具有可配置動(dòng)態(tài)渦輪機(jī)緩沖器的自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明通常涉及用于車(chē)輛的自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器包括變矩器，其包括栗和渦輪機(jī)，其協(xié)作以提供用于在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間傳遞扭矩的流體聯(lián)接。在正常運(yùn)行期間，在變矩器的流體聯(lián)接將扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，變矩器的流體聯(lián)接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即扭矩波動(dòng))進(jìn)行緩沖。
[0003]一些自動(dòng)變速器配備有鎖定離合器，其機(jī)械地連接栗和渦輪機(jī)，以機(jī)械地將扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在鎖定離合器接合時(shí)，且栗和渦輪機(jī)機(jī)械地連接時(shí)，通過(guò)變矩器提供的流體聯(lián)接不能對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。為了在鎖定離合器接合時(shí)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，變速器可以配備有扭轉(zhuǎn)振動(dòng)緩沖器。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)緩沖器將變速器的兩個(gè)不同部件互連，以振動(dòng)它們之間的緩沖。例如，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)緩沖器可以將渦輪機(jī)和變速器的輸入轂互相連接，以在鎖定離合器接合且機(jī)械地連接栗和渦輪機(jī)時(shí)緩沖來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]提供一種變速器。變速器包括變矩器和輸入轂，變矩器包括栗和渦輪機(jī)。栗鎖定離合器選擇性地連接栗和輸入轂，用于在鎖定離合器被接合時(shí)在它們之間直接傳遞扭矩。第一栗緩沖器將栗鎖定離合器和輸入轂互連，用于在栗鎖定離合器接合時(shí)對(duì)栗和輸入轂之間的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。渦輪機(jī)緩沖器將渦輪機(jī)和輸入轂互連。渦輪機(jī)緩沖器可操作為在栗鎖定離合器接合時(shí)對(duì)輸入轂處的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。渦輪機(jī)鎖定離合器選擇性地連接渦輪機(jī)和輸入轂，以繞過(guò)(bypass)渦輪機(jī)緩沖器。
[0005]因而，因?yàn)樽兙仄鞯臏u輪機(jī)通過(guò)渦輪機(jī)緩沖器或渦輪機(jī)鎖定離合器連接到輸入轂，所以變速器可以在兩個(gè)不同緩沖模式下運(yùn)行，以使得第一栗緩沖器在更寬頻率范圍下的緩沖能力最大化。具體說(shuō)，在栗鎖定離合器接合時(shí)變速器可以運(yùn)行第一模式或第二模式。在變速器運(yùn)行在第一模式時(shí)，栗鎖定離合器設(shè)置在接合位置且渦輪機(jī)鎖定離合器設(shè)置在脫開(kāi)位置。第一運(yùn)行模式允許渦輪機(jī)和渦輪機(jī)緩沖器與栗緩沖器協(xié)作以對(duì)輸入轂處選擇頻率下的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。在變速器運(yùn)行在第二模式時(shí)，栗鎖定離合器設(shè)置在接合位置，且渦輪機(jī)鎖定離合器設(shè)置在接合位置。第二運(yùn)行模式防止渦輪機(jī)緩沖器相對(duì)于輸入轂運(yùn)動(dòng)，且僅允許栗緩沖器對(duì)栗和輸入轂之間其他頻率下的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。
[0006]本發(fā)明提供一種變速器，包括:變矩器，包括栗和渦輪機(jī)；輸入轂；栗鎖定離合器，選擇性地連接栗和輸入轂，用于直接在它們之間傳遞扭矩；第一栗緩沖器，將栗鎖定離合器和輸入轂互連；和渦輪機(jī)緩沖器，將渦輪機(jī)和輸入轂互連。
[0007]所述的變速器進(jìn)一步包括渦輪機(jī)鎖定離合器，選擇性地連接渦輪機(jī)和輸入轂。
[0008]所述的變速器中，栗鎖定離合器在接合位置和脫開(kāi)位置之間可動(dòng)，其中栗鎖定離合器可操作為在處于接合位置時(shí)以扭矩傳遞方式機(jī)械地連接栗和輸入轂，且其中栗鎖定離合器在處于脫開(kāi)位置時(shí)機(jī)械地將栗和輸入轂斷開(kāi)連接。
[0009]所述的變速器中，渦輪機(jī)鎖定離合器在接合位置和脫開(kāi)位置之間可動(dòng)，其中渦輪機(jī)鎖定離合器可操作為在處于接合位置時(shí)以扭矩傳遞方式機(jī)械地連接渦輪機(jī)和輸入轂，且其中渦輪機(jī)鎖定離合器在處于脫開(kāi)位置時(shí)機(jī)械地將渦輪機(jī)從輸入轂斷開(kāi)連接。
[0010]所述的變速器中，渦輪機(jī)緩沖器將渦輪機(jī)和輸入轂互連。
[0011 ] 所述的變速器中，渦輪機(jī)鎖定離合器選擇性地連接渦輪機(jī)和輸入轂。
[0012]所述的變速器中，栗鎖定離合器不直接連接栗和渦輪機(jī)。
[0013]所述的變速器進(jìn)一步包括輸入軸，其牢固地與輸入轂連接。
[0014]所述的變速器進(jìn)一步包括齒輪系，其聯(lián)接到輸入軸。
[0015]所述的變速器進(jìn)一步包括第二栗緩沖器，其將輸入轂和輸入軸互連。
