Led車燈和采用該led車燈的車輛前組合燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種LED (Lighting Emitting D1de，即發(fā)光二極管)車燈和一種應(yīng)用該LED車燈的車輛前組合燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車燈是車輛的重要組成部件。通常將鹵素?zé)艋螂瘹鉄糇鳛槠嚨能嚐?。無論是鹵素?zé)暨€是氙氣燈都屬于真空或充氣的玻殼燈具，其在亮度、壽命、體積、發(fā)熱度、色溫調(diào)整與堅固性等各個方面都存在較大缺陷。另外，由鹵素?zé)艋螂瘹鉄糁瞥傻墓庠葱枰^大的外殼(即整體燈罩)進(jìn)行保護(hù)，其燈光匯聚需要通過反射器進(jìn)行調(diào)整，這都給車燈的設(shè)計和布置帶來了極大不便，整體燈罩在雨雪天氣還容易導(dǎo)致燈罩內(nèi)起霧等現(xiàn)象，給安全駕駛帶來挑戰(zhàn)。
[0003]近些年，隨著半導(dǎo)體照明技術(shù)的發(fā)展，LED燈的應(yīng)用得以迅速推廣。LED光源與傳統(tǒng)的鹵素?zé)艉碗瘹鉄艄庠聪啾龋粌H具有壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、電壓低、體積小等優(yōu)點，在節(jié)約能源方面更是表現(xiàn)卓越，其已成為國內(nèi)外爭相開發(fā)的熱點。
[0004]目前有部分汽車制造商嘗試將LED燈用作汽車的信號燈(如尾燈、轉(zhuǎn)向燈等)，但盡管LED燈有上述諸多優(yōu)勢，制造商們?nèi)圆捎名u素?zé)艋螂瘹鉄糇鳛橹T如車輛前部的遠(yuǎn)光燈、近光燈等照明燈。主要原因在于LED燈在工作時，可能會有高達(dá)80%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，同時LED燈的出光率與環(huán)境溫度成反比，溫度越高，出光率越低。此外，溫度對LED的壽命、光衰、色溫偏移都有直接影響，當(dāng)溫度達(dá)到LED最高使用溫度時，LED燈會壞掉。而車輛的照明燈所需的功率較大，如果采用LED燈，由于其產(chǎn)生的熱量無法及時散去導(dǎo)致工作環(huán)境溫度升高，大大影響LED的壽命，并且導(dǎo)致LED發(fā)光器件出現(xiàn)光衰減。所以，想要將LED燈真正用于車輛照明領(lǐng)域，如何解決其散熱問題成為技術(shù)開發(fā)和推廣的難點。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種裝置，該裝置能良好地解決LED燈用作車輛照明燈時的散熱問題。本實用新型還提供了一種采用LED燈實現(xiàn)的車輛前組合燈。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種LED車燈，該LED車燈可包括:LED燈，所述LED燈包括LED燈罩和LED芯片；LED驅(qū)動電路，用于驅(qū)動所述LED燈；以及孔狀基板，所述孔狀基板上交錯排列著LED基座和通風(fēng)孔，所述孔狀基板由散熱材料制成，所述LED燈布置在所述LED基座的第一面，所述LED基座的第二面上具有不平坦的結(jié)構(gòu)，其中，所述不平坦結(jié)構(gòu)選自下列結(jié)構(gòu):放射狀排列的散熱片、平行排列的散熱片、交叉排列的散熱片、散熱針。
[0007]優(yōu)選地，每個LED基座上可布置一個LED燈，不同的LED基座之間通過通風(fēng)孔被隔開。
[0008]優(yōu)選地，LED基座和通風(fēng)孔在所述孔狀基板上呈六邊形蜂窩狀交錯排列。
[0009]優(yōu)選地，所述孔狀基板由鋁、鋁合金、導(dǎo)熱硅脂或?qū)峁枘z制成。
[0010]優(yōu)選地，所述不平坦結(jié)構(gòu)由鋁、鋁合金、導(dǎo)熱硅脂或?qū)峁枘z制成。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述LED驅(qū)動電路可安裝在接近LED燈的位置。
[0012]優(yōu)選地，所述孔狀基板和所述不平坦結(jié)構(gòu)是一體成型的，或者是分別制成后結(jié)合在一起的。
[0013]本實用新型還提供了一種采用上述LED車燈的車輛前組合燈，所述車輛前組合燈可包括多組燈，所述多組燈包括下面的部分或全部:遠(yuǎn)光燈組、近光燈組、日行燈組、轉(zhuǎn)向燈組和位置燈組。
