸縮連桿13，伸縮式倒拱形支腿的底部橫檔上裝連有腳踏伸縮踏板7，腳踏伸縮踏板7聯(lián)體制有拐臂頂桿14，彈簧頂珠9的頂珠連桿連接著撥動爪11，撥動爪11由轉(zhuǎn)軸12連接在伸縮式倒拱形支腿的倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)，撥動爪11連接著伸縮連桿13，伸縮連桿13連接腳踏伸縮踏板7的拐臂頂桿14。
[0026]參見附圖6實施例，所述兩個伸縮式倒拱形支腿4-5均是由兩個固定外套管接口部配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管連接組成，在兩個固定外套管的管體上由連軸17裝連有手動定位卡銷15，手動定位卡銷15的卡銷體上連接有支撐彈簧16、卡銷彎頂頭配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管的定位插孔。
[0027]參見附圖1、圖2實施例，所述兩個伸縮式倒拱形支腿4-5底腳裝設有4個裝有剎車的萬向滾輪6。
[0028]參照附圖7實施例，所述前伸縮式倒拱形支腿5的兩個固定外套管上裝連有支腿能折合的鉸鏈8。
【主權項】
1.一種伸縮式活動支撐架的新型行李箱，它設有帶底座箱和箱蓋由拉鎖連接的行李箱箱體、硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿(2)、滾輪，其特征在于，滾輪是萬向旋轉(zhuǎn)滾輪，行李箱箱體是上部設有硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿(2)、箱體底部裝設有前伸縮式倒拱形支腿(5)和后伸縮式倒拱形支腿(4)的伸縮式活動支撐架，上述兩個伸縮式倒拱形支腿均是由兩個固定外套管內(nèi)配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管并由伸縮定位連接機構(gòu)連接組成，并在兩個伸縮式倒拱形支腿的底腳裝設有4個萬向旋轉(zhuǎn)滾輪。
2.根據(jù)權利要求1所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，行李箱箱體的箱體背面設置有凹槽，位于行李箱箱體凹槽的上部裝連著硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿(2)、下部裝連有后伸縮式倒拱形支腿(4)。
3.根據(jù)權利要求1所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，兩個伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)均是由倒拱形內(nèi)伸縮管的兩端管口內(nèi)分別裝設有彈簧頂珠(9)、固定外套管的管體上制有配合連接彈簧頂珠(9)的通孔所組成。
4.根據(jù)權利要求3所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，兩個伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)是在倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)裝設有彈簧頂珠(9)、撥動爪(11)、轉(zhuǎn)軸、伸縮連桿(13)，伸縮式倒拱形支腿的底部橫檔上裝連有腳踏伸縮踏板(7)，腳踏伸縮踏板(7)聯(lián)體制有拐臂頂桿(14)，彈簧頂珠(9)的頂珠連桿連接著撥動爪(11)，撥動爪(11)由轉(zhuǎn)軸(12)連接在伸縮式倒拱形支腿的倒拱形內(nèi)伸縮管內(nèi)，撥動爪(11)連接著伸縮連桿(13)，伸縮連桿(13)連接腳踏伸縮踏板(7)的拐臂頂桿(14)。
5.根據(jù)權利要求1所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，所述兩個伸縮式倒拱形支腿的伸縮定位連接機構(gòu)均是兩個固定外套管的管體上由連軸(17)裝連有手動定位卡銷(15)，手動定位卡銷(15)的卡銷體上連接有支撐彈簧(16)、卡銷彎頂頭配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管的定位插孔所組成。
6.根據(jù)權利要求1所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，所述兩個伸縮式倒拱形支腿底腳裝設的萬向旋轉(zhuǎn)滾輪其中2-4個是裝有剎車的萬向滾輪(6)。
7.根據(jù)權利要求1所述伸縮式活動支撐架的新型行李箱，其特征在于，前伸縮式倒拱形支腿(5)的兩個固定外套管上裝連有支腿能折合的鉸鏈(8)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種伸縮式活動支撐架的新型行李箱，屬于行李箱技術領域，旨在解決現(xiàn)有的行李箱結(jié)構(gòu)設計不合理，易傾倒，運動穩(wěn)定性差，不能涉水，使用不便的問題。它采用的行李箱箱體是上部裝設有硬質(zhì)塑鋼的伸縮式拉桿、箱體底部裝設有前伸縮式倒拱形支腿和后伸縮式倒拱形支腿的伸縮式活動支撐架，兩個伸縮式倒拱形支腿均是由兩個固定外套管內(nèi)配合插連倒拱形內(nèi)伸縮管并由伸縮定位連接機構(gòu)連接組成，并在兩個伸縮式倒拱形支腿的底腳裝設有4個萬向旋轉(zhuǎn)滾輪。其結(jié)構(gòu)簡單實用，行李箱體支撐穩(wěn)定，平衡性和運動穩(wěn)定性好，能拉箱爬樓梯，能涉水，使用方便適用于人們外出和旅行時用以放置物品等。
【IPC分類】A45C5-04, A45C9-00, A45C13-00
【公開號】CN204292401
【申請?zhí)枴緾N201420796417
【發(fā)明人】盧國廷, 張軍
【申請人】滄州海濤汽車車身制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月16日