[0016]本發(fā)明提供一種用于車(chē)輛的自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器包括:變矩器，包括栗和渦輪機(jī)，且可操作為提供用于在它們之間傳遞扭矩的流體聯(lián)接；輸入轂；栗鎖定離合器，選擇性地連接栗和輸入轂，用于直接在它們之間傳遞扭矩；其中栗鎖定離合器在接合位置和脫開(kāi)位置之間可動(dòng)，其中栗鎖定離合器可操作為在處于接合位置時(shí)以扭矩傳遞方式機(jī)械地連接栗和輸入轂，且其中栗鎖定離合器在處于脫開(kāi)位置時(shí)機(jī)械地將栗和輸入轂斷開(kāi)連接；第一栗緩沖器，將栗鎖定離合器和輸入轂互連；渦輪機(jī)緩沖器，將渦輪機(jī)和輸入轂互連；和渦輪機(jī)鎖定離合器，選擇性地連接渦輪機(jī)和輸入轂；其中渦輪機(jī)鎖定離合器在接合位置和脫開(kāi)位置之間可動(dòng)，其中渦輪機(jī)鎖定離合器可操作為在處于接合位置時(shí)以扭矩傳遞方式機(jī)械地連接渦輪機(jī)和輸入轂，且其中渦輪機(jī)鎖定離合器在處于脫開(kāi)位置時(shí)機(jī)械地將渦輪機(jī)從輸入轂斷開(kāi)連接。
[0017]所述的自動(dòng)變速器中，自動(dòng)變速器在第一模式和第二模式下運(yùn)行，在第一模式下栗鎖定離合器設(shè)置在接合位置且渦輪機(jī)鎖定離合器設(shè)置在脫開(kāi)位置，且在第二模式下栗鎖定離合器設(shè)置在接合位置且渦輪機(jī)鎖定離合器設(shè)置在接合位置，其中第一運(yùn)行模式允許渦輪機(jī)和渦輪機(jī)緩沖器與栗緩沖器協(xié)作以對(duì)輸入轂處的渦輪機(jī)和輸入轂之間的第一頻率下的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖，且在第二運(yùn)行模式中防止渦輪機(jī)緩沖器對(duì)渦輪機(jī)和輸入轂之間的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖，而僅允許第一栗緩沖器對(duì)輸入轂處第二頻率下的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行緩沖。
[0018]所述的自動(dòng)變速器中，渦輪機(jī)緩沖器將渦輪機(jī)和輸入轂互連。
[0019]所述的自動(dòng)變速器中，渦輪機(jī)鎖定離合器選擇性地連接渦輪機(jī)和輸入轂。
[0020]所述的自動(dòng)變速器中，栗鎖定離合器不直接連接栗和渦輪機(jī)。
[0021]所述的自動(dòng)變速器中，通過(guò)栗鎖定離合器和栗緩沖器連接到輸入轂。
[0022]所述的自動(dòng)變速器進(jìn)一步包括輸入軸，其牢固地與輸入轂連接。
[0023]所述的自動(dòng)變速器進(jìn)一步包括齒輪系，其聯(lián)接到輸入軸。
[0024]所述的自動(dòng)變速器進(jìn)一步包括第二栗緩沖器，其將輸入轂和輸入軸互連。
[0025]在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是車(chē)輛的示意性平面圖，顯示了第一運(yùn)行模式下的變速器。
[0027]圖2是車(chē)輛的示意性平面圖，顯示了第二運(yùn)行模式下的變速器。
[0028]圖3是車(chē)輛的示意性平面圖，顯示了變速器的第一替換實(shí)施例。
[0029]圖4是車(chē)輛的示意性平面圖，顯示了變速器的第二替換實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0030]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解例如“上”、“下”、“向上、“向下”、“頂”、“底”等是用于描述附圖，而不代表對(duì)本發(fā)明范圍的限制，本發(fā)明的范圍通過(guò)所附權(quán)利要求限定。進(jìn)而，在本文在可以以功能和/或邏輯模塊部件和/或各種處理步驟的方式來(lái)描述本發(fā)明。應(yīng)該理解，這種模塊部件可以包括任何數(shù)量的硬件、軟件和/或固件部件(其配置為執(zhí)行具體功能)實(shí)現(xiàn)。
[0031]參見(jiàn)附圖，其中幾幅圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部件，車(chē)輛的示例性實(shí)施例通常在20處示出。如圖所示，車(chē)輛20包括動(dòng)力傳動(dòng)系22，其具有發(fā)動(dòng)機(jī)24、變速器26和驅(qū)動(dòng)系28。發(fā)動(dòng)機(jī)24可以包括能產(chǎn)生扭矩的任何類(lèi)型和/或樣式的動(dòng)力裝置，例如但不限于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)24產(chǎn)生扭矩，扭矩被引導(dǎo)到變速器26。變速器26通過(guò)齒輪系30 (其改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)24的扭矩和旋轉(zhuǎn)速度)傳遞扭矩，且將扭矩引導(dǎo)到驅(qū)動(dòng)系28。驅(qū)動(dòng)系28例如可以包括驅(qū)動(dòng)軸32和車(chē)軸34，其車(chē)軸直接或間接地附接到一個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪36。應(yīng)理解，車(chē)輛20的具體配置可以與圖所示的示例性實(shí)施例不同。
[0032]變速器26可以稱(chēng)為自動(dòng)變速器26，其在不同傳動(dòng)比之間自動(dòng)地改變。變速器26包括變矩器38。變矩器38以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的方式運(yùn)行。如此，不在本文中詳細(xì)描述變矩器38的運(yùn)行。變矩器38包括栗40和渦輪機(jī)41，它們一起協(xié)作以在它們之間產(chǎn)生流體聯(lián)接42，以用于傳遞扭矩。如本領(lǐng)域已知的，變矩器38的栗40與發(fā)動(dòng)機(jī)24 —起旋轉(zhuǎn)，且渦輪機(jī)41和栗40之間的流體聯(lián)接42用于使得渦輪機(jī)41旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)41連接到變速器26的輸入