[0014]優(yōu)選地，同一組燈中所包括的多個所述LED燈被分開控制打開/關(guān)閉。
[0015]通過上述技術(shù)方案，由于各個LED燈都具有保護(hù)燈罩，因此該LED車燈不需要額外的整體燈罩，氣流可通過布置在孔狀基板上的LED基座附近的多個通風(fēng)口流動，帶走LED燈工作時產(chǎn)生的熱量。本實用新型中還采用具有良好散熱特性的材料制作承載LED燈的基板，并在其上設(shè)置可擴大散熱面積的散熱結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步改善該LED車燈的散熱效果。此夕卜，由于取消了現(xiàn)有車燈的整體燈罩，還一并消除了對司機造成很大困擾甚至引發(fā)交通事故的燈罩內(nèi)起霧的現(xiàn)象。并且，由LED燈實現(xiàn)的車輛前組合燈更易于實現(xiàn)自適應(yīng)前照明大燈系統(tǒng)(即 Adaptive Front-lighting System，簡稱 AFS 系統(tǒng))。
[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。相同的附圖標(biāo)記用于表示相同或相似的部件。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的LED車燈的被布置有LED燈的一面的平面示意圖；
[0019]圖2是與圖1相同的實施方式的LED車燈的被布置有LED燈的一面的局部平面示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的未安裝LED燈的孔狀基板示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實用新型另一實施方式的未安裝LED燈的孔狀基板示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的孔狀基板的背面的局部平面示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本實用新型另一實施方式的孔狀基板的背面的局部平面示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本實用新型另一實施方式的孔狀基板的背面的局部平面示意圖；
[0025]圖8是根據(jù)本實用新型另一實施方式的孔狀基板的背面的局部平面示意圖；
[0026]圖9示出了安裝了如本實用新型優(yōu)選實施方式的車輛前組合燈的車輛的外觀示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]1、LED 燈11、LED 芯片
[0029]12、LED燈罩3、孔狀基板
[0030]31、LED基座32、通風(fēng)孔
[0031]311、散熱片/散熱針 4、前組合燈
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0033]如無相反說明或推斷，“正面”指孔狀基板或LED基座上被布置有LED燈的一面，“背面”指孔狀基板或LED基座上未設(shè)置LED燈的一面。
[0034]本實用新型公開了一種LED車燈，該LED車燈可包括:LED燈，所述LED燈包括LED燈罩和LED芯片；LED驅(qū)動電路，用于驅(qū)動所述LED燈；以及孔狀基板，所述孔狀基板上交錯排列著LED基座和通風(fēng)孔，所述孔狀基板由散熱材料制成，所述LED燈布置在所述LED基座的第一面，所述LED基座的第二面上具有不平坦的結(jié)構(gòu)，其中，所述不平坦結(jié)構(gòu)選自下列結(jié)構(gòu):放射狀排列的散熱片、平行排列的散熱片、交叉排列的散熱片、散熱針。
[0035]圖1是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的LED車燈的被布置有LED燈的一面的平面不意圖，圖2是同一實施方式的LED車燈的被布置有LED燈的一面的局部平面不意圖。如圖1所示，該LED車燈包括LED燈I和孔狀基板3。孔狀基板3上呈六邊形蜂窩狀交錯排列著LED基座31和通風(fēng)孔32，LED燈I被布置在LED基座31的一個表面上。孔狀基板3由散熱材料制成。雖然未示出，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，LED車燈還包括用于驅(qū)動所述LED燈I發(fā)光的LED驅(qū)動電路。為了布線方面，LED驅(qū)動電路可安裝在接近LED燈的位置。如圖2所示，被布置在LED基座31上的LED